Продавам споменатата турбина - ТД05 20Г.

Oil Cooled / Water Cooled Turbo.
12-Blade Compressor
12-Blade Turbine

Compressor
Trim 60
Inducer Diameter 52.5mm
Exducer Diameter 67.9mm

Turbine
Trim 77
Inducer Diameter 56mm
Exducer Diameter 49mm
Turbine Housing 7cm2

Subaru Exhaust Outlet Flange

Турбина с история, въпреки, че аз съм я карал има-няма 500 км, мноооого ми е тежка и не можах да се сборя с нея.

Купена от и-бей - за към 300 паунда нова - некъв китаец, след като я свалих от колата и реших да си я пазя - купих оригинален комплект за ребилд на митсубиши и оригинална компресорна перка на митсубиши за 20 Г - ребилдвал съм я докато съм имал време - оказа се, че е с дебелина на оста в турбинната част 10 мм, а втулките на митсубиши са за 9 мм - всички митсубишита идвали с дебелина на оста в дебелата си част 9 мм - втулките бяха дадени на хора, който трябваше да докарат 0.0322 хлабина към оста, но тогава нямаше как да докарат тази и трябваше да избирам между 3 и 4 стотни, но 4 е вече извън толеранса за нова втулка, та ги направих на 0.03. Всичко друго от комплекта си пасна идеално. Турбината си има щуцер за оттичане на маслото, не съм го хванал на снимките.

Не знам дали са екстри - но е с 360 градусов аксиален лагер с подобрено мазане, има два допълнителни отвора, втулките са обемно закален бронз с някви добавки, маслените сегменти са малко по-широки.

На времето бях кореспондирал с човек от фирма за ребилд на турбини, за размера на хлабината и той ми спомена, че хлабината на втулките е една идея по-малка от идеалното и е добре първите 3-4 часа да се разработи на място и двг да не се форсира над 2000 об, след това 100 км до към 2500-2800. Турбината не е слагана след ребилда и е стояла с някакво количество масло в картриджа за консервиране.

Цена на турбокомпресора 480 лв.
Място - Варна

470 лв.

Темата е за триене!