Здравейте,

Понеже идва време за сервиза на 60к км реших да погледна как е маслото. Нивото е добре, но на цвят маслото е много черно.
Колата е 2009г на 61к, а предната смяна е била на 47к. Това е първия ми дизел и се чудя нормално ли е маслото да е толкова черно?
При всички ли е така?

Даа, черничко е на нафтовите печки. Виж като го смениш как пак ще стане толкова черно след 1 седмица. Ни бой ся

ей Борисе, ти пък откъде знайш за нафтовите печки!
аа, нали търкаля S-Max дизел, и при него ли беше така?

Да!

Маслото не се ли сменя на 10к км.?

На повечето бензинови мотори - да.
Има дизелови на които се сменя и на 20к и повече.

Ясно

Дизеляците (поне тези, с които аз съм се сблъсквал) правят маслото чернилка още при първото завъртане, така, че си е нормално, както вече са констатирали колегите. А иначе аз лично съм против удължения пробег на маслата - на някои мерцедеси им дават смяна на 30 к с масло Шел Хеликс, ама някак си не ми се вярва това масло да има същите качества след 15-20-30 к. На Яриса ми му дават обслужване на 15, но от нов го правя на 10 к.

Онзи ден сменях масалце на 45 000км. Преди смяната беше черно и след смяната пак е черно. Нормално е за дизела !!!
П.П. А относно периодичноста, го дават на всеки 15 000 км (и за бензиновите и за дизеловите). Аз съм с Мотулско, което по каталог също е на 15к.

Знам, че го дават на 15, те вече на всички по-нови коли го дават на 15, ама аз имам съмнения в качеството след 10 к, да не говорим за 15к. Иначе те си ги дават 15, ама после ремонтите ние ги плащаме

Пффф, то 15 пак не звучи толкова зле, ами 20k km?



И то гаранционно. На нова кола за 40 000 да й смениш 2 пъти масло. За мен си е престъпление пък наречете ме старомоден, ако щете.

А има Мерцедеси на по 30 к. Бе то верно, че маслата са модерни, ама все пак... Аз предпочитам на 10 да си го сменя, особено откакто съм с газ, че да не върна спестеното неколкократно после...

Моторите имат различни режими на работа и типовете масла имат различни качества, оттам идват и различните пробези които производителите дават. Дизелите принципно работят на по-ниски обороти, демек по-малко "бият" маслото и то запазва смазочните си качества по-дълго.
Мисля че всичко това е логично и няма защо да се съмнява човек. А и дадените пробези със сигурно са "застраховани" - моторите трябва да са проектирани да издържат някакъв процент пробег над препоръчания.
Добра идея е човек да се съобрази с това как се експлоатира колата. Ако мотора се пали често студен и се кара на къси разстояния и/или се ръчка повечко, логично е да сме по-стрикни със предписания пробег. Обратно, ако се карат дълги отсечки и без големи натоварвания, може да си позволим няколко хиляди км повече.

Тук в Швеция те принуждават да вкарваш колата за сервиз (смяна на масло и др според сервизните планове) веднъж годишно, дори да не е изминат дадения пробег. Така на Крайслера ми маслото е сменяно на 4-5к км последните 3 години. Това е малко дразнещо, но няма избор ако искаш попълнена сервизна книжка, а ако нямаш такава колата няма продаване.

И тук докато си в гаранция е така - пробег Х км или 1 година.

Е да, докато си в гаранция могат да цакат, добре поне че за после ги няма тукашните предрасъдаци за сервизна книжка

На Субаруто го сменям на 10000 км ,ама на старият Ратрол на 5-6000км.и вече 60000км нямам проблем

Маслото ви става на боза,защото не правите промивка на двигателите преди да сложите новото.
Ето тук една тема :
viewtopic.php?f=7&t=10022&hilit=%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D0%B2%D0%BA%D0%B0+%D0%BD%D0%B0+%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F

Промивка на двигателя ... !?! ако беше необходимо при нормално състояние на мотора сигурно щеше е предписано от производителите към сервизното обслужване.
Явно нафтовите печки го правят на боза, а бензиновите не (ако са наред). Значи няма от какво да се притесняваме

Напълно е нормален този цвят. В дизелов двигател дори масло на 2км е катранено черно.

Промивка на двигателя в Тойота правеха всеки път докато буса ми беше гаранционен - 2.5 Д-4Д, аз след това продължих. Цвета на маслото при дизела обикновено става черен доста бързо, но това зависи от доста неща - на Тойотата тоз 2.5 дизеляк на към 70 000 км до смяна все още има някакъв цвят, не става чернилка като на Октавията 1.9 ТДИ пак на 70 000 км. Карат се с еднакво масло вече - но шкодата е доста по-разреден, за да може да надува повече турбинката тоз мъртвец, докато Тойотата е с 12 коня отгоре, но пък е с по-сгъстен на по-малък надув мотор. А определено Тойота се пържи повече в града, просто щото оня умрял дизел на ФВ нема никой - но пък му признавам, че е икономичен.