Понеже не знам разликата между 4x4 AWD 4WD и подобни (опитвах се, но ми идва в повече без нагледна демонстрация) се зачудих защо се получи следната ситуация:

Паркирам на задна, напряко на тротоар. Опирам задните гуми в бордюра, подавам леко газ и качвам задницата на бордюра. Опирам предните колела в бордюра. Подавам малко газ, оборотите се вдигат леко, но колата не отлепва. Подавам повече газ, вдигам малко повече обороти и пак не отлепвам. Давам много газ, много обороти - няма ефект. Докато не се върнах напред и не засилих няколко сантима за инецрия, не можах да превзема скапания бордюр.

Някой да има обяснение като за нормално интелигентен, но все пак лаик по тази тема човек?

Колата е Импреза 1.5 4АТ 2008 в цветущо здраве

Странно ми звучи...

криминално направо Да не би да на задна да не сработват разните му там механизми/електроники?

Принципно не, но при теб конкретно е възможно... не знам. Трябва да тестваш още - напред, назад и някой да гледа кои гуми въртиш.

Нещото което най-много ми харесах в моята кола беше точно това ,че катеря бурдюри всякакви. Напред, назад, наляво, надясно - никви грижи... Но моята има сравнително много по-малко електроника която да ми ограничава движението. Все пак има 10 години разлика в производстовото на колите.

Абе и аз го взех тоя бордюр в крайна сметка, но не очаквах да запъне като магаре на мост. А въртене на нито едно от колелата нямаше докато запъваше - само обороти и приятното бръмчене на мини-боксера

Нямаше приплъзване на колелата -> електрониката не разбра, че трябва да зацепи и задните колела.

Щом никое колело не се е въртяло звучи сякаш не ти достига мощност ама чак пък толкоз за един бурдюр...

Брех ибизата е 1.0 с 50 коня не прави тая магария!

Че те са си зацепени постоянно бе, колега, не е ли така? Нали затова караме Субару Или имаш предвид друго нещо?

Ми и така и не е така

Аз не успях да изкача едни стълби преди време пред бл. 62 Г.М.Димитров Дианабад. Като каза ще въртя гуми и това е. Но после хванах цаката. Натискам леко спирачката и давам газ. Без проблем поема и забравям за пречките. Така я паркирам и на бордюри, за да не се лашка автомата.

И на мен ми се е случвало и мисля,че мощността на мотора не е проблем в такава ситуация. Нещо в системата се обърква и колата ръмжи на едно място.

И VTD-то ли стои на едно място и бръмчи, Денчо ?

Хубаво де, да стои и да бръмчи означава че двигателя има някакви обороти - къде отиват - единственото е в торка - там лимита е около 2500 оборота. Ако оборотите са повече - значи някоя гума се върти все пак. Ако са толкова и все пак не помръдва значи няма мощност.

Над 4000 ги качих и пак не мръдна. Гумите стояха като бетонирани. Беше сухо - нямаше грам въртене на гуми.

А да няма мощност... едва ли, може да е 1.5 мотора но ако имаше мааааалко тяга на задните колела те щяха да издърпат колата... Но вероятно не е имало - защо ли?

Е с 4000 няма как да стане, няма къде да отидат тея обороти.... конвенционален автоматик е при теб.

Пробвах с ниски средни и восоки обороти - не оказа влияние

Ще пресъздам утре ситуацията с експериментална цел и повишено внимание Да не се прецака нещо

Пробвай с добре натисната спирачка и достатъчно място пред теб. Натискаш газта постепенно и виж на какви обороти ще задържи и не го дръж повече от 2-3 сек.

"Съчувствам ти"
И аз електроники на задвижването нямам с 20 години разлика - джипка все едно е с твърдия блокаж

Може би на задна нещо не сработва.Като хил холдъра - пробвал съм го на наклон напред...не действа

П.С. няма да забравя на чисто новото Фори как компютъра му върна газта в Г.Баня ако помниш