И къде направи тази профилактика? Колко време и средства отнема?

Някой има ли Vialle LPi на субару с 3,6 двигател - Трибека или Аутбек. Питането ми е защото по каталог, има версия само за 3,0 литровия двигател на Трибеката.
Питането ми е защото имам Vialle LPi, което е настроено за Трибека 3,0, а е сложено на моята Трибека 3,6 и се чудя дали са съвместими. Чуденето ми произхожда от това, че имам лек проблем с газовото - при равномерно подаване на газ (или на автопилот) при скорости над 90 км/ч, непостоянно, се появява едно ритмично придръпване, което се засилва когато изкачвам баир. При отпускане на газта или при по рязко подаване и смъкване на предавка придръпването изчезва. Забелязал съм че придръпването се появява при моментен разход на гориво между 10 и 20л/100км, при по-висок или по-нисък разход изчезва. На бензин придръпване няма.
Въпросите са ми:
1. Някой друг имал ли е такова специфично придръпване и дали някой има решение на проблема?
2. Някой има ли монтирана такава газова уредба на 3,6 литровия двигател - да не се окаже, че настройката за 3,0 литровия двигател не е подходяща за 3,6 литровия?
3. Някой ако е имал такъв проблем и разгадал от къде идва проблема ако може да сподели.

Благодаря предварително!

1. Придърпването се получава при равномерно движение с ниска скорост/65-85/, почти без да се подава газ. В момента когато много леко бутнеш педала на газта, примерно при изкачване на малка височина или леко ускорение при спокойно изпреварване без да има рязка промяна на скоростта, се усеща/обикновено го усеща само водача/ леко придърпване за секунда-две. Ако подадеш една идея повече газ и двигателя се натовари малко повече, не се получава придърпване. На автопилот също може да се получи при минимална корекция на газта. Доколкото ми е известно това се получава от работата на газовите инжектори, не успяват да отработят точно впръскванията както бензиновите. Пробвахме различни настройки за да го избегнем това придърпване, но успяхме само да го ограничим до едно мин. усещане. Оказа се, че придърпването изчезва само при много бедни смеси което не е ок за двигателя.
2. Има разлика в настройките както за 3.0 така и за 3.6 Трибека и 3.6 Аутбек/между 3.6 5Е-АТ и 3.6 CVT също има/. На моя 3.6 Аутбек 5Е-АТ първоначално поставиха настройки от 3.6 Трибека, но се наложи да се правят допълнителни настройки.

Изстрел в мрака: смъкнете луфта на свещите на 0,9мм и опитайте тогава да настройвате. С 1,1мм хлабина трудно се палят смеси под 13,6:1 и иска смъкване на хлабината или по-мощни бобини, SureFire например.

При мен придръпването е при по-високи скорости (мисля, че само на 5-та), над 90км/ч и изчезва ако отпусна газта или започна да ускорявам. Също така не е постоянно, обикновено го има, но понякога изчезва. А сега се появи още един проблем, управлението на газовото започна да се включва и изключва когато си иска, дори и при махнат ключ от контакта.

Оправихме и придръпването (Благодарности на Нитоаутогас - справиха се професионално с проблема), оказа се, че е от програмата на газовото. Явно програмата за 3.0 литровия двигател на Трибека бъгясва. С нова програма придръпването се коригира.

Базовия софтуер на LPi конкретно за 3.0 е безобразно много налят с гориво. Драмата с придърпванията обаче е в резултат на невъзможност да се справи/копира точно tip-in-а на автомобила, т.е., по-малките стойности за tip-in са достатъчни за бензин, но не са достатъчни при работа при газ.
Играх го това с настройките на LPi-я няколко пъти, накрая обаче ми писна да въртя безмислено до Пловдив и накарах Ники от Нитоаутогаз да ми качат base софта и туширах нещата през ECU-то на автомобила.