:hello: Колеги благодаря за предложенията, но вече не търся мотор, така че темата е за приключване. Но все пак да споделя "некой съображения" както казваше ТАТО ЖИВКОВ едно време.Та подред - обикаляне 10 дни по морги в София и околностите - намерих 5 мотора, 3 от англичанки, един хубав според мен -швейцарски, но за следващо Легаси и един не разбрах от каква кола е свалян.Цени на пръв поглед от 1000 до 1500 лева, годност на моторите как уцелиш - "тука има тука няма"- "гаранция Франция", Коце плаща. " И са кво праим" ?? И тук малкият ми син вади жокер - "Тате, тате аз ще си го направя, нали след година ще съм дипломирна програмист и човъркам компютри, ще го го разчовъркам и това двигателче. В Ютуб има всичко". Ми викам, окей нали новото поколение е по - добро от нас, които гоним петдесетака. За ден с приятелчета свали мотора пред гаража, на втория ден моторчето беше на съставни части, без да цепи блока за колянов вал.Проблема беше ментак гарнитура на дясната глава, която смених преди 10000 км.Купих нови оригинални гарнитури,нови сегменти, двете глави пълен ремонт шлайфане и с нови клапани,ремък, ролки, и се почна.С малко помощ от приятел, почисти всичко и го сглоби. Викам си, младеж който не е пипал двигател през живота си да направи това, като гледа по интернет американци как си ремонтират Субитата - КРАЙ това не може да бъде. Качихме двигателя, навърза кабеляци водни съединения, газовия инжексион и дойде момента на истината. На мен шкембенцето ми се сви, мисля си е сега ще се разхвърчи на буталца и сегменти, а сина вика " Тате, тате споко, ще запали" . ВЪРР,Върр,Вър и после Бръъъм и това чудо запали от раз.Направо не повярвах.Вече 15 дни караме - 2000 км пробег и все се чудя, че тоя японец върви и то по- добре. Преди три дни по магистралата до Пловдив му направих яко продухване "Та те така".И сега малко по сериозно: Синът ми действително се справи много добре. Рискувах разходи 1200 лв. по колата за това, но не съжалявам. Мотора работи много добре, е искаше ми се да имам повече пари и да направя пълен ремонт но.... Направиха ми впечатление следните неща: двигателя е на 300000 км., а елипсите на холдинга и на 4 цилиндра при замерване бяха в норма.Буталните болтове и буталата също на едно ниво.
Така, че колеги за сега караме и гледаме напред , дано има още хляб в тази кола.И има надежда в новото поколение.