За субару легаси например от какви други коли могат да се вземат джанти ?

колеги са го разисквали ве4е из темите. ето и конкретния отговор, който те интересува:)

Не съм се поразровил да , но мерси за отговора

VAG vw audi seat основно, но трябва да се гледа и ЕТ какво е

Трябва и вида на гайките (болтовете) да се гледа - конус, или сфера...

за леоне стават единствено от пежо 505 няма друга кола с такова каре 4*140

От Голф 3 GTI 8v/16v стават, от Ауди А3 (8L) също, като дори офсета им е по-подходящ от оригиналния на Субару.

Ровър 75 също е 5х100

колеги аз съм с от фолксваген с офсет 35 и ако не ми беше повдигната импрезата много щяха да опират в подкалниците така да знаете от мен

За опирането всичко зависи от това колко цола са, колко широки, колко високи....

15ки с ЕТ 35 7J т.е 205/60/15 на Импреза 1994

централния отвор също.
За кое легаси?
от голф 4,голф 3 гти 16,шкода октавия,А3 всички са 5х100,но от голф 4 например има 2мм разлика в централния отвор и трябват втулки+гайки (едните са конусовидни,а другите заоблени).

Централният отвор на джантите се коригира с изработването на втулки и не е болка - примерно при байчето от "Маргел" на бул. Ботевградско шосе. Ползва читав полиамид и са доста по-здрави от найлоновите "афтърмаркет" такива. Всички 5х100 ОЕМ джанти на Фолксваген групата (гоуф, алуди, шкода и т.н.) са със сферични легла за болтовете, а "афтърмаркет" джантите са с конусни легла - ТОВА е проблем при недоглеждане. И централният отвор е еднакъв при тези джанти, като разликата със Субару не е 2 мм...

Импреза 94, как мислиш - дали инженерите в Субару са идиоти и не са изчислили офсета, та се налага ние, самородните балкански гении, да го "поправяме"?

Моите оригинални джанти са немски примерно (Made in Germany), въпреки надписа SUBARU и се обзалагам, че са поръчани от дилърската мрежа в Европа, което автоматично елиминира фактора "инженер-Subaru".
Но дори да не беше така, ДА, ЕТ38 стои по-добре от ЕТ45.....което идва малко като теснолинейка. При по-широка стъпка и по-добра стойка, не виждам какво има да се коментира кой е гений, и кой не

Освен ЕТ има и ширина на джантите (ЕТ се мери спрямо центъра). На WRX/STi 98/99 оригиналните 16" петолъчки са с ЕТ52 и въпреки това не стоят прибрани, защото са широки 7J.

Та викаш, у Субару са си казали - "Ми тез ма кефат, немските... Дай ша ги земем." А може и да са поръчани по спецификация на Субару, кой знае... Виж сега, аз от коли не разбирам - ама след като навсякъде пише, че правилният офсет е много важен и трябва да се спазва, кой съм аз че да споря?!? А и да твърдиш, че подобни неща не се изчисляват, е меко казано смешно.

viewtopic.php?f=4&t=5553#wrapheader Ето тука има доста по въпроса за джанти на Легаси.

Само, че това са вече наистина оригинални джанти, а не дилърските излияния на Subaru Österreich


Искаш да кажеш, че в Япония изчисляват и пресмятат боксера за работа с Италианска газова уредба, освен че изчисляват офсета на евтините джанти, които са си поръчали в Германия ? Или ти като казваш Субару имаш предвид човека, дето ги продава рамо до рамо със КИА, Хюндай, скутери Пежо, Априлия и Мото гЪзи

Всичко се изчислява ....

http://www.1010tires.com/wheeloffsetcalculator.asp

Принципно от заводското ЕТ винаги има малко мегдан на вън и вътре

Малко впечатления от първа ръка:
Взех си джанти 16" 5х100 7J ET40 и първоначално с гуми 205/55 имах проблеми - доста често опираше отзад когато бях сам и не карах с товар. Наложи се да се огъват калници и сега няма проблем да карам с пълна кола.