ОПРЕСНЯВАНЕ !
Малко от имената на новите модели приличат на известни макари за риболов , ама ще се примеря
Останалото го оставям в ръцете на вашия коментар

Anesis WTF????? Дано тва не е истина
Не че имам нещо против Toyota, ама имат колко % във FHI?? 15 има ли?? Тва е порнография. Тия се подиграха с феновете си тотално!
Некви тъпи пластмасови кошници за пазар почнаха да праят?? .
Ше ми кръщават Impreza-та Anesis???

Тва 100% ше е дело на американската част.

Те моделите на Субару до 2009-та май ше стават все по безценни и по безценни, че с тия пластмасови кутии къде са ги напускали положението драги ми господа хич не е розово.


БОЙКОТ! Дайте да си организираме протест и ние, то нали е модерно сега .

И аз съм си за класиката и съм сигурен, че старите модели са изпитани и наложени във времето и не ща да се разделя с тях
Никога няма да си купя модел с ново име

А на мен ми мяса, като онанист

Чекиджия демек

Новият Anesis е със стандартните двигатели на Impreza с обем 1.5 и 2.0 литра с мощност съответно 108 и 138 к.с. И двете версии могат да се поръчат или с предаване само към предните колела или със системата на Subaru Symmetrical 4х4. Засега най-силната версия на Anesis е 2.0i-S. Все още не е ясно дали Subaru ще пусне и версия WRX STI на Anesis.

Цената на новия седан на Subaru в Япония започва от 15 680 долара.
Категория: Subaru
Не разбрах кое е Тойотското??
Целия текст:
http://www.automedia.bg/news/article_5251.html

Почвам да мечтая за СТИ 4 врати

Е как кое ве? Anesis - Avensis?!?!!? не е ли очеизвадно?

Имаше едно нещо което беше сърцето на тая компания и на него му е*аха майката.

Кво стана с тия реклами? АЛООООО СУБАРУ??????

http://www.youtube.com/watch?v=LA66NlVkA7A

"with Symetrical All Wheel Drive standart" ! не option.

Аз ще сънувам кошмари честно ви казвам. Не вярвах че японците могат да станат чак такива гъзолизци. Щот тва си е точно такова - лизане на гъзове ... Извинявайте за езика ама си го казвам от сърце.

Сега всеки втори посредствен шофер ше почне да си зима Субару с предно щот и без тва не знае закво му е awd. То си е модерно вече да караш Субару и ше се нагледаме на закъсали Субару-та зимата. Тва не е истина.
Мисля, че хората които си зимат Субару го зимат заради кефа от карането нали тва беше тъпото мото.
Think. Feel. Drive. Тва беше нещото което направи Субару - Субару и сега кво - и***аха се на метеното.

Откакто си има Импреза има модел и с предно предаване,така че нищо ново под слънцето Субару пак си е Субару...а за Япония Импреза си има друго име.....Анесис,а какво ще коажеш за модела Трезиа който си е Тойота на 100% само емеблемата е сменена,,трябва да има Субару за целия свят,,там където не им трябва АВД си карат с предно,и за всички клиенти...

В Америка НЯМА Импреза с предно, и не мисля че някога е имало. ВСЯКО Сюби е symmetric all wheel drive.

Жалко че в Европа така се скапват нещата. Когато си купих последния нов Аутбек с черно купе в 200 мили радиус миналата година нямах съмнение че се качвам на последния влак Смешното е че сега същия дилър ми предлага да вземе колата около $1000 под цена на която я купих - след почти 2г и 30К км ???

Преди Порше да пусне Кайен тук слогана беше "Every Porsche is a racecar". Нещата се променят, някои за добро други не толкова ...

Не, не за целия свят има Хюндай, КИА и БМВ

В първия пост има 2 JPG-a, и двата са модели за японския пазар. Втория няма какво да го коментираме, тъй като това са некви кошници, които се правят за местния пазар и нямат нищо общо със световния облик на марката.
В първия JPG са добре позанатите ни сегашни модели.
Съгласен съм, че името е Анесис е малко дразнещо(най-вече заради асоцияциата с Авенсис-бтв не толкова лоша кола, не разбирам какво толкова ви подтиска), но в крайна сметка, това е пак модел, който почти 100% тук няма да го видим. Седана СТИ, който вече се прадава в Европа е доста готин и не бих казал, че е разочарование.
И това за "пластмасовите кошници", които са започнали да правят, малко се вживяват повечето хора.
"Пластмасовите кошници" са доста по-сигурни, по-комфортни, по-широки и обемни,по-икономични, еднакво проходими, достатъчно мощни и еднакво подлежащи на цялостен ъпгрейд.
Не виждам особена причина за притеснения, сантимента понякога е излишен.

