На скоро се оборудвах със Subaru Leone 1.8 GL и искам да споделя първите си впечатления.
1. Автомобила е изклучително маневрен за размерите си.
2. Много добра шумоизолация.
3. Удобни седалки.
4. Уредите на таблото са разположени удобно.
Трябва да се има в предвид, че автомобила е на 20 години. За този период не е сменяно нищо по него освен гумите (Имам в предвид като части. Маслото е сменяно редовно.). Сега предстои смяна на предни външни карета. Причината за това е, че са се скъсали маншоните и каретата са се напълнили с прах и пясък. Другото, което трябва да бъде подменено са задните амортисьори, които са изпуснали. Проблема с амортисьорите е, че вече не се произвеждат и са трудни за намиране. Третото нещо което не е наред е скоростомера. Не отчита правилно. При скорост от около 30-40 км/ч отчита, че се движа с 220 км/ч. Ако някой знае как да отстраня този проблем, моля да сподели. Ще съм му много благодарен. В общи линии това са всичките кусури на автомобила. За сега друг дефект или повреда не съм забелязал.
Друго което може да ви заинтригува е, че автомобила не беше пален 4 години. Купих му нов акумолатор, изкарах кабела на бобината и развъртях мотора на стартер за да подкачи масло. След това закачих кабела на бобината и двигателя запали от раз. Все едно беше изгасен преди 5 минути

Добре дошъл. И със здраве да си караш колата.

Слушай, колкото бензин има в резервоара - да изчезне незабавно. Приятелски съвет.

За полуоските - ако беше от Пловдив щях да ти дам the best axle rebuilder nationwide. Щях да те пратя на верното место. Иначе - нямам мнение.

За отчитането на скоростта - ти си за speedometer head. С една дума - часовника, или още по кратко - търси табло. Не си за жило, не си за зъбни колелца и тн.

И забравих да кажа - за полуоските търси печени механици, щото докато ги сменят и ще ги 'удушат'. Не казвам, че всички са незнаещи и неможещи, но полуоските влизат много трудно в главината. Даже е желателно да се прави със специален инструмент. Тогава е без никакви увреждания и най-бързо.

Благодаря за топлото посрещане.
За резервоара изобщо не се бях замислил. Непременно ще го източа. Благодаря за съвета.

А и ще си позволя (без да съм говорил предварително с човека) да ти кажа, че винаги можеш да се посъветваш с Nick 74. Той е от Варна и е достатъчно в час.

Здравейте приятели!



Nick, дай координати на човека. Че май ще се наложи една консултация с него. Нали е по-добре да си обменяме информация тук за такива професионалисти, че са кът.

Поздрави!

Какъв ти е въпроса ? Консултирай се тука. Човека рециклира. По принцип, той може да ти даде готова, или рибилдва твоята съществуваща полуоска (ако подлежи), като качеството не подлежи на въпрос. Може да ти даде известен съвет. Но той не е сервиз да се търкаля под коли и да диагностира дали си за лагер или за полуоска. Това се изяснява от клиента. Така мисля аз че стоят нещата.

Вече съм с нови предни външни карета и пресмазани вътрешни. Да се готвят за пресмазване задните полуоски. Предно ляво външно каре беше в изключително лошо състояние. Сепаратора беше натрошен. Карето започна да чука и на правите докато прибирах колата към Варна. В това си състояние изкара към 370 км. и ме прибра без да ми прави повече проблеми.
Успях да сменя и задните амортисьори. Сега вече колата стои добре на пътя и няма никакво тропане.
Оказа се, че имам и един разбит шарнир. Вече ми е доставен и утре най-вероятно ще го сменя.
Впечатлен съм от здравината на всички подменени части. Наистина са служили до последно. Особено каретата. Личи си, че автомобила е правен с много мисъл.

Добре дошъл,колега Аз съм от Бургас,но много често имам работа във Варна.Карам Legasy 2.2 сиво на цвят със софийска регистрация.Ако искаш може да пием кафе някои път А това за бензина да го източиш го направи веднага!!!Аз лично много си патих с предната ми машина(1800 4WD)която беше от 78 год.

Ще се радвам да се видим. Когато имаш път към Варна се обади. Ще пием някъде по кафенце

По същия начин не беше палено 4 или5 години,а не знам дали направи и цял оборот!

Вече и шарнира е подменен. Надявам се от тук нататък да се занимавам само с козметични проблеми

аз сам нов в този форум и имам 1800 s карбуратор и сам мн доволен от него за тия 8 години.И все пак и конете са му малко в пове4ко 130 ма си го карам на гас и гре6ка няма е малко не6то междинния диференциал ми 4атка при изклиу4ване и незнам тва от каде е ако ми кажете как да си го поправя 6тото като изклю4те 4е по4ти нее влю4вано

Добре дошъл колега. Със здраве да си караш колата. При мен при изключване се чува едно леко изпукване. Не е тракане, а по-скоро звук от механизма, който зацепва задния мост. При теб трака или просто се чува тоя лек шум ?

не при мойто просто като го изклю4а и се 4ува не6то като 4аткане и то4но идва от задния диференциал и за тва питам и вас и при ва6те ли е така 6тото може и да е от времето като не се използва много много

и след като го изклю4а само се 4ува 4ат и си карам и тва е и от време на време много ме дразни тоя 6ум

Ами при мен няма чаткане или някакви по-особени шумове. Надявам се, че някои от членовете на клуба ще може да ти даде съвет. Това което може да направиш на първо време е да си провериш маслото в диференциалите.

еми за жалост не ее от това за6тото вси4ко е пълно вси4ко си е в нормата неее от тва аз си мисля, 4е може да е някое зъбно колелце незнам

Обърни се към механик, момче, не е за мислене......за механик е.

Вчера имах случка.....един клиент, и той така си мислеше, като тебе.......после аз му измислих всичко от 'А' до 'Я', та повече нямаше нужда да мислеме, нито за секунда. Нито той, нито аз.

Остана само той да си ИЗМИСЛИ от къде ще намери $2000 за ремонт. Той си е мислил, че има нужда от смяна на свещи. Аз му измислих, че наистина има нужда от смяна на свещи, но и от нещо повече. Примерно гръмнала гарнитура глава, което е GM 3.4 L V6 двигател и труда за тази операция по регламент е 18 часа.

Иди си и ти на механик да ти измисли за какво става въпрос, да не гледаш тъжно после. В автомобилния бизнес доста от дефектите не прогресират с времето и с километрите, но и с доста от тях става точно това. Като с кариес на зъб. Колкото по-късно отидеш, толкова по-голям размер е 'дръвчето'.

Успех

10x 6те послу6ам

и все пак си прав за механик все пак е японски автомобил току така не може са се пипа