Колеги дайте мнение,аз не съм много в час с тая материя,изчетох доста противоречиви мнения.
Та идеята да обсъдим тук предимства и недостатъци (ако има)авансатора на газ!!!
Благодаря!

На кола с активен ЕГР и аванс коректор - твърдо не. Закачи ЕГТ сензор и си виж температурата, и работата на егр-а в движение. Би трябвало ATC да ти донесе полза от високия октан на газта, но реално ще ти държи егр-а почти постоянно отворен и ще губиш мощност, вместо обратното. На твоя мотор ползите от ATC са само при вредните емисии, при условие, че тук още не мерят азотни окиси на гтп. Аз, нямам егр, но няма да си сложа ATC, щото иначе ще регулирам клапани на 4-ти цилиндър през 20-30к.

Аз го мислех един път преди...десетина години сигурно. Аванс процесора увеличава ъгъла на предварение в ниските обороти заради по-бавното горене на газта. Принципно това води до по-добро изгаряне - по-добро кпд, по-нисък разход обаче при газта това е малкозабележимо и е само за ниските обороти до 2000 да речем и няма разлика за междуградското каране, а си е още един сложен компонент. Виж вече за метан си е задължително.

Това е двояко. По-дългото горене значи по-голяма опасност от прегряване. Може би е по-добре да изхвърлиш част от горивото, отколкото да го оставиш да гори по-дълго, отколкото го е сметнал конструктора на мотора.

Направи ми впечатление, че колегата разпалва дискусия, но само зяпа и не пише. Отделно е ходил вече при кадърен от белия списък, който му е казал "против" аргументирано, но ни пали къщичките тук поради някакви негови си мотиви.
Драги колега, сам казваш "не съм в час", но палиш дискусия, в която изложените аргументи искат прилични познания, за да разбереш същината на отговорите. Ако си любознателен, щеше да прочетеш АТС какво прави и какви са последствията от работата му и без тая тема. Ако си търсиш съмишленик с който да се самозаблуждаваш, че "не си се набутал" за ненужна и нерядко вредна джаджа при Субару си объркал форума.
Да ти изпреваря въпроса дали съм ползвал АТС: да, на кола със затапен егр, чиято глава и клапани носят на бой и температури. C16NZ на метан и именно Младен ми го монтира. В допълнение и с подходящо топлинно число свещи, предвид по-високата калоричност и по-пълно изгаряне на горивото.

Аз си мислех ,че форума е точно за хора като мен(които са от провинцията)и не могат през ден-два да ходят до София при кадърни майстори и като нямат достатъчно познания да потърсят съвет тук!
P.s. За инфо АТС-то го премахнах именно с помощта на вашите мнения и съвети,не съм се набутал-върнаха ми парите!
Хубави празници

С премахване на аванс процесора спря да ми свети чека за мисфайъри!
Благодаря колеги!

Затова е, колега Поради тази причина горе споменах думата "дискусия".

viewtopic.php?f=3&t=10534&p=131759&hilit=%D0%A2%D0%B0%D0%B9%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B3+%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%86%D0%B5%D1%81%D0%BE%D1%80#p131759

преди да се пуска тема, трябва да се ползва търсачката...
малко е неуважително да си питал за един проблем, да си получил отговор и после да пускаш нова тема за същия проблем...
viewtopic.php?f=4&t=27587&p=311612#p311612

Извинявам се на колегите,взел съм си забележка
Весело посрещане

Весело посрещане и безаварийни километри!

А въпросния тип дивайси могат да манипулират предварението само по обороти, така ли?

Да, твърда корекция в плюс, обикновенно с резолюция около 250rpm.