Приятели, За много години и много радост покрай най-яката марка !

Продавам Форито с огромното желание да намерим истински ценител за него. Изключително трудно решение, но напоследък го ползвам много малко поради служебни пътувания, а такъв автомобил трябва да се кара ежедневно. Дори бях решил да го държа през цялото време в гараж и да го карам от време на време. Познавате автомобила, няма абсолютно никакви забележки, двигателят и всичко останало са в перфектно състояние, ето малко информация:

Закупен нов 2010 година от Субару България. Моделът е 2.5 турбо с много рядката за поколението MT - ръчна скоростна кутия

- 60 000 км, каран и поддържан изключително внимателно, като вътре все още ухае на нов
- Ксенони, климатроници, подгряване на седалките, mp3, оригинални спортни педали и ръчка за скорости и т.н.
- Двигателелят е STI версията, стандартно е WRXов. Замен е с EJ257 версия 2010, който се води най-успешния STI двигател от серията, има много информация по темата.
- Турбо - Blouch XT400 - една от най-уважаваните марки в САЩ, стоковата TD04 е бонус.
- Генерация 3" - Invidia catted downpipe, Subaru Performance Tuning catback и Vibrant silencer - чудесен боксер ръмбъл, като винаги съм возил малко дете в него
- Cooler - Perrin TMIC, оригиналният върви бонус
- Бензинова помпа DW - 300l/h
- Mapped by Стоил и Асен с максимално safe и консервативен tune, няма никакви детонации, консумация на масло, каквото и да е загряване и т.н.
- Cobb Boost Controller - никакъв овърбууст
- Tial EWG и Uppipe - никакъв boost creep
- Спирачки Stoptech - несравнима разлика
- Окачване Pedders, щанги, биелетки Перин и Картбой, и много важно - без релси на покрива - кефи дори повече от Форестер SG
- Джанти класиките Rota Gravel, lightweight
- Сменен съвсем скоро съединител при Тенчо
- Маса - 1350 кг
- Мощност/Въртящ момент - 380 к.с. - 600 НМ, на диното на Овърдрайв измерено на колелата е 310 к.с./480 НМ

Отново - автомобилът е в перфектно техническо състояние с всякакви застраховки и граждански отговорнисти. Никакво омасляване, никакви прегрявания, 0-100 за 4.5 секунди, винаги се е ползвал за семеен автомобил и не съм правил компромиси. Информация за автомобила може да се намери в Овърдрайв и по Субару ентусиастите. Мисля че за Европа е уникален проекта или поне някои изпипани елементи. Това Субару е от тези автомобили, които се продават само на приятели, а не както обикновено обратното

Цена 39 000 лв

Нова Цена 31 000 лв
Телефон за контакт: 0884 864446

Юда

Ще ти изтрия темата, за да не се продаде колата - кога пак ще направиш подобна...

Cobb heat shield
(извинявам се за мръсната ръка, такова нещо трябва да се пипа само с бели ръкавици)

Баси яката кола...
Дали да не си продам апартамента и да заживея в нея!
Майтапа настрана, мноо яка... успех

Просто страхотна.Успех с продажбата

Дано я вземе читав човек!

Благодаря ви !

Автомобилът ще отиде при ценител, това е сигурно, нормален човек ще му се учуди или аз няма да го дам - има вариант да го запазя като ценителски и може би единствен експонат в Европа и ще го направим още по-интересен.

Стани, няма да изменя на марката, следя много внимателно как се развива FA DIT серията и кога ще се появи в STI, изглежда много, много обещаващо. Време е за 600 к.с. ежедневка

Уникален екземпляр!

За много години!

Успех с продажбата.
Дано и друг (само ценител) и се наслади.
Лично мое мнение е да постъпиш така както го чувстваш, а не както ти се налага.

Поздрави

Да си направим един ретро музей, Пафка. Ти с тази куршум, аз с първия дизел на Субару, други с нещо подобно и да си пием биричката и да им се радваме. Това в рамката на шегата или почти
Уникална кола. Първо проверяваш купувача, до девето коляно и тогава решаваш.

Хахаха, така е Не че ще се намери лесно такъв ентисиаст, но трябва бая да ме натиснат да го дам Форито преди края на зимата Даже зимни гуми нямам на другата

Пафката е забравил да каже някои други плюсове на колата. Примерно, че има шортшифтър, по-добрата решетка, кара се само със 100 октана и Мотул 300V, има 2 комплекта гуми Мишлен - Алпин ПА4 и Пилот Супер Спорт и харчи градско...12/100. Последното не е шега. С такъв стоков Форестър , но автомат , дори при старание не падах под 15/100 в София. Вероятно е заради кутията и тюна, но най-много му завиждах за кефа , който дава механичната кутия при тази кола спрямо автомата. Динамиката и управлението са съвсем различни в полза на МТ. Колата е сериозен килър - ускорение тип АМГ, звук - м/у класически боксер и V8.

btw в Мобиле де няма нито един такъв МТ Форестър....

ПП. И като моето Легаси няма. Пафка, по-редки сме и от ГТ3 РС 4.0

Така е ! А иначе верно ги бях забравил тия екстри, има и още сигурно

Брех ще зема да си променя wish list-a
ПС: това е с 5 или 6 скорости ?

С 5 е....сравнено със Спек Б е драматично по-бързо.... Откъсва и Голф Р , проверено е

Че спек Б при бързите ли го слагаш

Колегата adddt е с такова и затова го сравних. Ти още ли не си взел Октавиа РС или си забравил да смениш аватара

Стига с тоз шкодилак ве - ще ти метна още 20 кила на лежанката като кацнеш във фитнеса.
На Алекс СТИ-ката в страшна кукла, много хубаво купе

Стани, не му слагай, няма да усети като Брус Уилис в Unbreakable
Вчера разбрах, че подобен екземпляр автоматик бил продаден скоро, така че трябва да се стягам