http://www.standartnews.com/news/details/id/70220/%D0%92%D1%80%D1%8A%D1%89%D0%B0%D1%82-%D0%B0%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%B7-%D0%B7%D0%B0-%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B8-%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B8-%D0%BD%D0%B0-17-%D1%85%D0%B8%D0%BB


http://m.dnevnik.bg/comments.php?storyid=911542&p=1

Само за автомобили внесени от ЕС!!!!

За тези който не са от ЕС ето как да осъдите държавата за да си вземете акциза:


Ако два от законите не бяха в противоречие с европейското законодателство....(ВЪПРЕКИ че когато са писани Полша вече беше осъдена заради точно същия закон!!)

Ако закона беше в унисон с европейското законодателство/директиви можеше да има два варянта:

1: Ако закона не различаваше стара от нова независимо от къде е внесен автомобила.

2: Една и съща акцизна ставка за автомобили от ЕС и двойно по висока за автомобили внос извън ЕС. (в зависимост от това дали е над 6000км/ 6месеца)

Пример за автомобил 240кс над 6000км внос от САЩ:

износ от САЩ - внос ЕС (обмитяване) (пръвръщане на автомобила в ЕС стока) - регистриране и акциз България като стока от ЕС = 6000лв акциз

износ от САЩ - внос България (обмитяване) = 12 000лв акциз


Дали ако закона не залъгваше вносителя че няма смисъл да освободи автомобила първо в страна от ЕО за да стане ЕС стока и после да плати акциз в БГ като ЕО стока и така да спести 6000лв щеше да обмити директно в БГ заплащайки 6000лв в повече??

Та защо да има разлика сега във възстановяването на акциз само за автомобили от ЕС ???? Защото другите вносители са подведени да смятат че закона е ОК и няма смисъл да обмитят първо в страна от ЕО????


Да не говорим че от четрите акцизни стоки само автомобилите не си възстановяват акциза при движение към ЕО Което е в противоречие с основният принцип на ЕС свободно движение на стоки!


Тогава защо да се възстановява акциза само на тези който по погрешка са обмитили в Бременхафен вместо директно в БГ??