Здравейте, имам проблем с дебитомера на легасито. Ще се радвам ако някой има идея от какво друго субару би станал

Най-лесно по цвета - зелен или оранжев, има малка вероятност и да е с лилав етикет, то всъщност не си казал коя година е колата...

Колега, случайнно да е почистван дебитомера преди да се диагностицира като проблемен? Ако е проблемен наистина, в зависимост в кой град живееш има във форума магазини отиваш и си купуваш или от тук можеш да си ги поръчаш. viewtopic.php?f=10&t=67 - темата, от която имаш нужда. mimo13, SubaruParts и т.н. са потребителите. По ВИН номера стават чудеса.

колата е 1997 туин турбо произведена за япония . в момента не сам в бг и не мога да дам номера на шасито , но мисля че беше лилав . За последно го видях лятото . По въпроса дали е чистен , да чистих го обаче самия корпус също е счупен и когато дам газ и подмине 4500 включва второто турбо след малко забива , връщам газта и след 5 10 секунди изгасва чека и пак си върви както трябва

По вин има голяма вероятност нищо да не излезе, на самия етикет на дебитомера с доста отчетливи символи е написан самия му номер, нов е към 500-600 лв, но по правило на тез години цвета е определящ. След 4500 не вкл втората турбина, те двете си се връткат постоянно, други неща се случват, а и тези симптоми не ми мязят на дебитомер - ама хич...

Така обяснено, колега, както proscrip каза симптоматиката показва друго. Не съм спец по ДВГ, но аз бих започнал с проверка на бууста, защото ако пренадуват турбините над определена стойност, горивото се прекъсва. Така че аз бих отишъл директно на диагностик за едно обстойно разследване на забиването.

малко май не съм обяснил като хората. значи давам газ колата тръгва да върви на първата турбина на около 0.6 бара , после достига около 4500 оборота и включва и другата турбина и надува до един бар и задържа така до изключвател , но понякога когато си поиска забива и налягането пада до към 0.4 или 0.5 и светва чека (четох грешката със самодиагностиката и излезе че е дебитомер , но гледах кодовете на врх защото в аутодатата не излиза такова легаси ) след около 5 секунди на ненатисната газ чека изгасва и колата пак започва да варви . това най често се случва при изпреварване и е много кофти

Ми явно още първия път си обяснил - щото аз и това разбрах, твоята кола няма голяма и малка турбина, които да надуват последователно, а са две еднакви, лява и дясна, които си надуват симетрично, на самодиагностиката излизат запаметени грешки, дебитомера ти може да не е наред, но това, което се случва при теб не е от дебитомера само, може да е от десетки места - при теб проблема е под товар, а при дебитомера налягане няма. Пробвай да напънеш колата само на 1,2,3 скорост и виж дали това ще се случи, настъпия на ниските предавки до 6500 - 7000 и виж дали ще напарви този номер, предполагам това се случва на 4 и 5 или и на трета след 5500 об.

Провери и кажи какъв е резултата!

http://www.veloce.pwp.blueyonder.co.uk/ ... opprt2.htm
Бат Пешо не работят симетрично!

това много ми е познато
пеше и на мен не ми мяза на дебитомер ,аз така започнах и така се за
познахме с теб намирисва ми на електроника

viewtopic.php?f=31&t=10464

Упппс, в такъв случай аз съм в грешка, не ми беше попадало това под ръка, явно двете каляски, с които се занимавахме са били преработвани - бяха със симетрично надуване, наистина тук системата е съвсем различна, тези двете бяха направени като Ауди S4, явно англичаните добре пипат, извинявам се на колегата, че така настойчиво го коригирах за секвенционалното пускане на втората турбина.

на мен не ми се налага да откачам акомулатора за да се изчисти грешката .

Не мога да пробвам защото не съм в бг, но началото на декември ще се прибирам за около две седмици и ще пробвам да видим какво ще стане . При запаметените грешки изкарва за дебитомер и още една ама не се сещам каква беше.

Благодаря колега . Доста я търсих тази схема ама не я намерих. точно това се мъчех да обясня

Това също се надявам да ти помогне!
http://www.veloce.pwp.blueyonder.co.uk/ ... al%201.htm