А какво стана с нормалния WRX от 220-30 коня? Защо в нито в БГ нито в Германия, нито в UK не предлагат WRX, а предлагат само wrx sti? Тва е много странно. В същото време в нашия сайт пише че се продава WRX с мощност 230 коня, но цена и спецификации няма. А тоя wrx отсъства от останалите европейски представителства на Субару.

В USA пък продават WRX седан и хечбек на цени под 40 000 лв. натъпкани с един куп екстри и с мощност от 265 коня и всички твърдят че прави от 0 до 100 за 4.6 секунди и гори 13 градско и 9 извънградско. Мито-то и ддс-то са 13000 лв за тая кола и 2200 лв контейнер с доставка. Акциз не знам дали се плаща.

Тва значи ли че ако се купи нова кола от там, тук ще признават гаранцията при положение че не се продава?

Някой знае ли нещо за ситуацията??

Тук там пишеше че през 2011 год. се очаква wrx sti sedan да дойде в Европа. Ок ама кво става с нормалния WRX в Европа??

Една поправка от тия дни – ще отпадне изцяло моделът Stella (покрай него и Stella EV, който се появи доста преди нашумелия сега Nissan Leaf)

От началото до края не разбрах къде е драмата в темата >>??
Anesis се казва седана от третата генерация на Импреза и то не от вчера, а откакто се продава...~3 год.
Второ.....това е моделната гама на марката за Япония (както Бойчо вече написа), тя винаги е включвала малки еднообемни градски колички с 12-ки джанти, също като гамите на Хонда, Нисан, Тойота и т.н.
Трето........какво значи wtf subaru fwd?? Моята Импреза беше 2wd - януари 1994, това звучи ли ти да е било вчера, @Kenshin? И друга съм видял такава, и хора от форума са имали, Легасита даже има такива, и SVX 3.3 литра има с предно, па вие ако искате си вярвайте.
На колегата Travis искам да му кажа, че в щатите има Импреза с предно, има Легаси с предно и то от много време, продавали са дори Justy........
За конверсията 2wd->4wd съм чел единствено и само от щатски форуми
Относно WRX........в Търново има WRX хечбек 230 коня EUDM, а USDM-ите не вярвам изобщо да падат под 5 секунди. Тия новите Импрези са по тон и половина, не са като GC/GF
Дори STI няма с такова ускорение................stock

http://www.subaru.com/vehicles/impreza-wrx/index.html - щом не вярваш...

а за предното имах в предвид, че едва ли не awd-то е опция, а трябва да е точно обратното ако питаш мен, fwd-то да е опция.



пък такова не съм писал...

да с предно има много отдавна има една импреса тука в варна с предно,93 или 94 беше.

По темите:

Новия WRX наистина е свален от продажба, питах преди време за мой приятел и казаха, че излиза почти колкото STI и няма смисъл да го продават. Предполагам е временно.

WRX 2009+ е EJ255 2008, но с турбо VF52 и 265 к.с. и наистина е за под 5 сек, но до 60 мили, до 100 е около 5, 5 и малко. В този спринт WRX-ът е по-бърз от STI 2008+ поради факта, че прави 100 на втора скорост. На 1/4 миля STI е по-бърз, но все пак основните предимства на STI изпъкват на писта.

В US е модерно логото "Thank you Mazda Speed 3", защото след излизането на бързата Мазда, Субару пускат WRX 265, който е зверски по-бърз от конкурентите си от другите марки.

Като маса новите WRX и STI имат дори намаляване, с по 40 - 60 кг, което комбинирано с S AWD дава още по-големи предимства в динамиката. Нашите машини нормално се борят с конкуренти, които сток започват от 400 к.с.

Поне в това отношение нещата се развиват доста добре, класиката е вечна, няма да ни издънят.

В Щатите имат 10 000$ разлика двата модела, а освен тва wrx си е доста по everyday car отколкото sti-ката. Ще отида в Субару аз да питам кво става