еи отвес даи да видим колко двигатела ти си събрал бе дрънкало бес покритие ако искаш мога дате зария с тонове литература,факт е 4е такива отворкофци като теб ни питат как се събира двигател правилисаго не един или два пъти,факт е 4е имаме над 30 коли на паркинга и немогем да смогваме да ги оправим даи и да не плиувам други сервизи защото много неща сам вигдал и 4увал.За мен ти си едно голяамо нищо балон4е пално с виздух.Недагаф комплексиран тип избягал от бг да бере ягоди например ако ставаше нещо щеше да си в БГ и да ба4каш като всеки един от нас,колкото до Мтака не несам аз Митко,но несам и 4ирак

относно спирането и заяаждането.Опитах нестава,имам 4увството 4е някои хора имат неизживяно детство и плиъват вси4ки.Когато доидехме ние запо4нахме да перавим коментари усетиха някои хора 4е са нищо и се удариха в тавана от яд.А предлагам да спрете да плиувате по сервиза щото и аз плиус видео на недоволни клиенти от други сервизи ще направа аколкото до това 4е някои хора ве4е неса толкос интересни си е техен проблем.Ако неим изнаса да ходат в саит за запознанства.При нас фактите говорат и не само се хвалим без покритие а и снимки показваме моите извинения кам останалите но NICK замен е комплексиран спрямо нас е това е пологението а ти и от 120год даси там мен ме боли фара за теб и твоя живот как то теб за моя нали

Споко бе. Вие влязахте във форума с рогата напред. Вие започнахте да се правите на супер експерти. Допреди да дойдете тука никой не беше казвал ...аз мога това, вие не го можете.., ...аз знам много, вие не знаете.., ...аз съм най-великия... и т.н.

а това дали взимаме парари от клиентите с балтии,немогеш да говориш бес да си сигурен а ти неси сигурен,а верваими ние поне не лагем 4е слагаме оригинални 4асти.Казвасе на клиента има това от толко има това от толко тои решава.Когато клиента взема решение то битрябвало да знае 4е има и малак риск.Например предни наклатки за В11 струват примерно 270 лв мислиа 4е бяха толкова ние казваме има и РХ на 50 лв а тои преценява е после свирели някои е ще свирят,но това нее проблем в нас или в клиента а в това 4е хората нямат пари и неса едини4ни слу4еи а ежедневие.И таикато нее зимаме пари много от клиента е труда за смяна е 10 лв а питашли ме когато са блокирали апаратите и това влиза в труда.Знаешли в един сервис отивам да напшрават реглаш на преден мос на колата и бях сменил апсолиутно вси4ко по ходовата 4аст а маистора които ка4и колата на стенда за предница хвана една вилица и изби с нея двата курмилни накраиника и след таяа глупост която направи каза на шефката си да пише и 15 лв за раздвижване на болтове щото невървели а аз ли4но преди 20 мин ги бях сложил

ATUDITU,
При още една такава неадекватна снимка, която пуснеш ще ти спестим писането във форума

П.С. Ако темата продължава да се развива така, заключвам тази и всички подобни НА МЕН ПОЧНА ДА МИ ПИСВА

никои но ни плиувате защото някои мбил казал на някои 4е еди каквоси е припологение 4е 4уваме такива неща за нас как да несе нервим и ти даси и ти щесе нервиш.До дове4ера сега трагвам на работа и бес това заради9 вас закаснявам ве4е

и намен ми писна да 4ета и да пиша такива простотиии но забелешките моля не само на мен несам само аз виновен нали предлагам вси4ки да спрем с тая простутииа колкото до снимката какво и е на мацката

Абе човек , пиши малко по-грамотно!Омръзна ми да се напрягам да прочета какво пишеш , а оттам и да разбера какво всъщност искаш да кажеш....
А относно тона ти ....
Ако и така говориш с клиентите ....
А ако и така работиш....
С три думи:замисли се малко!!!

Това е от един бивш Ваш клиент, който за мое съжаление не съм виждал във форума от месец.

.. до сервиза на Митко Лефтеров бях ходил и преди да си купя Субару .. мои приятел има и ми го препоръча .. още преди покупката му закарах колата да я погледне и да си каже мнението .. след покупката за да се направят необходимите ремонти .. продавача ми каза че 3м. преди да ми я продаде колата е сменил ангренаж .. ролки и водна помпа .. Митко го потвърди .. нови били .. той ги бил монтирал .. смених биалетките и му я оставих за смяна на съединителя .. смениха го доста понамирисваше новия /аз за това май съм пускал теми/ .. но .. знам ли .. казват ми в сервиза нормално било .. О.к .. от тогава като цяло не съм правил ремонти някакви .. масло и накладки + радиатора на климатика /и за него съм ви разправял/ ...
.. сега вече като извадихме двигателя ...
.. ангренажен ремък .. да .. нов е наистина .. ролките /тук да си кажат думата по компетентните/ с жълтата маркировка или оригиналните .. деменк никога не пипвани .. само измити с препатат явно защото много лъскави бяха когато купувах колата ... водната помпа .. и тя като ролките .. и за капак .. съединителя ми е с надпис Субару /!!!! явно по магазините такива продават/ и със щампа 1992г. /!!!!!! съгурно залежала стока е намерил Митко/ .. мнението на майстора при когото разглобихме двигателя е че този съединител някога е "пален" и сменен .. и дори не е ковано ново феродо ... както и да е де ..

