Благодаря
за тоя път не бях се сетил

Краси, какво мислиш ?

ми чакам да ми се примолиш

вече проверих - гарнитурите на изпускателните колектори са еднакви за всички Н4 от 91г насам - значи става. турбо колектори пасват на не-турбо глави, SOHC на DOHC - абсолютна взаимозаменяемост скачай смело...

Като се запролети малко и отивам да изтърбуша всичко долу

мaлее, кви снимки съм ви приготвил! ама нещо се е бъгнал нета и не мога да ги кача. само да не се сдухате, че субару боксер в тоя вид не е приятна гледка все на мен се налага да се занимавам с подобни ужасии...

Маалеее карантии...

Иванушка бил много фотогениччен,що не го направите лице на сервиза, а?

гласим го за изпълнителен директор

Блазе му!А братчеда да не го правите зам. изпълнителен директор?

брачеда го гласим да оправи бабата

за снимките отгоре - забравих да спомена, че колата си излезе на собствен ход същият ден. метнахме и нов мотор и готово, от старият почти нищо здраво нямаше за съжаление... така беше помлян, че се наложи почти пълно разглобяване в коша на двигателя, за да се отблокира коляновият вал... така се случва с кофти масла...

Едва ли само маслото е виновно.

мне, и жоро има някаква вина - въпреки, че бил невинен

да не е карал с Нитро-метан
двигателя все едно е взривен

Изглежда детонирал на всеки цилиндър по няколко пъти
А и така да се изкриви биела двигателя трябва да е имал доста инерция.

идва от швейцария. просто колата е останала без масло, точно когато е била на яка ръчка. не става дума за криви биели, всичко е смляно. едната биела беше пръснала блока, беше се забила в ризата и валът нямаше помръдване. разглобих двигателя на място, сцепих блокът, с дорник освободих биелата и така превъртяхме валът за да се откачи конверторът на автоматика. грозна картинка, като транжорна в морга

Наистина е кофти гледка, целия двигател насипно в картера. Аз на Хонди съм се нагледал на такива гледки, имахме даже музей на уникално счупените части.

Как стои въпроса документално със смяна на ДВГ у нас, има ли развитие? Тук е като на запад, смята се че двигателя е резервна част и винаги може да се наложи смяна. Смяна със същия тип ДВГ се прави без никви документи, номер на ДВГ никъде не пише и не се гледа, все едно да си смениш накладките примерно. Сменяли сме по 3-4 двигуна на седмица.

ПС. В областа на електромобилите дефиницията за ДВГ е: Устройство което непрекъснато се опитва да се саморазруши и накрая успява. 100 експлозии в секунда при 6000 об.

по документи - мога да посоча поне десетима в тоя форум, дето на технотест направо ще ги заключат. моа включително, и на двата котура

но няма проблем със смяма на двигател и документиране...

После ми разправяй да ходя да карам моята семейна колица... с толкова бИгачки само ше ми е куцо - даже гуми немога да завъртя...
да си дойда на въпроса: viewtopic.php?f=12&t=5391 това влиза ли при мен и дали има смисъл? Или за да има смисъл трябва да се сменят и апаратите?

трябва всичко да се смени