Здравейте,
Ако някой има преки впечатления или инфо за дизеловия боксер на субару би ли я споделил...
Благодаря ви!

Мерси за линк-а. Аз имах предвид дали някои има впечетления от дизела в комбинация с Легаси...

Разликите са в кутиите. Нали не мислиш, че за всеки модел има отделен дизел...

Нека задам въпроса така, някой с дизелово Легаси може ли да сподели впечатленията си от тази кола конкретно, или аз ще съм първия който евентуално ще я подкара...?

Няма такъв...дори Аутбек не знам да има.

Здравей колега!
Разгледай подфорума за Форестър, там има доста мнения конкретно за боксер дизела, ако имаш допълнителни въпроси за двигателя питай смело. Има доста колеги с такива мотори и аз включително, само където ние сме с 6-степенни скоростни кутии. За Легаси дизел иди на тест-драйв, така най-добре ше усетиш автомобила и ще добиеш по-голяма представа за него. Дано сме ти полезни с нещо и да си закупиш Легаси, искрено ти го пожелавам.
Поздрави!

Във Субару - Варна имат Легаси или Аутбек дизел, можеш да звъннеш и да питаш.

Здравей Колега,
Карах Легасито, дизел седан. Изреждам впечатления, сравнявайки го с Форестера дизел и отчасти с моята кола-Авенсис 2.0 D4D 2007г.
-Добро качество на материалите вътре-за цена 52000 лв. (в Уникорно)има всичко , даже и неща като ксенон, кожен салон, панорамен ел. шибидах, ел. отопляеми седалки, което е доста добро оборудване за кола с такава цена.Форестера е с много по-лоши материали и пластмаси в интериора, а и дизайна на таблото му е по-безличен.
-По добре превключваща скоростна кутия, не можах да разбера дали липсата на 6-та е минус, карах го само градско.Разхода пак е много нисък. Дават го малко над 7 градско. Не знам дали е рекламен трик от страна на Субару.Видях обаче , че във форума има един пич с Форестър ,на който колата му показва невероятни цифри, та почвам да вярвам, че явно е икономичен този мотор.Моята кола градско в задръстванията и поради факта , че работи често студена не пада под 9 , не знам как Субару успява.Дано. Може и да е така, защото скоро минах 2000 км с едно ново 318 дизел рент кар в Испания , вървеше два пъти по уверено от моя кораб и даде разход 5,7 микс.А как се кара рент а кар, предполагам се сещаш.
-Волана е по директен от този на Форито.
-На мен двигателя си ми харесва, Влади Кулев от Топ Гиър нещо не го хвали .Аз го понатиснах и не усещам липса на мощ, или поне колкото би трябвало да дава дизел със 150 к.с. Звука му е приятен, не звучи като бензиновите боксери но за дизел не дразни, даже напротив.Има подобно чукане като този на Авенсиса, те и двата мотора са с комън рейл на Денсо, може би затова.
-Колата ми се стори завидно стабилна в завой.
-Окачването е стегнато, но не и твърдо, приятен компромис
Минуси:
-Една идея е тесничка отвътре в сравнение с Форестер и Авенсис.Като вътрешен обем и багажник се приближава повече до 3-ка, С-клас или малкия Лексъс IS, отколкото до средния клас на по-масовите марки, които обаче до една са с подтискащото ме предно предаване.Според мен е ок, но комби вариант е за предпочитане при евентуални по-дълги преходи.
-Усетих изявено недозавиване. На мокър 90-гарусов завой влязох на 2-ра с повече газ и предницата ми заплашително се отправи по тангентата.Пробвах още веднъж, с още газ ситуацията влиза в контрол, но все пак малко се озадачих.
Като заключение , това си остава един чудесен автомобил.Цената му е невероятна за марката, очакваното качество, изобилието от екстри и най-вече задвижването. На пазара масово се предлагат по-скъпи коли с по-малко екстри, предно предаване , понякога съмнително качество и като цяло-емоционално мъртви. Тази не е такава и си струва.Като се замисля , аналогична алтернатива би била едно 320DXdrive, разликата е че с тези екстри ще бъде поне 75-80000 лева.Хм...
Ако стигна до покупка, със сигурност ще искам да покарам и бензинов вариант, въпреки че дизела ми хареса, а и разхода му ще е по-подходящ за моите 60-70000 км. годишно.
На темата Аутбек-той е идентичен с Легасито комби, но е с 5 см. по-голям клиренс, по дълги пружини и някой други козметики. Има заден LSD,по-проходим при всички положения. Като окачване Аутбека ще се доближава повече до Легасито, затова мисля , че ще вози по твърдичко от Форестера, ще се клати повече от Легаси, по тесен е от Форито, но вътре е една-две класи по премиум от него.
Аз за себе си смятам, че по-скоро ще си взема Легаси.Може би Аутбек ще избера ако преди поръчката на колата скоча в поредната дупка и псувайки всичко мило и родно, стигна до народния извод, че "в тази държава само джип е управията"....

Благодаря mucho plenty за мнението

Аз пък си мислех точно обратното

Колегата е описал много добре автомобила наедно със забележките. Не съм много убеден за недозавиването, но това си е мое мнение. Имам повече впечатления от OUTBACK - там по-скоро задната част има тенденция да бяга навън в завой особено в комбинация с неравности... с газ се вкарва обратно в пътя. Аз не съм фен на състезателно каране, но определено Legacy е по-стабилно от OUTBACK.

Хубавото е, че позволява без много напрягане да поддъраш много добър ритъм на пътя, безопасно при това. Т.е. при нормално и дори относително темпово каране не се налага да пробваш докъде му стигат възможностите. А като казвам темпово - това означава само самоубийци да те изпреварват - 2-3ма по маршрута Варна-София.

За дизела и скоростната кутия - малко е странна първата и в задръстване не е много удобна, но... междуградското си е кеф, кво друго да кажа. Много еластичен двигател, динамиката му се усеща след 1800-1900 об/мин. В ниски обороти си поддържа една добра скорост, но в подходящи обороти става просто неудържим

Моя извод: Много добър автомобил за редовни пътувания на дълги разстояния. Гълта километри без да ги усетиш. Ще трябва малко време да свикнеш с техниката на каране, но това важи за всички прехвърлящи се за сефте на SUBARU. Ако си готов да преглътнеш някои малки недостатъци - ще бъдеш много приятно изненадан от добрия си избор след време


P.S. Относно цената - виж това: http://www.subarubg.com/08diesel_lo_specifications.html

...и питай в местното представителство каква е промоцията дет я рекламират на сайта: http://www.subarubg.com/ . Току виж си останал изнендан

Здравей колега ,

Карам Легаси дизел седан от Декември месец насам , и трябва да ти кажа, че съм повече от доволен , разхода в града е 7,4 литра а извънградско около 6 , колата е отлична във всяко отношение и само мога да ти я препоръчам , а доколкото разбрах сега има промоция и цените за дизела в представителството са от 47 000 лв. с вкл. ДДС (около 10 000 лв надолу от ценовата листа ) и то за много добре оборудван автомобил.