Егати цифрите за смяна на масло.
Между другото Leosb (за които го познават) твърди че тази смяна на скоростните масла и т.н. е на 50 к а не на 60 к! Но явно има разлики в мненията м/у предишният и настоящият представител на Субару...
Както и да е. Между другото той май ще отваря съвсем скоро нов сервиз в Драгалевци. Аз може би ще мога да изчакам до тогава и ще правя сефтето при него.

От най-общи съображения е ясно че това за смяна на скоростните масла на 50К км не е логично. Производителя дава сервизен интервал 15К (ако километрите са определящи,а не времето), което, както беше написал колега по-горе, означава сервиз на 15К, 30К, 45К, 60К, 75К,... и т.н. Няма логика да бъде вкарвана колата на 50К специално и само за смяна на трансмисионни масла... мисълта ми е че до тоя извод се стига и без специални познания. Да не би да се бъркате с Leosb нещо покрай времето... ако да кажем колата е направила 50К км, но е минала вече 1 година от предния сервиз. Във всеки случай мисля че не трябва да се притеняваш за тая смяна на 50К км.

Много правилно разсъждение и в този ред на мисли, според него интервала е 12 500 км а не 10к или 15 к!!

В софийския мармалад бих сменял по-често. Има и понятие моточасове - дори колата да е на малко километри, може да е висяла в задръстванията и прахоляка точно толкова време, колкото е била и в движение, т.е. двигателя си е бачкал като за повече километри.

Аз сменям по-честичко от предвиденото в таблицата за обслужване. Диференциални и скоростни масла също, не само моторното.

Това твърдение е в правилната посока , въпреки че отива към единия граничен случай.
Както правилно е отбелязал @jafaar, ако колата се кара предимно в градски условия (работа на място в задръстванията и т.н.) и се пали често студена за къси разстояния, е препоръчително сервизния интервал да се скъси накъм 12,5К км или дори 10К км. И обратно, ако се кара на дълги разстояния в нормални режими, може спокойно да се прескочи 15К км и да се отиде на 17К-18К км. Аз примерно 99% от случаите паля колата поне за 20 км, а най-често за 40 км, и рядко с над 100 км/ч, затова не се притеснявам да подмина 15К км м/у сервизите.
Та сигурно може да заключим че сервизния интервал е 12,5К до 17,5К според експлоатацията.

Съгласен съм с вас колеги. Идеята ми беше да се изясни въпроса с препоръчителните междусервизни пробези от производителя и тази разлика между предишният и настоящият представител на марката в София. А кой как ще експлоатира и сервизира личният си автомобил е божа работа.

И друго. Колеги с какво масло карате печките? За Мотул ясно, за 8100 добре, ама: 5W30, 5W40, eco clean дъра бъра? Какво слагат по принцип в оторизираният серевиз?

5w30

В сервиза в София слагат Арал High Tronic J - по принцип не те питат какво искаш.

Поздрави,
Иван Митов

Motul 8100 ecoclean+ 5W30 , Yacco Lube DE 5w30

Направих 25000км и по турската гаранция ми идва ред за трета смяна на масло.
В събота го сменям + всички възможни филтри+накладки и евентуално спирачна течност.

На 25000км се смяня масло+маслен филтър+ въздушен филтър+ филтър на купе. На другите неща се прави инспекция-виж си книжката и не се набутвай без нужда!

Накладките започнаха да просвирват,а горивният филтър го сменяп по желание/заради нашите горива/.

Тогава си купи горивен филтър Mahle-Knecht щото е качествен и е 54лв , а оригиналния е над 200лв Според мен нямаш нужда ама ти си знаеш