Имам един въпрос, става дума за Legacy 2.5 AT '97! Ако се наложи евентуално да се тегли, слагам джъмперчето(предпезител) в кутийката 4WD за да разкача задните и мога да я кача на колесар! Обаче, значи ли това, че по време на тегленето колата трябва да е на контакт??????

Може да трябва и да е запалена, но колегите с АТ ще кажат.

Е то в повечето случай, една кола ако мога да я запаля, ще е малко вероятно да трябва да я тегля....

Кратък откъс от темата в http://www.carkb.com/Uwe/Forum.aspx/subaru/2420/Fuse-to-disable-rear-wheel-drive
Кой прав, кой крив..

"Manuals have mechanicals center diffs, as far as I know, so putting a fuse in would
have no effect. The fuse holder may be there but it's not used. Try it
and see if you get the "FWD" sign in the dash. As to using the fuse
and towing, the manual for my automatic 2000 Legacy states that a)
towing should always, ALWAYS be done with all 4 wheels off the ground
for automatics and b) the FWD fuse is to be used when the spare tire
is used.
The automatic's clutch pack has both thick fluid and electronically
controlled clutch plates to manage the transfer of power to the back.
Putting the fuse in disables the electronic part, which moves the
clutch plates, but some power is still getting to the rear so towing
with 2 wheels on the ground would still cause the clutch to heat up
and possibly cause problems. When using the spare with the FWD fuse
the difference in rotational speed between front and rear is probably
not enough to cause problems over the short term."

Ако нищо не помага, прочети инструкциите, както казват моите колеги.

И още нещо във връзка с резервната гума - НЯМА изискване резервната гума да е монтирана задължително отзад, само трябва да е сложен резервния предпазител във FWD гнездото.
т.8: "Сложете крика под страничния праг при предната или задната опорна точка най-бризка до спуканата гума!" (снимка 6)
и по натам за ползване на резервна гума:
* "(Ако вашата кола е AWD с автоматична трансмисия) Преди да карате вашата кола с временна резервна гума, сложете резервния предпазител във FWD (front-wheel drive) буксата разположена в двигателното отделение и се убедете, че предупредителната FWD индикация на таблото свети. След монтирането на стандартната гума обратно махнете резервния предпазител от FWD буксата." (снимка 6)

Колкото за тегленето с колесар излиза, че само AWD кола с ръчни скорости изобщо НЕ трябва да се тегли с колесар, защото в такъв случай колата ще се извърти поради действието на виско-зацепването (или нарушаването на действието му). (Явно се има в предвид, че предните гуми ще превъртят и колата ще изпадне от колесара обратно на пътя, или че задните гуми ще провлачват при теглене ако е достатъчно лека задницата, не съм сигурен за второто). (снимка 2)

За останалите коли НЕ ПИШЕ че трябва да се слага FWD предпазителя в гнездото, само контактният ключ на колата да бъде в АСС положение, а ск. лост на нулева N.
Същото важи и за теглене с въже - като там явно МОЖЕ и колите с ръчна предавка да бъдат теглени. Единствено има ограничение на пробега - до 50 км при скорост не повече от 30 км/ч. (снимка 3)
Еднозначна забрана за теглене с колесар и с въже има ЕДИНСТВЕНО ако колата има повреда по трансмисията или ако е нужен по-дълъг пробег до сервиз.

Информацията е от упътване за ползване на Легаси 97г! Възможно е да има разлики с упътванията за други модели и години.