След като чух десетки мнения за различни коли, и след като никой не каза нищо лошо за Субару, се ориентирах съвсем сериозно към тази марка. Последното и може би най-важно препятствие е разбира се стойността ( да не се бърка с цена ). За какво става въпрос....
Става въпрос за това какво купуваш с тези пари (качество) + степен на амортизация + цена на ликвидиране (препродажба) + разходи и време прекарано в сервизна дейност + цена на алтернативен вариант + цена пътен данък и еко такса.

Пример 1
Този пример трябва да оцени стойността на автомобила сравнен със съпоставима алтернатива
Кола_1 - Оутбек 2.5 i, 2005г, 90000 км.
Кола_2 - А4 2.0 ТДИ, а останалите параметри са сходни.

Пример 2
Иконономична алтернатива, този пример трябва да оцени стойността на автомобила сравнен с различн клас, и най-вече икономичен автомобил.
Кола_1 - Оутбек 2.5 i, 2005г, 90000 км.
Кола_2 - Голф - дизел, а останалите параметри са сходни.
пс, цената на колите и в двата примера е съпоставима .

Като най-сериозен минус на Субару бих казал, че е високата консумация на бензин, и може би цена на консумативи.
Имено за това бих искал да оценя опита ви, особено на хора които са имали повече от една кола.
Възможно ли е Субару да се окаже по изгодната покупка в далечно бъдеще (5,10 години) ?

Мога да кажа за здравината на аЛуди. Не от личен опит с тази марка, но съм говорил с хора които се занимават с теглене на развалени коли по пътищата, но не в БГ. Казват, че ако не е ауди ще умрат от глад. А надали това е най масовата кола.
В София най-много закъсали коли съм виждал аЛуди. Не, че имам нещо против марката, но това е факт.

Разглеждаш колата като инвестиция. За целта трябва да оцениш Total Cost of Ownership - ремонти и обслужване, застраховки, данък, гориво, обезценяване. Виж тук за пример http://www.edmunds.com/apps/cto/CTOintroController

И след като разбереш, че колата е разход, който не може да се оцени, не е инвестиция! Не може да сравняваш Аутбек с А4! Нито пък с Голф!
Запитай се какъв клас кола ти трябва и какви са ти ползите от нея - върши ти работа за ежедневно, за разходки, за багаж, за работа /изкарване на пари/, за престиж/показност. Дали имаш изисквания за лукс, комфорт, удоволствие/лекота от шофирането, до колко искаш да разчиташ на колата, колко коли ти трябват... Това неща, които само ти сам можеш да си оцениш!

1. При стар автомобил степента на амортизация не зависи толкова от марката, а от това колко е използван автомобила.
2. Разходите и времето прекарани в сервиз зависят най вече от степента на амортизация.
3. Пътния данък и екотаксата нямат нишо общо с марката на автомобила.
4. Колите в примерите ти нямат нищо общо, различни класове са.
5. Ако си нормален потребител, а не търговец на коли и не използваш познати търговци при купуването на колата, почти е невъзможно да купиш наистина запазена кола на ниска цена. Ако решиш, че искаш колата да е лимка във всяко отношение, просто забравяш за първите 1-2 страници от мобиле.бг, мобиле.де, аутоскаут24 и т.н. Това значи, че по отношение на препродажбата на колата почти винаги си набутан финансово, особено ако бързаш.
6. Като начало реши какво искаш от тази кола, за какво ще я използваш (както казва колегата Александров), защото колите в примерите ти нямат нищо общо.

колега ,за да си сигурен за дохода - скачай на облигации, фондовата борса.Ако искаш автомобил който да караш в България (при нашите приказни условия) скачай на Субару и бъди пич

Абсолютно е както го описва красс.
Ето и един пример-в случая с мен.
Аз съм моторист по принцип. Тази зима за първи път Субаруто ми е в ръцете и съм страшно доволен.
Да-дава ми 15/100 градско разход,ама ми дреме и няма да и сложа газ,защото това е за около 2 до 3 месеца в годината,а пък и аз не минавам много километри,ама точно когато ти трябва ти е в ръцете-студ,сняг,ужасии...
А пък може човек и весело да си направи с нея като падне сняг!
Фен съм на Хонда като лек автомобил,но в случай като този - лятото с мотор,зимата с най-добрия "танк".

От тук натам: хора много,нужди също толкова...и марката и класа според мен трябва да са според нуждите,за да се чувства човек доволен.

