здравейте имам странен проблем с колата а тя е субару джъсти 1.3 68кс 96г та за проблема изразява се в това че когато колата се кара да речем на 2-ра предавка леко -постепенно да наема/с нежна гас/ като достигне около2500/2600 оборота и тъкмо решиш да минеш на 3 колата забива муцуната все едно им свършва бензина или все едно изгасва след около 1/2/секунди съпроводени от неприятно притрисане колата пак си тръгва нормално този провблем не се появявя при по рязко набиране на скорост/с по натиснат педал/ колата се кара само на бензин а забелязах че под въздушният филтър има едно мъркуче което отива в един клапан по на долу който предполагам яе е за вакум но на самият клапан пише suzuki 12v 18117-60B10 javascript:; възможно ли е този клапан дае с други параметри и да не става за тази кола и за това да прави така. Разчитам на вашата помощ

хора никой ли не може да помогне

над 60 преглеждания и нито едно предполагаемо заподозряно нещо Айде няма ли майстори или разберачи в този форум да помагат

Трудно е да се каже и странен двигател Ако на високи обороти нямаш проблем - няма да е от бензина.
Най-честото в момента са проблеми със свещи и кабели, защото захладня, много е влажно и стават утечки. Може да е друго по запалителната система, а може и някой вакуум да е...

в какъв смисъл казваш странен двигател

Ами нормалните тук са боксер

Имах почти същия проблем миналия ден на прибиране от гърция с либеро, двигателя маи е същия три цилиндъра 1,2 пълна инжекция.Започна първо на магистралата кавала солун, над 100км/час почваше да придърпва, след има няма стотина км. започна да го прави вече на 60-70км/час това придърпване и като ми писна спрях огледах и видях напълно черен бензинов филтър.Смених го от първата бензиностанция с нов за 3,5 евро и колата тръгна.На връщане обаче след има няма 300-400км по закона на мърфи пак почна вече в дъжда тук в Българско- и па така придърпва ту спира ту тръгва тоз двигател и чат пат гасне даже- некъв ужас.След като опитахме с молитва към вишите сили и колата не се оправи започнах "ремонта" на пътя между Гоце Делчев и Доспат в тъмното с подвижна лампа.Тръгнах от свеща и искрата-ту имаше ту нямаше/жената върти на стартер/ на една отбивка а аз държа лулата на 5мм от блока на двигателя под дъжда и се къора за да гледам каква искра вади.Викам си бобина или делко, свалих бобината за да я тествам директно с жици от акумолатора и за мои късмет се оказа развита гайка на единия кабел. Кабелчето хлабаво и се мандахерца по два три мм. а гаиката едва се държеше на няколко резби, затегнах си гайката и бусчо запали от ряз без да има и помен от прекъсване, след това още поне 300км докато да се прибера никакви проблеми.
Тъй че моят съвет е да видиш бензина дебит, мибит, има ли, няма ли, и искрата, има ли няма ли, при всякакви обороти на другите два цилиндъра -това става лесно и не се иска специална апаратура за диагностика.Ако това се окаже наред, един гъзобрък в ауспуха и после една диагностика на некъв компютър и все ще излезне проблема от някъде. Иначе от тук насетне следва врачуване и баене
успех!