Здравеите колеги, още не съм се спрял на модел но ми се иска да има тази система VCD затова и пускам темата.
Става въпрос за кола 99-03г. с двигател 2.5л Легаси седан, комби или Аутбек.

Четох из форума, търсих и с търсачката, но така и не намерх повече подробности.
На моделите които имат бутон VCD OFF е ясно че имат, но наи вече го виждам на Аутбеци и Комбита.
Има ли Легаси Седан с VCD?

АКо няма копче VCD OFF няма как да разбера дал има по снимки, единствения начин е ключа а контакт, ако светне лампата значи има, така ли?

Макар че няма да имам средстава за кола 2004г. При тях същата ли е ситуацията или вече се поставя сериино? Имат ли бутон за изключване и къде по таблото се намира ( Да знам кои обяви да гледам)

Благодаря!

Системата се казва VDC.При автомобилите от посочените години я има серийно на три литровите модели при по-малките е рядкост.Познаването дали я има или не става по VIN №,или ключа на контакт...

VDC на Легаси 99-03 не зная да има бутон OFF, освен ако не е слаган допълнително??!? И става въпрос само за автоматите, на ръчна кутия не търси VDC, защото няма да си купиш Субару скоро. Трилитровите Аутбеци имат VDC, имат и бутони.
Като цяло това VDC само по себе си не е кой знае какво щастие, но пък има друг плюс, че VDC моделите са VTD задвижване

ами всъщност има и ръчка с VDC но е следващото поколение

Това май е само за 3.0 с ръчка,което пък се среща доста рядко

Надявам се да ми простите невежеството, но въобще има ли 3.0 ръчни? До сега никъде не съм срещал даже и на картинка.

Бившата ми Импреза 2.0 ръчка е с VDC. Новият собственик може да потвърди.

То стана чат, но визирах Легаси /Аутбек до 2009 г.

... дано да не настане промяна в насоката на темата, но и на мен ми стана интересно - преди се твърдеше, че най-добрата "версия" на AWD на Субару е VTD + VDC... но си мисля, че примерно, имплементацията при STi - заден клъч-тайп LSD + преден торсен/хеликал/шуртрак и dccd ще е доста по-добра при всевъзможно гадни условия... Прав ли съм?

Съжелавам много за грешката която съм допуснал, виждам че в заглавието е променена, ако някои може да оправи и поста. Системата е vdc объркал съм обозначението.

Търся Автомат. Всички които имат VDC ли са с VTD? Има ли го при седаните?
Значи на Н6 е сериино, но малко не ме устроива, че градския разход ще е голям, много данъци,.....За ГАЗ нали е задължително да има флаш любе,и ще ми е голям разход. 2.5 върви и без флаш люб и по икономичен вариант.

Благодаря ви. Много.

Морски, не искаш да караш на газ без мазило за глави/клапани...

Това важи само за 3.0 двигатели.

Дори и електронния вариант на тази система пак не може да дозира добре при голям товар и изобщо не може да се изразходи колкото количество би трябвало!

При голям товар вакуума в колектора е много, много по-нисък и силата на засмукване е минимална, нищо, че в по-високи обороти помпичката помпи и уж пълни маркуча.

Тествано е при мен и същата работа - и с вакуумен, и с електронен вариант.

Лично аз реших по друг начин нещата - казах на газаджиите да ми пуснат частично впръскване на бензин в абсолютно всички режими при обороти > 1500. Дали помага - времето ще покаже.

Ако не успее да издържи 60к км по този начин без реглаж следващият път като се наложи да отварям мотора просто ще махна и газта и това е:)

Няма лъжа, няма измама

Да видим сега кой е по-добре запознат със системите VDC и VTD колегата Vmax от една страна или
колегите Impreza94 и
krass от друга http://www.subaruclubbg.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=12240

"При тези модели до 2003 година, където има VTD, има и VDC, a разпределението на мощността между мостовете е 45/55. Всички 3,0 H6 са с VTD/VDC. Не всички 2,5 литрови автоматици са VDC. Всички 2,5 литрови автоматици с VDC са и с VTD. Данните на колегата по-горе са за aмeриканските модели и там почти няма 2,5 литрови автоматици с VDC/VTD, в Америка ги пускат доста късно. Освен това нивата на оборудване на 2,5 литровите модели в Европа и САЩ са различни и с различни наименования.
Ако при завъртане на контактния ключ, на таблото ти светнат надписи "VDC" и "VDC off", значи колата е с VDC/VTD. Когато стартираш колата, всички ламБи трябва да изгаснат. Светеща лампа VDC означава проблем в системата, често свети заедно с лампа ABS. Светеща лампа VDC off e ясно какво значи. Ако няма бутон "VDC off" на централната конзола, а надписът свети, значи е сложен бушонът за изключване на системата. Намира се при другите бушони в двигателния отсек и не е нормално да е там."

колеги
има дъвкано по темата тука
viewtopic.php?f=1&t=12639&p=159098&hilit=vdc+torsen+vtd#p159098

Към колегата brymbrym:

Коментарът ми е относно ВТД / че не се вгражда в атмосферни двигатели с АТ /, а не ВДЦ: тук има данни от източника:

http://www.subaru-global.com/tec_awd.html

Ако колегата Greg4o има друга инфо нека да ме поправи / ще е добре да се знае коя версия на 2.5 атмосферен има ВТД, защото никъде не се споменава официално /.

Отделно ПрадаБГ е постнал един линк с доста добро обяснение на системите за 4х4 на Субару, където има интересно обяснение относно начина на работа на ВДЦ системата в модели с и без ВТД.
В моделите с ВТД тя първо контролира разпределението на мощността между преден и заден мост и ако колата не се стабилизира, тогава започва да се намесва в спирачките.

По коментари на колеги с ВДЦ, системата влошава проходимостта в голям сняг, отделно намесите в спирачките товарят трансмисията.

За автора на темата - дали има ВДЦ едно Субару не трябва да ти е приоритет. По-скоро търси читава кола, с подходящи гуми и няма да закъсаш, нито ще обърнеш колата.
Ако имаш финансова възможност се насочи към 3.0 АТ или МТ или 2.0 турбо МТ.

Успех с търсенето.

ПС: Във Варна има колега който да ти помогне - Batbubi / потърси из форума /