Здравеите,
Както си карах и изведнъж светнаха CRUSE, traction control off ,CHECK ENGINE
може ли някой да ми каже к'во да правя или направо да влизам в сервиз.
досега не съм имал такива проблеми.
Сори ако има друга подобна тема ще съм благодарен ако ме препратите

Може да са много неща, защото тия три лампиэса свързани. В смисъл, ако светне чек-а, другите също светват веднага. Дай малко инфо - каква е колата, какъв двигател, километри, има ли газова уредба и тн, за да можем поне да покоментираме. Иначе процедурата е ясна - ще трябва да посетиш сервиз, но поне можем да помислим по въпроса.

Колега, със сигурност ти е светнал CheckEngine, който автоматично изключва някои системи и CruiseControl, ама напиши поне някъде какъв модел ти е колата!!! Имах същия проблем с моя Аутбек 3.0 след като сложих газ, като я закачиш на тестер ще ти каже какво е...При мен беше заради бедна смес.

Даже отправям една молба към модераторите, нека да е задължително всеки да въвежда в профила си модела на автомобила поне, да не говорим че някои не се знае и от кой град са...Какво толкова криете, не мога да разбера!!!

Трибека 3,6 2008 32000 мили или около 50000 км няма газ

Трябва да я закачиш и ще ти покаже кода на грешката. Иначе като се изчисти, което става веднага, ще ти тръгне пак Круиза!

това е ясно но утре неделя трябва да мина около 250 км и не знам дали мога да катам така или не
Благодаря !

Не мисля,че е проблем...Карай, аз съм минавал по 1000 км така...Нищо няма да и стане на колата, просто ти е изключено VDC-to и Cruisa...

Е и изключва форсажа

Няма ве Жоро, пак си го карах със 160-170 по магистралата, върви си по същия начин, ама кофти беше че не бачка Круиза, аз много го използвам, постоянно...

Най вероятно е забила сонда. Приятел с трилитрова трибека го имаше това като проблем, на една ти би ай-ска трибека ми се случи на мен. Явно си го има това. Веднъж и на моя аутбек ми се случи. Чисти се и няма грижи, а мисля че не е проблем и да си караш - следи си уредите и поведението на колата и си карай.

Отивай да ти прочетат грешката някъде, иначе може да си гадаем колкото си искаме. И неща от сорта: при мен беше еди какво си, а на колегата *** еди какво си няма да помогнат. Защото колата е минала в авариен режим поради някакъв проблем и най-вероятно и вентилатора ти работи непрекъсното, и не можеш да ускоряваш рязко както е писал колегата по-горе, но иначе може да си караш и с 180 км/ч. За да те объркам още повече ще ти кажа, че при тези симптоми при мен се оказа прекъсната връзка към един от ABS датчиците. Така че докато не прочетат грешката само си чешем езиците (клавиатурите).

Да не говорим за повишения разход на гориво, който е бая май (поне 20-30%). На моя форко като светна тая комбинация се оказа достигнат прекъсвач на буста. Ма ти не си турбо, но във всички случай веднага рефлектира с по-голям разход. Но за спешни пътувания няма страшно - няма да те остави на пътя. Аз минах така Стара Загора-Търново-София, но си платих горивито

Благодара Ви,
тръгвам пък квото стане
в интерес на иснината дърпа рязко ,парното е ок -спира, а разхода то където 18 там и 22 все трябва да се плаща.

здравеи колега пробваи и откачи и двете клеими от акумулатора за нялколко часа,така се изчиствали грешките(самодиагностика)но ако светнат пак значи има по голям проблем.на мене на корсата ми светва една жълта лампа(chek engine)всичко е добре проверих няколко пъти,ама съм на газ,спирам моно индж. като съм на газ и дава грешка че има недостиг на бензин но не е проблем давам един два пъти контакт и се оправя

Това важи само за старите Субара. При колегата няма да помогне - да отива в сервиз или да си купи OBD2 четец.

Лампите са общи, за да се разбере от какво идва проблемът е необходимо да се закачи на диагностична програма, която да прочете грешката.

На моята помага винаги откачането на акумулатора за 5 минути. Чисти всичко. Иначе наистина е много дразнещо на таблото да ти свети ЧЕКА и да мига круиза постоянно.

Абе незнам за вас но при мен тоя лампа наричана още(рибка)или(гайда) чека демек като светне и настръхвам като диво прасе в засада веднага бягам на компа като преди това се гмуркам за проверка на всички варива-масла и антифризи

Случвало ми се е ,ако акумулаторът се е поизтощил,примерно при оставена кола с отворени врати за повече от час и половина -два,с работещо радио....на контакт...и други подобни. После за няколко километра сама си изчиства грешките,просто трябва да покара човек ,да я изключи и да я запали пак. Лампите изгасват. Поне при мене така е ставало няколко пъти досега.