И забравих да напиша П.С.-а

1. Искаш лукс и "лице" за нищо - Мерцедес
2. Искаш "нещо за търкаляне изгодно" - ФВ Пассат или нещо такова здраво и евтино за подръжка
3. Искаш така да се каже "перфектната кола" - Хонда (да ме извиняват колегите)
4. Искаш нещо перфектно,ама да е и джип - та и зимата да си номер едно,когато всички страдат най-много - Субару
Но води до пристрастяване...щом аз с мойто се "наркоманизирах" така...та затова ми липсва и лаконичност...

Колега, избрал сте изкл. погрешен подход за закупуване на употребяван автомобил. По вашата скала е трудно да се сравнят две коли от една марка и модел, произведени в една и съща година, какво остава за различни марки, модели, а според дадените от Вас примери, дори различни класове.

Малко се получава като да правим спектографски анализ на ябълки и круши за да докажем кое от двете е по-вкусно

+1
ако минавах по 3000км на месец със сигурност щях да мисля или за газ или за друга марка(дизел)

Благодаря ви за отговорите, и най-вече на BAlexandrov . total cost of ownership е терминът които не знаех (до сега).

Общо взето, исках да преценя, колко ще спестя ако предпочета една марка и модел пред друга, за даден период.

При този метод не е нужно да има сходство в моделите, тъй като целта е да се сравни цената на притежаване.
Забравих единствено да спомена, че колата ще ми трябва предимно зза извънградско каране (/поправено/ големите коли имат очевидно предимство в този случай).

Доколкото разбирам, хората каращи Субару са малко по-особени, да кажем ексцентрични по непоказен начин.
Това което ме интересува, и държа най-вече е:
- надеждност, и най-вече минимално на брой 'стълкновения' с автомонтьори.
- комфорт
- цена на примерно 5 годишно каране. Не че съм крайно чувствителен на тази тема, но предпочитам да спестя 10-на хиляди евро в рамките на 5 годишна еклпоатация.
- бих желал и леко разграничаване от останалите , да кажем че имам заченки на ексцентричност.

В крайна сметка, бих искал да имам дилема от рода на:
- при нормално ползване (10-15к годишно, извънградско, и от време на време планиснко шофиране), ще спестя 7500 лева ако предпочета пасатор пред Аутбек(Легаси).
- ще спестя 11 000 лева ако предпочета голф, пред Аутбек(Легаси), или може би дори и Импреза.

Колега, както си формулираш въпросите изглежда очакваш някой от нас да направи сметките вместо теб
Реално всичката необходима информация я има във форума и при добро желание можеш и сам да си сметнеш.

Как може да се сметнат експлотационни разходи на кола втора употреба? Ако купиш запазен екземпляр може за 5 години да не ти се наложи да смениш нищо освен масла, филтри и свещи = 5 х 200 лв=1000 лв. Ако обаче не извадиш късмет може да ти се наложи да смениш скоростна кутия, диференциал и да направиш основен ремонт на двигателя, което ще надхвърли вероятно първоначалната "инвестиция" за колата.

Иначе другите разходи се смятат лесно:
Разход:
Ауди А4 дизел - разход ?/100 х колкото караш на година х 5 = ???
Субару Аутбек - разход 10/100 (среден) х колкото караш х 5 години = ???

Годишен данък:
звъниш в общината в която живееш и питаш за точните цифри:
Ауди (150 к.с.) цена ??? х 5=???
Аутбек (170 к.с.) цена??? х 5 = ???

Масла Ауди > Масла Аутбек (боксера събира по-малко масло)
Гуми Ауди < Гуми Аутбек (16'' или 17'' винаги 4 еднакви)
Свещи Ауди (0 щото е дизел) < Аутбек
Накладки Ауди автомат = Аутбек автоматик

Изобщо всички тези неща са елементарни и не знам защо не си направиш сам сметката. Никой не може да ти каже цените до стотинка. А за нещата, които не могат да се предвидят (виж по-горе) пък съвсем никой не може да ти даде прогноза...

Реално избора на кола се свежда до 1-2 изречения:
Субару = надеждност, стабилност, удоволствие от шофирането, индивидуалност комфорт, проходимост
Ауди = лукс (за всички модели с изкл. на А2, А3, А4), сравн. добро пътно поведение (ако е quattro), представителност (пак същото като лукса - от А6 нагоре).

