Абе, някой знае ли дали конектора на еърбега на волана има поляритет?
Демек, има ли значение как връзвам кабелите към него?
Взел съм си волан от WRX'05, ама буксата на еърбега е различна и трябва лека модификация... ама не знам кой пин на кой отговаря

Не би трябвало да има поляритет,защото масово на гръмнал еърбег слагат резистор за да не свети лампата на таблото.Да не си купил трилъчев волан с четири букси?

Не, воланът е трилъчев, но е с една букса (2 пина). Такива са само през 2005-та моделите. От 2006-та натам са вече двустепенни еърбезите и са с повече букси и пинове.

Аз минах по същия път,щом не е с двустепенния еърбег,нама проблем.

Значи връзвам както дойде и ще видим дали ще гръмне.

При мен нямаше проблем,успех

Искам да използвам темата и да попитам.
Сложих на бека седлаки, които имат еърбег, но бека нямаше преди на седалките.
Гледам, че към коланите има вързана жълта инсталация, която предполагам се активира при катастрофа и блокира колана.
Мога ли да вържа еърбега на седалката, паралелно на кабела на колана?

По-добре недей, че да не гръмне когато не трябва...

Аз иначе сложих волана, вързах еърбега. Всичко си работи (клаксон, мигачи), освен еърбега - както и да го вържа (те са 2 положения общо), все ми свети лампата на таблото "Air Bag". Самият еърбег не е гърмян. Някаква идея от какво може да е?

За страничните еърбеци има отделни датчици за активиране,които са в страничните колони,при теб няма да стане.

При мен волана има бутони за управление на музиката и лентовия кабел е с много писти,трябваше да търся с мултицет,кои писти са за еърбега.Провери си лентовия кабел.Другия момент беше,че купих волана заедно с кутийката в която е лентовия кабел и волана така е бил завъртян,че лентовия кабел се беше навил много и се беше измъкнал от буксата.Това се вижда след като се разглоби кутийката.Провери с мултицет преди да разглобяваш.

Само не проверявай с мултицет докато е свързана въздушната възглавница !!!!
Не съм сигурен какви волтажи и амперажи могат да я задействат... но по жълтите кабели нищо не се мери без специализирана техника.

То е ясно,че верига се мери при разкачени букси .Идеята ми е да си измери лентовия кабел на волана, а не жълтите кабели на инсталацията.

Оправих го с игра с поялника по буксата - явно при модифицирането ѝ съм я бил прекъснал нещо.
Изводи:
- Еърбега няма поляритет - връзвайте както ви дойде
- Буксите на '01 и '05 WRX са различни като конструкция, но еднакви като брой пинове (2бр.)
- Клаксоните са напълно plug&play
- Дискът с лентовия кабел също е напълно съвместим