ние да му вземем парите па тоя да се оправя ...

абе,БАТЕ,ако мислиш,че си по-добре с правописа на латиница,по-добре пиши на латиница,че се изкьоравих да ти чета драсканиците

продавачът може да ти каже всичко каквото му дойде наум само и само да ти продаде колата(и явно е успял) - ние изобщо не носим отговорност по отношение на безотговорни продавачи и още по-безотговорни купувачи

т.е. проблем ти е да разчиташ чист български?

понеже знам че ви е интересно - въпросче по което да умувате:

каква е разликата в поведението на импреса при различните видове дифове - отворен, виско, торсен, клъч тайп. да имате какво да правите докато пуснем още снимки и филмчета и може ли да се монтира 6 степенна кутия от STi с многодисков среден LSD на не-STi и какъв ще е резултатът.

Що си мислиш че някой го интересува, и даже да го интересува ти ли си този който трябва да пита

да речем че тук има хора с ДОСТА претенции

Еййй, опасни сте вие с тез клиенти бе. То или клиента е малоумен, или вие не можете да го убедите. А всъщност ти в другия форума казваш че си "гумаджия", а сега и коли оправяш. Явно от всичко разбираш. За клиенти като тоя дето сте имали, може да му предложиш по-евтини бутала. Ето виж в тоя форум и тема за какво става въпрос.
http://www.tuning.bg/forum/viewtopic.php?t=47954&postdays=0&postorder=asc&start=0
Кат не иска да дава пари много, едни пластмасови или дървени бутала, хахаха. Направо пак ме напушва на смях, прочети го и ще разбереш за какво иде реч.

Преди две години си купих едно Легаси, което е правено във този "сервиз", човекът от който го купих каза че всички консумативи са сменени дори съединител. Изключително много съжалявам че не си пазя старите части за ди ги снимам и да видите за какво точно става въпрос ролките на ремъците и по точно лагерите в тях бяха не какви да е ами български и то НРБ ВМЗ-Сопот /ако ми кажете че българските лагери са супер и няма проблеми с тях лично ще ви стисна ръката!/ ремъка имаше цвят на препечена керемида и също толкова твърд като го свалих зъбите му се отчупваха съвсем лесно с пръсти, да не обяснявам че нито един болт не беше оригинален за захващането на ролките а болта на обтяжната ролка едвам се държеше защото резба нямаше /по-лошото е че и в блока нямаше/, така, човекът каза че си е плащал като поп и то за нови части, накладките наистина бяха нови, но качеството им беше толкова хубаво че се наложи да си купувам нови дискове точно след половин година /грешката си е моя че не ги смених "накладките" с купуването на колата/ и като са сменявани накладките някои изключителен интелект незнайно защо е изкривил единия водач след което е развит за да може да се движат все пак челюстите за което нямам думи ... да не говоря за това, че полуоските са били "сменявани" няколко пъти и като ги разглобих се оказа че съвсем не е така, първо чашките или там както се казват са въртяни на преден и заден мост докато спре чукането и вътрешната част където лежат съчмите също обръщани и разменяни и пак според думите на този човек е плащал като за нови, и с това не свършват проблемите ролката на ремъците която движи алтернатор и хидравлика вероятно е имала момент в който не е била затегната и естественото развитие е подбит кол. вал и легло на шайбата вероятно знаете как се оправя това? Да не говоря че нямаше кой да тръгне с тази кола нормално без да се разтресе като циганин пред баня, заради "перфектния съединител" ! Та господа "майстори от сервиза на Лефтеров" биите се в гърдите колко сте коректни и честни, но АЗ ЛИЧНО НИКОГА НЯМА ДА СТЪПЯ ТАМ ЗАЩОТО ЛИЧНО СЕ УБЕДИХ В КАЧЕСТВОТО И ЧЕСТНОСТА ВИ!

Тука баце удари на костелив орех... Визираш Ник, а той не само има претенции; той има и ЗНАНИЯТА В този форум пише от самото начало (включвам и стария) и ако му разгледаш постовете ще видиш за какво говоря От този човек можеш само да спечелиш нови знания, ако знаеш как да го направиш... помогна на адски много народ, което е похвално предвид това, че няма "око да види, ръка да пипне":shock:

ATUDITU и какво ти дава основание да мислиш, че не съм го направил?