Имам проблем с паленето на моето Джасти.Джастито го карам от 1 година на 75хил.км. е автоматик,проблем се прояви във странното запалване ,колата се давеше прихълцваше до момент във който не я карах.Имаше и моменти като спра на кръстовище гаснеше прихълцвайки и после пак палеше но пак притрисвайки.Преди Няколко дни имах невероятен проблем просто отказа да пали след жестока борба с централния кабел от бубината към делкото и съотбетно 3-те кабела от делкото към свещите колата запали и работеше като часовник.Но уви след 1 час пак взе да работи странно при спиране за секунди.Колата огасна опитах да запаля но вече не отлепваше на таблото светна "чек" лампата и лампата за температурата.При лека проверка от 3 часа се оказа че свещите са тотално потънали в бензин,с първобитните ми усилия успях да проверя тоците и се указа че всичко е наред.Смених кабелите и свещити,но колата припуква и не пали.Въпросът ми е Къде е проблема някой може ли да ми даде малко инфо.

Колега, дай малко инфо какво ти е Джъстито, да не гадаем на боб
Кой модел (година), карбуратор, инжекцион...

Колата е Субару Джасти 90 година 1.2 бензин,инжекцион,автоматик.4х4,модела преди сузуки суифт 1189куб.с. 76 конски сили

Виж на снимката ето оня зелен датчик, той ти казва на компютъра колко е студено навън и каква горивна смес да ти сготви. като се скапе прави така( и моята го правеше, дави се и мирише на бензин). отиди да го проверят работи ли нормално. Става заменка от Пежо.

Колега случайно знаеш ли от кой модел на пежо е датчика

не помня.
Провери го колко струва нов, може да не е скъп, ама се убеди първо че е от там.

Благодаря ти колега още утре запрятам ръкави!!!

Искам такъв колектор за пълна инженкция ;X



Извинявам се много за офф-а

То и аз както е видно от снимката + датчик

мен ме устройва гол колектор без датчици без дюзи без дросели... просто в тъпия колектор върви водата и е сложно да си правя ... ;X

имаш Л.С.