Колкото повече го карам това Субару, толкова повече ме кефи!

Не мога да кажа конкретно защо, но се сраствам с него като седна на седалката и все едно съм се включил с USB към него

Откак минах 10 000 км почна и да навървява една идея по-добре и да харчи една идея по-малко. Липсва ми малко суровата сила на ръчните скорости и съединителя, но пък задръстванията са по-лесни с автомата.

В началото имах разни съмнения, че може би не е това моята кола, но сега си мисля, че и следващата ще носи същата марка

Даже и на външен вид почвам да го харесвам повече, отколкото преди.

Това исках да споделя, поздрави на всички!

да живеят автоматиците

Не е само в автомата усещането. В цялата кола е

Велкоме !

Колега, казвал съм го и на друго място, но ще се повторя " Субару не е любов от пръв поглед, но е за цял живот",аз моето вече 11г. го имам и всеки ден по нещо ново ме изкефва.

Първоначално не вярвах, че ще ти хареса, щото колкото и да е 1.5 автомат с двойно не е като GTI 150 с ръчна кутия на един мост. В смисъл динамиката, а тя една кола, ако не откъсва се губи и чара. Ма щом ти харесва все повече и повече, значи наистина е добре

115 беше GTI-то Разлика има във вървежа, но вече съм го преживял

Аха, то 8 клапаново ГеТеИ
Значи една R Sport щеше да те накара да го забравиш завинаги
Нищо нямаше да му остане.

Като порастна

Дам познато чувство и моята всеки път като седна да карам ме кара да се усмихвам

сори, че ще ти оспамя темата, ама как сте си настроили седалките?
аз моята от януари до сега, нещо немога да си намеря място на дълъг път. много е широко ли, какво ли... ама все като заема поза някаква с крака на педала на газта и отляво на гуменото за крака на съединителя и все нещо или ми убива или... знам ли. немога да разбера. предполагам, че обратния наклон на седалката от предната врътка не ми достига. удобно ми е само като пусна темпомата и вдигна и двата крака от педалите и ги моткам насам натам...
сори за тъпия въпрос ама последното ходене до морето малко ми беше кофти сутринта след карането та.... да попитам

И мене предишната кола(Пежо 405) ми беше по-удобна на дълъг път ама го преживях за вече 3 години.

Най-ниско долу, не мн назад, с по изправена облегалка и с леко свити ръце. Като си изпъна ръката над волана, дланта ми се опира в най-горната част на кормилото. Аз с изпънати ръце не моа да карам. Не ми е удобно
Тва си е set up за импрезата де, при Аутбека е по различно, то там с тоа електромотор както и да го фанеш тоа волан си е се тая

това с ел. мотора не го разбрах
утре ще пробвам пак...

Ем твоя незнам как е, ама на бащата вместо с хидравлика, управлението е с ел. мотор (2.0 дизеларка е двг.) волана не се върти леко с помоща на хидравлика, а с помоща на електромотор.

моя си е с помпа с ремък.
и аз това си помислих ама да питам

А моята е с хидравлика.То заради мотора де.Седалките не са най силната страна на европейските модели,но се свиква.За всички автомобили правилната стойка е една и съща,но като са къси седалките и се изморяват краката.
Онзи ден по пътя Сл.бряг-Обзор си направих малка гонка с едно БМВ 5 (2000-03 г), ама беше сухо и на правото го пуснах след като на завоите не можах да го откажа.Човека беше много доволен.То и аз се изкефих ДОСТА:-D И откакто съм я взел все е така.

Ти си висок, той е нисък

ТОЧНО седалката ме изкефи когато за пръв път седнах в Легасито! ..или по-точно механизма за повдигане и сваляне. мисля че споделям мнението на колегата, като седна и се сраствам с колата... много ми е удобна. както се казва : това е резултата от гения на японската мисъл! искам да питам колегата дето си пуска автопилота и си мята насам натам краката : Каде по-точно го правиш тва ?! аз по българските пътища такова място не знам, не че съм обиколил навсякъде ... ще ми се !:)

хм, магистралата - 120-130 като не е натоварено.
София-Варна по някои участъци става да пуснеш на 100.
София-Русе покраи Плевен задълже - 95-100 (да не те спират) и после само газ.
май си намерих положение - просто трябва да съм по-изправен...