Автомобил с ясен произход, на реални 153 000км. Аз съм трети собственик. Взех я преди няма и два месеца от колегата tonizdravkov. За допълнително инфо тук: viewtopic.php?f=36&t=19409

Колата е технически изрядна отвсякъде след като за краткото време, в което е при мен набих близо 4 000лв. Бележки за всичко, което е ремонтирано или сменено в това време:

Хартийки:
-Гражданска отговорност валидна до 19.08.2016г.
-Платен данък до края на годината.
-Технически преглед до 17.08.2016г.

Двигател:
-шлайф и ремонт на глави-гарнитури, гумички, заден семеринг.
-ангренажен комплект и водна помпа.
-масло и филтри(горивен, маслен, купе, въздушният е спортен K&N).
-свещи.
-термостат.

Охладителна система:
-нов воден радиатор.
-сменен антифриз.

Кормилна уредба, скоростна кутия и ходова част:
-рециклирана кормилна рейка, маншон и ATF масло.
-лагер маховик.
-задни тампони на предните носачи.
-тампони на стабилизиращите щанги.
-биалети.
-сходимост преден-заден мост.

Друго:
-Скоро са били сменени предни и задни дискове и накладки- спира супер.
-Акумулаторът е от началото на годината.

Функции:
-Hill holder.
-Cruise control.

Интериор:
-много запазен кожен салон.
-подгряване на предните седалки и огледалата.
-климатроник.
-подлакътник.
-поставки за чаша.

Музика Pioneer MP3 с Bluetooth и USB (хубави говорители и звукоизолация на предните врати).

Много добри светлини с халогенни крушки PIAA.

Три броя ключове.

Забележки по екстериора- предна броня и леко натиснат капак (ще ги видите по снимките).

Цената, която му търся е 7 200лв.

Може да се закара за оглед в сервиз по избор на клиента с изключение на един- при Любо в Люлин. Ако дотогава изкочи още нещо за смяна или ремонт ще сваля от цената точно толкова, колкото би струвало.

Снимки:

Още снимки понеже максимума в едно мнение бил 10:




А, да, и номер за контакти: 0879172413

Доста некоректно колега. Провай в mobile.bg с маркетинговите трикове

Думай направо на всеослушание как така съм некоректен и какво наричаш маркетингов трик?
Ако си свободен утре мога да те хвана под ръка и да те разходя по сервизите къде-що съм правил и да ти се изясни кое-колко струва, и т.н

Аз смятам, че е право на продавача да определя цената на продаваната вещ. По редица критерии, които никой не може да му оспорва. Евентуалния купувач може да не се съгласи с тази цена, да се пазари, да се откаже, но останалите не можем да се намесваме като черни станции с коментари колко е на място. Не е коректно странични хора да определят цените, разходите и т.н., още повече на частни обяви. Така че колега @mradkov, не си прав тук и това не е начинът да се намесваш. Нищо лично, не познавам никого от двамата.

Поздрави!

Дори и да нямаш желание да ходиш по сервизи силно ти препоръчвам да намериш поне време, защото инак излиза солено.
Аз също нямах време, поне не и през седмицата, трябваше да я огледам една събота, а така ограничих избора на сервиз от "белия" списък и ако следеше форума по-изкъсо щеше да си разбрал как се стекоха нещата нататък...

За цената на подобен автомобил си прав- 5-5,5к, но в автокъща- неясна история, регистрация, обслужване и въпрос на време да стигнеш до ремонт на двигател, охлаждане, окачване и ще удариш 10-ката или поне това показва опита ми с две Subaru до момента : )

Иначе и аз не смятах, че ще набия толкова предвид какво констатираха на огледа, но сметката е следната:

-Данък до края на 2015г.- 132.83лв.
-Гражданска отговорност до 19.08.2016г.- 224.15лв
-Технически преглед до 17.08.2016г + регулиране на светлините общо 47лв.

-тампон носач 1бр. 55лв. + труд 30лв. Общо 85лв.
-тампони стабилизираща щанга 2бр. х 12лв. + труд 30лв Общо 54лв.
-тампони задна щанга 4бр. х 24лв. + труд 60лв. Общо 156лв.
-сваляне и качване на рейка 120лв. + рециклиране 180лв. Общо 300лв.
-биалета 1бр. х 15лв. + труд 10лв. Общо 25лв.
-ATF масло 18лв.
-Hill holder 30лв.

-сходимост преден-заден мост 40лв.

-маншон кормилна рейка 33.82лв. + труд 30лв. Общо 63.82лв.
-масло Bardahl XTC 10W40 (заради теча e с този вискозитет, след 1000км ще го сменя с 5W40 пълна синтетика) 5л. 65.50лв. + смяна 20лв. Общо 85.50лв.
-маслен филтър H4 19.09лв.

-шлайф глави 330лв.
-ремонт гарнитури глави 424лв.
-воден радиатор 210лв.
-антифриз 36лв.
-термостат 30лв.
-задни тампони предни носачи 130лв.
-махнат shortshifter и върнат оригинален скоростен лост 10лв.
-лагер маховик 10лв.
-заден семеринг 24лв.
-ангренажен комплект, ремъци, водна помпа 500лв.
-свещи 26лв.
-филтър купе 29лв.
-труд 450лв.

Може и да съм изпуснал нещичко, но както съм написал в обявата пазя бележки за всичко по колата, а ти като си голям тарикат и правиш чужди сметки сега спретни и един тотал, че стана интересно. Иначе и на мен ми се иска да беше наполовина 1700-1900, но уви- не.

