Надявам се да бъда полезен, карам такава Трибека/чисто нова/ вече 5 месеца.
Сблъсках се с 2 проблема:
- първият беше че акумулатора започна да тече още на първия месец, оказа се че е некачествен и го смених.
-вторият е доста по интересен, от време на време при каране на ниска предавка, светва лампата на ATM OIL ,след това се изключваше скоростната кутия. а двигателя продължаваше да работи. Нещата се оправяха временно след рестартиране на двигателя. На диагностиката се показваше че има проблем в соленоида и датчика за налягане на маслото, аз вече се замислих да сменя компютъра на скоростите, когато без да искам блъснах колата в една саксия- лявата част на предната броня се огъна на около 10 см. навътре и маслото на скоростите изтече- мисля че това е слабо място на модела, след 10-15 минути бронята възвърна предишното си състояние от само себе си - уникално !
оказа се че е спукан някакъв маркуч, смениха ми го сипаха ново масло. Вече карам повече от месец и нямам никакви проблеми със скоростите.Предполагам че американците сипват лошо масло, защото по спецификация трябва да се сменя на 50 000 км.

Здравейте, аз карам Трибека вече близо годин, но искам да Ви предопредя за фабрични проблеми със следенето на нивото на маслото в двигателя. Датчиците на трибеките не са добре регулирани и не показват на време че нивото на маслото в мотора е спаднало
По принцип при по сериозно натискане на газта - горят много масло, макар да са нови. Следете си го ръчно на щеката и не разчитайте на датчиците! Аз незнаех и си блокирах мотора !

Имам си сериозен проблем с тресенето на волана при рязко спиране от висока скорост с моята Трибека. Странното беше в това, че не се появяваше постоянно а само в рядки случаи и то само при намаляне от високи скорости да речем над 150км/ч. В началото реших, че съм изкривил дисковете и се засилих да ги сменям. Междувременно дойде зимата и отидох да слагам зимни гуми където гумаджийте ми казах, че това тресене е от деформация на самите гуми, осуквал им се грайфера и дори цялата гума защото се получавали огромни напрежения. Препоръчаха ми да си сложа по истински гуми за да нямам подобни проблеми. И така и направих, взех си зимен Мишелин алпин и нещата са се оправиха но дойде отново летния сезон и се излъгах да си сложа отново фабричните гуми защото видимо имат още много живот. И проблема с тресенето започна отново

Сега съм на етап - избор на нови летни гуми и ще съм изключително благодарен за препоръките Ви ...

Мотора остава без налягане и нищо по таблото не индикира тоя проблем ?

Вземи си FALKEN, японски са. Като съотношение цена - качество са супер! Не са от класа на Мишлен, но не са и евтини, аз си сложих такива на Аутбек-а и съм много доволен, моите са 225/60/16 и ми излезнаха малко под 700лв.

Виж и йокохамата,стях ще се чуства екстра колата.И ти

Погледни Нокиан ZR - G2, подсилени са, правят се само в един завод, и повечето джипове, особенно ML и GL карат с такива....

Малко инфо' по случая
Първо реших да пробвам да реша проблема със монтажа на зимния мишелин алпин от предния сезон ( много по-добре се държи въпреки, че такива спирания почети не ми се налага да правя ) но с повече упоритост пробвах на няколко пъти и се оказа, че макар и малко по леко - продължава да се чувства тресене.
И понеже не успях да намеря добро решение за смяна дисковете - направихме едно леко побългаряване като престъргахме на струг дисковете - смятам че ефекта е задоволителен.

На този етап положението се търпи, но скоро въпроса с избора на подходящи летни гуми пак ще е налице а и по бурния стил на шофиране предполагам, че ще предизвика и отново търсене на спортни дискове а много е вероятно и цели спортни спирачни комплекти

но всичко с времето си

Кое според вас е най-подходящото масло и най-подходчщият вискозитет за трибека 3.6, аз съм с мотул 5w40, но на капачката видях че пише 5w30 ,та затова питам, че и аз погледнах щеката и останах малко изненадан като видях че съм доста под L.

.