Здравейте.
Търся турбина модел TF035HM от Subaru Forester.

GSM: О895814838 (Наско)
e-mail: [email protected]

Моля, тези които имат предложения и са ми писали ЛС, да ми пишат на мейла или да ми звъннат, че не мога да ви отговоря през форума (съответно няма как да се разберем).

Трябва да направиш 3 поста, за да се активират всички права на потребител

Има две разновидности - TF035-4 (до MY'00) и TF035-6 (от MY'01). Втората е с по-голям housing на турбината.

Доста рових покрай темата за турбините и никъде не видях турбо TF035 с 6 cm2 хаузинг на топлата част. В повечето каталози дори за SG поколението дават, че се използват TF035HM-14T-4cm2. Можеш ли да посочиш пълното наименование на турбината. Поправи ме ако греша, но при условие че ексдусер и индусер диаметрите на колелата на студената и топлата част на двете турбини са с еднакви размери и по-малки от TD04-13G-13T, не виждам защо хаузинга да е различен, това няма да има никакъв ефект за надува, освен да промени диапазона, в който се генерира, т.е. спула на турбото.

Това е точния модел на турбината:



Не съм много наясно, затова качвам снимката. Казаха ми само, че въпросната турбина е от Subaru Forester 2.0 litre 2001 / 2002 Model.

Грешката е при мен.
Ето резултата за тази турбина, наистина е с 6 cm2 хаузинг. Точния модел е TF035HM-14T-6.0,
ОЕМ номер 14412AA370
http://www.melett.com/turbo-buildsheets ... &Submit=Go

Ако фланеца на ъп пайпа и на турбинната част са различни от тези на TF035HM-14T-4.0, ще трябва да търсиш като твоята турбина, може да се окаже рядка и по-скъпа. Ако са еднакви може да сложиш турбина от по-стария модел, с по-малкия хаузинг. Ще тръгва една идея по-рано, но така и ще свършва. Какви точно са фланците не мога да кажа, дано се включат знаещи колеги или пък пусни отделна тема, за да се види.

При варианта с различни фланци на ъп пайпа и на турбинната част, може да е възможно монтиране на TD04L-13T-6 турбо, по-голямо е и съответно ще повишиш мощността, ще тръгва след 2700-2900 оборота, но бууста продължава до над 5000. Отделно от английски коли има достатъчно TD04 турбини и ъп пайпове от ВРХ на сравнително добри цени, може да се окаже, че ще е по-евтиния вариант отколкото намиране на оригиналната ти турбина. Тук филма е че трябва допълнително най-малко ремап на електрониката за новата турбина, а ако си зарибен и подмяна на даунпайп и генерация с по-широки, което са още едно 1000 лв. за добър резултат. Но пък спокойно могат да се извадят 220-250 к.с. при 1-1,2 бара налягане. Ако избереш втория вариант те приветствам за добре дошъл в турбо приключението и е хубаво да започнеш да се оглеждаш и за други спирачки.

Принципно перфектния вариант беше TF035HM-14T-6.0 (14412AA370), но никой не може да ми я предложи за момента и затова се ориентирам към по-малкия вариант (14412AA240). Благодаря Ви за разясненията, бяха ми доста полезни

Намират се tf035-6 и не са по-скъпи от td04, а и с нея се постигат цитираните числа. Смяна на турбина с по-голяма без ремап може да има криви последствия.

Ако пък не намираш tf035-6, може на tf035-4 да смениш само exhaust housing-a с такъв от tf035-6, всичко друго им е еднакво.

TD04 си е по голяма от TF035 което не ме устройва. За ремап не му мислете, турбинката я търся за друга кола, просто този модел турбини се слагат на Forester затова тук си търся такава. Ако на някой му е интересесно мога да разясня с какво си играя и на какво ще се слага