Японският производител е обвинен, че крие дефект на двигателите
Федерален съд в САЩ разглежда колективен иск срещу Subaru и неговата компания-майка Fuji Heavy Industries. Японският производител е обвинен в прикриване на дефект на двигателите на последните си модели, предизвикващ повишен разход на масло, съобщава USA Today.
Съдят Subaru за повишен разход на гориво
Искът е подаден от името на двама собственици на Subaru - живеещият в Калифорния Кейт Ягър, който притежава Forester (модел 2014), и Майк Шулер от Флорида, който си е купил Outback (модел 2013).

Според информацията на изданието искът на двама цели да защити всички купувачи на следните модели - Forester (2011-2014 г.), Legacy и Outback (2013 г.), оборудвани с 2.5-литров двигател, а също и собствениците на Impreza (2012-2013 г.) и Crosstreck (2013 г.) с 2.0-литрови мотори.

Ягър и Шулер твърдят, че двигателите на тези модели "харчат ненормално и прекомерно количество моторно масло". Ищците са категорични, че не биха избрали автомобили Subaru или биха "заплатили далеч по-малки суми" в случай, че са знаели за дефекта, предизвикващ повишения разход на моторно масло.

Някои от собствениците на такива автомобили са били принудени да похарчат по около 8000 долара за ремонт, тъй като дефектът на двигателя води до повреждане на датчици, на катализаторите и на свещите. Освен това те е трябвало да си купят и масло за доливане в двигателите.

Отбелязва се, че през септември и декември миналата година централата на Subaru е изпратила на своите дилъри в САЩ цели 4 писма, в които предупреждава за проблема с моторите. В тези документи се твърди, че причината за проблема е преждевременно износване на компоненти в двигателя.

През миналата година подобни обвинения в САЩ бяха подадени и срещу местното подразделение на Honda Motor. Тогава японската компания се съгласи да урегулира колективния иск, с който бе обвинена в дефект на двигателя, водещ до повишен разход на масло и до преждевременна смяна на свещите. В Honda се съгласиха да увеличат срока на гаранция на автомобилите си на 8 години.

И каква е целта на поста ти колега?

Предполагам целта на поста на колегата е да информира, както и целта на всички постове между впрочем!

Интересно е, но не съм сигурен, че носи нова информация. Това, че боксерните двигатели не толерират ниско качество на маслото, удължени интервали на смяната му или заниженото му ниво е конструктивна особеност на хоризонталните бутала. Ако не се съобразиш с това - да, става тежко. За американския пазар е нормално да се съдят за такива неща, те и за листа от твоето дърво в тяхната градина на съд ще отидат.