И след всички тези сметки (явно ги обичаш) ще кажа както в една реклама на кредитни карти - удоволствието да караш Субару - "priceless"

PS: С Гоуфа изобщо не си струва да сравняваш. Ако се спуснеш по тази плоскост скоро ще сравняваме и с някоя Дачия Логан...

PPS: "Забравих единствено да спомена, че колата ще ми трябва предимно зза извънградско каране (малките коли имат очевидно предимство в този случай)." Крайно неправилно схващане според мен. Малката кола е за градско каране. При извънградаско е в пъти по-изморително и некомфортно да пътуваш в такава. За извънградско се купува голям седан с голям двигател за да можеш да изпреварваш спокойно и да пътуваш комфортно. Предимството на малката кола е лесното паркиране и малкия разход в града. Ако караш някоя малолитряжка със 130 на магистралата двигателя и ще работи на 4,500 оборота, ще се износва много бързо и ще гори много. Ако караш Аутбек 2.5 или 3.0 ще работи на 200-2500 оборота и ще гори колкото малолитражката... Изобщо съвета ми е да почетеш още за да можеш да направиш най-добрия избор. Ако те мързи да четеш и да проучваш сам и искаш някой да ти каже какво да купиш - ВЗЕМАЙ АУТБЕКА!!!

Поздрави!

Полза от такива сметки няма, защото грешката им е в пъти повече от самата стойност. Колегата ми си води сметките за Голф 2 от няколко години всички направени разходи в spritmonitor.de, излиза около 30 ст на километър. Аутбек 98, който си взе наскоро за сега е 1.30 на километър, защото имаше скъп ремонт... и какво от това? Може ли да се сравнят?
За разликите в поддръжката на дизел и бензин също става страшна работа... дизела няма свещи, но трябва да провериш колко струва една дюза или пукната глава за двигател - типичните им проблеми.

Иди в онзи сайт по-горе, сравни някакви модели, дори и от други години да са и ще получиш някакви цифри, които да ти носят някакво морално оправдание... струва ми се това търсиш?

Колега моят съвет е купи си Субару по-големичко и по- запазено щом ти е за дълги пътувания, покарай го година две ,после ще говорим. Ако изобщо ти се говори за пари Кеф цена няма

@ Dobs Съжалявам за грешката. Имах впредвид, че големите коли имат предимство в извънградско каране.....

Субару увлича като автомобил.Който го кара казва "кефи".А удоволствието и парите са винаги обратнопропорционални!
Определено не е най-изгодната кола финансово,но за удоволствие вероятно е,за сигурността ми вероятно е!
Всеки сам решава според вкуса ,приоритетите и възможностите си.
Евиното понякога излиза скъпо,сметките грешни....
Това е моето мнение колега.
Успех!

Акъл не давам, само споделям че карам коли от 30 години. Първата ми кола беше Москвич 408И, след това Жигули,Лада,Форд, Ровър, Опел, БМВ,Тойота Рав4, Тойота Ланд Круисер, НО след като преди 6 години се качих на Субару Аутбак карам само Субару (изключвам служебния Тойота Прадо) и в момента имам Аутбак и Импреза и следващия автомобил определено пак ще е Субару.

Ако те вълнуват толкова разходите колега,моят съвет е да забравиш за Субару.Тази кола е удоволствие,сигурност,страст,религия...,но не и икономии!
Да по-особени сме каращите Субару,някои даже употребляват и други думи да ни охарактеризират особено след като споменеш ,че колата ти харчи 12 на 100 от скъпия,а пък неговото Ауди А6 TDI например 5 на 100 градско!
С две думи:двоумиш ли се между Субару и друга марка по-добре го забрави!

П.С. Можеш да не вземаш насериозно по горните редове,защото мнението ми не е съвсем обективно.Пристрастен съм и обсебен и за мен друга марка не съществува.

Поздрави и късмет!

и аз сам обсебен признавам си ... бохер + АВД + автомат = кеф ... с 200 км/ няма икономия , единственото чувство което изпитваш е истинска радост примесена с нерафинирания звук двигателя

Като цяло не мисля, че си струва да купуваш Субару ако гледаш само да ти излезе по-евтино. Субару не излиза по-евтино.
Ако ти трябва или ти харесва да имаш кола с постоянно задвижване на четирите колела - кефа цена няма.
Колкото по-масова кола си вземеш - толкова по-евтина ще ти излезе поддръжката.
Освен това, пак казвам, че при старите коли - нямаш никаква гаранция колко ще стоиш в сервиз. Няма значение дали е Субару, Мерцедс или Дачия, сервиза е въпрос на късмет.