Масло от "ширпотребата" + добавка като цена е съизмеримо с премиум клас масло. Слагай от второто и не се занимавай с добавки. Несъмнено ще има някакъв ефект от него, но ще е и налице и другата страна - конкуренция с останалите адитиви в маслото по отношение отлагането им върху металната повърхност, което и без това е много затруднено от съдържащите се в маслото детергенти. Не знаем какво съдържа и как добавката ще се спогажда с останалите добавки в маслото. Ако вече си сменил маслото с бюджетно - наливай, няма да стане по-зле, но ако си избрал качествен продукт - никой не може да ме убеди, че производителя на добавката е тествал съвместимоста с всички масла на пазара. Amsoil пишат, че маслото им е съвместимо с всякакви други, но запитани по и-мейла категорично не са съгласни да се смесват различните серии от техните масла.

Трябва, ставайки въпрос за добавки, да се замислиш върху няколко неща и отговорът на въпросите сам ще ти подскаже правилното решение. Например:
Какво целя слагайки тази добавка? - По-дълъг пробег на маслото или по-добра защита на двигателя за същия пробег? Или и двете?
Ако е първото - по-добре си купи някое от премиум маслата, защото са с по-добра база и ще издържат по-дълго на температурното натоварване, т.е. ще запазят свойствата си по-дълго във времето. Не вярвам да разчиташ само на някакво покритие при условие, че маслото вече не е това което трябва да е. Ако е второто - да, тогава може да експериментираш и да наблюдаваш как се държи мотора преди и след добавката, но за целта трябва да знаеш температурата и налягането на маслото, т.е. да осъществяваш мониторинг. Иначе на мен ми се вижда безсмислено - не знаеш за какво си даваш парите и дали наистина работи. Аз съм против дългия пробег с каквото и да е масло на боксеровия двигател. Тук и в другата тема постоянно се обясняваше, как при тези двигатели маслото не се оттича изцяло в картера, т.е. част от маслото с все онечиствания в него контактува с отделни детайли. Охлаждайки се абсорбира влага, която заедно с всички продукти на горенето измити от маслото, барабар с тези молекули от него, които са претърпели термично разлагане, окисление и са встъпили в някакви реакции с продуктите на горене, и помежду си, а после и с кислорода от абсорбираната вода се отлагат върху повърхноста на метала. Това едва ли е най-добрия маслен филм, който бихме предпочели. За избягване на тези отлагания в маслата има детергенти, дисперсанти, киселинни буфери и всякакви други идеи под формата на работещи формули, които производителите навират в маслата, но истината е, че те си имат някакъв период на действие - встъпват в реакции, претърпяват термични разлагания и окисления, изчерпват се.
Като видях за 5 000 км какво изтече от моя двигател, хем каран основно на пропан-бутан, се замислям за бюджетно масло и по-честа смяна. Затова се и включих в идеята за тест на маслата.

ПП Сега се сетих за нещо елементарно, но не съм го срещал никъде - кокса (саждите) са адсорбент. Разтворени в маслото, те от своя страна дали не адсорбират металсъдържащите добавки в него. В някаква степен разбира се.
Технологията ПоларПлус на Бардал не съм виждал да се продава като добавка. Дали не е подходящо да се смесва с други присадки?
Синята добавка на Любгард - никакъв проблем нямало да се прибавя към кое да е масло. Защо? Естерна база, малко детергенти и воала.
Да си направим присадка с името СубаруФенКлуб, специално за боксерови двигатели, но не какви да е, а на Субару. Е, с уговорки и на поршета ще може да я слагат! Ще си поръчаме хубава естерна база, но не от най-скъпата, детергент и най-често използваната противоизносна добавка, която използват почти всички. Слагаме добра цена, но да не е много скъпа - малко над средната цена за такъв продукт и започваме луда реклама от първо лице в Субару фен форумите по света. Няма да умрем гладни!
Поздрави!