Здравейте, поздрави от Пловдив
От половин година имам сериозни вибрации на цялото купе при ускоряване. Като пусна газта изчесват вибрациите.
Дълго време отлагах ремонта, защото не знам причината за тресенето и не ми се сменят здрави части.
Миналата седмица почнах със смяна на висящият лагер, защото имаше голям ход диференциала. Като го свалих беше търкал някъде, смених висящия лагер и тресенето не се оправи. Само пари на вятъра и сменяме оригинални части с менте.
Не знам какво да правя вече не ми се кара така. Все едно карам 40 годишна кола.
Субару Аутбек 2004 АТ
Благодаря.

Не си спомням добре но май с висящия лагер не се сменя карето на кардана, от там би тресяло така.

Уж ги гледахме каретата на кардана изглеждат здрави, но е възможно.

Носиш целия кардан за рециклиране - там си имат стендове за проверка. Задължително проверяваш лагера в задния диф към карето за износване. Особено важно е кардана да е именно за твоя модел - често разликите са нищожни, но ефекта е поразителен. Ако имаш сигурен източник на 2-ра употреба ЗДРАВ кардан от точно твоя модел, най-добре е да го сложиш за проба....
Ако не изчезнат вибрациите гледаш, полуоските - при някои колеги вибрациите изчезват след размяната на леви с десни.

Успех и да споделиш после!

Къде ги рециклират в Пловдивско знае ли някой, защото при свалянето може да сме объркали и зацепването на шлиците и оттам баланса на кардана.

Е наистина ли никой няма да ти каже?! Хора стегнете се,не е нормално мод от опел-форума да дава съвети в субару форума Прецакано вътрешно каре е причината за вибрациите при ускорение

БЯХА СКЪСАНИ И ДВАТА МАНШОНА НА ВЪТРЕШНИТЕ КАРЕТА И ГИ СМЕНИХ НО САМО МАНШОНИТЕ, КАРЕТАТА НЕ РАЗБРАХ ДАЛИ СА ЗА СМЯНА.

Как точно да се стегнем колега? В кръста ли, в клавиатурата ли - за този проблем е писано не един или два пъти, но напоследък е пълно само с писатели дето не си правят труда и търсачка да ползват, да не говорим и за малко мисловни напъни...

Пуснах Аутбека за продажба. Ще взимам нещо друго.
Закарах я на едни прехвалени майстори и те ми казаха, че трябвало да сменям едно по едно всичко за да се оправи. Рейка, тампони, карета, дискове, накладки. Гаранция че ще спре няма и си казах „Няма да стане тая работа“.
Ако някой му се прави мога да му я продам.
Всичко друго е перфектно.

+един глас за вътрешно каре!

Kолега,гледам от Пловдив си,смятам че за всяка болежка си има доктор,но правилния доктор.Колегите от града ще те посъветват на кой точно да отидеш.Не се обезкуражавай,все пак това е (една купчина ламарина),както бе казал някой колега.С правилно диагностициране на проблема,нещата могат да се оправят,и да се радваш на количката !


п.с. Ако на другата кола нещо се счупи,какво,пак продаваме ли ?

Аз също залагам на вътрешно каре

Ще потърся вътрешни карета втора употреба за проба.
Сваляха ми двете предни полуоски заедно с каретата взеха ми 100 лв. сваляне и качване и ми казаха че нямат луфт и не било от тях.
Гледам за нова кола и май се спрях на Трибека,
Вие какво ще кажете.
Ще я карам на газ или метан.

Е, хубаво де, ма като сваляха полуоските, размениха ли им местата - не става ясно....!?

Щом са ти ги гледали - може да ги размениш за да си 100% сигурен. Ако не се оправи, последното за което се сещам е кардана...

Ако колата е читава, оправи си я и я карай, поне да не се набутваш повече...

Проблема е решен.
След като почти една година се чудех от какво е и обиколих разни майстори, най после ви послушах.
Оказа се почти всички познахте че е вътрешно каре, размених им местата и се оправи.
А на тези от сервиз Мепекс в Пловдив мога да им кажа да го духат....... Дето ми взеха 100 лв. да свалят и да видят вътрешните карета - (тъпаци). Никой да не ходи там, че са наточили са балтията.
Благодаря на всички колеги от темата.

Колега с тази кола не става с "РАЗНИ МАЙСТОРИ",защото виждаш какъв е резултата(първоначалния).Форума е за това-има раздел с бели сервизи,плюс това тази тема е дъвкана доста (с размяната на каретата),незнам какъв е този мазохизъм от твоя страна.Както и да е,важното е ,че проблема е отстранен-карай си автомобила със здраве и му се радвай .