.. преди 2 месеца го препоръчах на един приятел да му поправи Джъсти-то .. имаше чукащ бутален болт .. колата още стои при него .. приятеля ми вече вдигна ръце .. от за 1 седмица .. колата до тук виси 2 месеца и нещо .. и май ще стои още .. нямало било части .. мислех че е изолиран случай ... ама май не е ..
.. както и да е де .. това ми е мъката .. внимавайте кой какво ви пипа по колата .. че уш най големите специалисти .. най големи поразии правят ..

E как да се разбере човек с такива хора ... хубавото поне е че сами говорят за себе си сами си се накисват и омазват, за момент можеха да тръгнат в добра насока, но цък не пали. Поне стана ясно какви са хората дето работят там или поне част от тях. От мен толкова, вие ако щете си водете пропагандата там както си искате, който ви разбрал разбрал, свят шарен хора всякакви, на мен поне сте ясни!

за тия дето работят в тоя сервиз ще кажа:
нормално е всеки да защитава неговото си ама хората са измислили статистиката,а тя показва поне в този форум,че има повече недоволни отколкото доволни клиенти.мисля че сме в този форум да обменим информация,а тези които разбират малко повече да обменят и малко опит а не да се караме и да се плюваме(от това никой не печели).много по-голяма би била ползата ако си помагаме един на друг,вместо да се хокаме и да се доказваме кой е по-голям майстор.
надявам се караниците да спрат дотук и да продължим да си помагаме,както преди.
благодаря за компромисите на всички!!!

ПИЧове аз съм за колкото до коментара по нагоре от blatimir,знаеш ли ролки не се мият или рециклират, пробах на моето субару НЕСТАВА,колкото до съединитиля на един единствен човек сме слагали тои знаеше пък и каза че щея продава .Мисля че несме ние виновнити а кои какво е казал си е негова работанали

Ясно какво е било незнам,не мога да споря, не е било на моята кола.

Ама малко по-добре не можеш ли да пишеш, аз на 5-6 бири пиша по-добре Не се заяждам, малко трудно чета.

джъстито е на мой добър приятел - собственик на една от малкото Селика Супра в БГ(почти напълно възстановена), и му правихме карбуратор - двигателят се прави на друго място... и сега май ще трябва да се връща за дооправяне защото е като лейка - и това след основен ремонт а на карбуратора беше правен неуспешен опит за ремонт на смукача. ремонта на тази кола се проточи - показах на моя човек пълния паркинг от чакащи коли и го предупредих за вероятното закъснение, както се и получи

Ник, не съм и очаквал да успееш да отговориш на въпросите ми даже ти гарантирам, че НЕ можеш да отговориш - нямаш нужните знания, въпреки 20 годишния си опит. Наши клиенти се интересуват точно от това, карат колите си по вили, състезателни писти и къде ли не - и ние им даваме винаги адекватни отговори дори на такива въпроси, защото става дума за неща, които сме правили и тествали. Но тези отговори ги няма в дебелите книги, от шаблона на които твърде малко хора могат да излязат. В БГ ако някой се поинтересува за по-специфични неща по колата му - в 90% отговор не може да получи - а стане ли дума за окачване и драйвтрен - мъглата е пълна, това са неща доста по-сложни от това къде е ГМТ на боксера и как се зацепва ремък

малко снимки от днес, само това, което би представлявало интерес:
Монтаж на hood deflector на Tribeca - всъщност се бяха опитали да го монтират на друго място и се отказали


сглобяване на двигател от Форд Транзит - на 30к км от основен ремонт е, сглобен некачествено(не при нас), течеше като лейка, първи биелен лагер жестоко надран - лошо почистване при сглобяване. Отделно от това много от болтовете на двигателя ги развихме на ръка - изобщо не бяха стегнати. Блокът пък е пукнат от пренатягане на главата. Сменяме всичко гарнитури защото поради неправилното сглобяване са унищожени. За щастие освен биелния лагер и една втулка на разпределителния вал други поражения няма. Двигателят ще бъде сглобен без да се ремонтира блока - клиента не желае.


реглаж на фаровете на STi - тази кола в скоро време ще претърпи нЕкои модификации, за да дрифти по-добре и да е по-стабилна на пътя


знам че някои хора твърде силно искат този топик да бъде заключен - и по този начин ще изпуснете доста полезна информация. трябва да си изберете кое по-напред предпочитате - злоба и скука или интересен форум ние ще си пишем и ще пускаме снимки и филмчета да видим къде е границата на човешката злоба. като гледам е адски трудно да се спазва приличие - вместо да пускаме кратка информация и снимки сме принудени постоянно да се защитаваме от необосновани нападки - не може на всеки да се обяснява кое точно как е. защо просто не си затраете и да се радвате на материалите, които пускаме?

извинявам се ако нещо не съм разбрал ама вие сервиз на СУБАРУ ли сте или на всички марки автомобили?

ми 99% субару, но правим и други коли - на редовни клиенти. много собственици на субару карат и други коли. обаче ако случаен клиент дойде с кола, която не е субару, обикновено го насочваме към друг сервиз - няма възможност за всеки. разбира се всички бИгачки са добре дошли - такива не връщаме дори поощряваме някои собственици на субару да пооправят колите си - много от тях имат навика да летят с високи скорости и имат нужда от по-добри спирачки или по-качествено окачване, на други монтираме буст контролери за да могат да карат и икономично, а когато искат да настъпват - просто превключват режимите на двигателя и силата идва

някои да има бира да си оправа правописа.По междудругото си сложих ебати МР 3-ката

ти нали щеше да спиш при каката интернета днес ти е забранен - върви да правиш любов

бате извини ме за истъкването но един клиент доидели при нас иска само ние да му правим колата та дори и друга марка освен субару да е

то затова някой ден мъртъвците на паркинга ще ги подкараме с флекса