Ако има нещо друго ще добавям, но напоследък станах доста активен във форума, а никак не обичам форумните герои, така че, ако някой прояви интерес към колата направо да звъни на посочения телефон. Каквото съм установил като проблем е отстранено, предоставям колата и за допълнителен оглед в избран от Вас сервиз, така че, ако изкочи нещо понеже автомобилът се кара, да коригираме цената. Това е, което мога да предложа към момента.

Благодаря : )

Тези дни прегледах темите за повдигане на Subaru и се надъхах да повдигнат и това с 3см, с фланци между купето и макферсоните, но вчера при посещение на сервиз се оказа, че вече е правена интервенция по окачването- тампони на пружините, вероятно са били поомекнали, а при това положение нямало как да я повдигнат, трябвало първо амове и пружини, и едва тогава. Иначе към момента не било проблем да си карам така, но все пак го отчитам като разход, който ще направя в следващите месеци, така че дотогава бих свалил цената на 6 900лв. Максимално коректен съм, а и да не си губим времето при огледа в пазарлъци.

Днес минах на "тресачка" при колега от форума (благодаря му за отзивчивостта и полезното инфо) за да се установи реалното състояние на амортисьорите. Изненадващо за мен показателите бяха много добри- на около 80%, без разлики между предна/задна ос и ляво/дясно. Въпреки че не се налага смяна на амове, а единствено на пружини (2х68лв) и то ако ще се повдига, оставям цената 6900.

Днес все пак й взех нови пружини ОЕМ, че не съм фен на тампони и прочие приложения. Благодарности на Pacone 4X4 ; )
Ще бъдат сменени в четвъртък, както и маслото в двигателя, че направих около 1000км след ремонта.
Колата си струва!

Пружините остават за вторник, защото един от амортисьорите е бил омаслен и ще се сменят също. Поръчах два нови Kayaba на цена 94лв/бр. Труда е 40лв на "точка". Пиша цени за да знаят всички нови с мераци за Subaru какво ги чака в рамките на 2 месеца след покупката на "нов" автомобил.

Напоследък стана модерно за уж немодерните, който лете са по "недостъпните" плажове, а зимата по неотъпкани пътеки, защото и това стана модерно, задължително да търсят Subaru, a темите за големи ремонти веднага след покупка му зачестиха доста, за което сме виновни и ние тук, че хвалим марката наляво-надясно и поддържаме реномето, а от това най-вече се възползват търгашите да вкарват боклука на Европа без да подбират и след това да си продават кошовете без проблеми, защото са на "оферта", а както казах не е като да няма търсене, особено сред младежта. Но не е нормално автомобил на 14год. да струва 6-7к и до 2-3 месеца да е неизбежно да му направиш ремонт на двигател и охлаждане за 3к, ходова и окачване за мин 1,5к, газ 1,5, гуми 1к и това ако няма ръжди и други външни забележки, не са ти я продали с гадни метални джанти, оставили са ти стелките и кората в багажника...мисля че много хора ме разбират за какво говоря, но не знам какво Ви притеснява и защо не споделяте.

Чудно ми е и как с омаслен ам и заминали пружини даде 80% на тресачка и въобще има ли смисъл от подобен тест след като реално не са на 80% "кръв" и много по-скоро ще трябва да се сменяват или разните там подложки залъгват машината, въпреки че пружините са взели-дали, а амовете са на доизживяване?

Иначе сменихме маслото

Цената е 7500лв като ще включа и комплект чисто нови зимни гуми.
Който е добил представа и почерпил опит дори само четейки и умее да прави елементарни сметки със събиране, може и сам да прецени колко си заслужава ; )

Вече е и с нови задни амортисьори Kayaba и ОЕМ пружини. Определено вдигнаха малко задницата, както и една идея по-добре като возия.

Относно гумите, летните са Sportiva Super Z 205/55R16 91V с DOT 2013г., като грайфер има за 2 лета напред още. До вчера карах с тях, та ги покарах малко на по-студен и мокър асфалт, но спират и тръгват повече от добре.
А за зимни взех всесезонни след като попаднах на този тест http://colesa.ru/news/47443 Проведен в база за сняг на Nokian във Финландия и на Continental за сухо и мокро в Германия. Сравняват няколко всесезонни модела с най-добрата зимна в размер 205/55R16 Continental TS850 (според ADAC) и една от най-добрите летни в същия размер Dunlop Sport BluResponse. Интересуваше ме най-вече процента спрямо зимната понеже колата си има летни. Идеята е тези да се карат от Октомври до Април. Впечатление ми направи Maxxis AP2 и след като дълго се колебах между Fulda Kristal Control HP, Falken HS449, Sava Eskimo HP, Debica Frigo HP и Nordman WR, в крайна сметка се спрях именно на тях. Проверени чрез тест, като представяне спрямо Conti TS850 не отстъпват на чисто зимните, които изброих, конкуретни като цена при това за фабричен размер и борд за джанта, докато другите трябваше да са в алтернативен размер малко по-тесни гуми, както и добър label E/B/69/2. Ето за тази гума става въпрос http://www.avtogumi.bg/oscommerce/vsesezonni-gumi/maxxis/season-20550-p-171325.html . 4бр. с DOT 2015г. На пипане като състав ми се сториха по-меки от Fulda-та и Nordman-a, примерно, така че очаквам да се окажат един много добър избор, но като ги покарам малко и в различни условия ще споделя конкретни впечатления в темата за всесезонни гуми.

И така, тази седмица олекнах още едни 1100лв. Предполагам някой се чуди, защо го правя след като съм я обявил за продан или защо въобще я продавам. Отговорът е, че си я карам всеки ден, макар и на кратки разстояния, но държа на сигурност и надеждност в един автомобил, а и ако отиде в чужди ръце да не ме пцоват след това А се продава, защото разполагаме с други два автомобила, купувани чисто нови, но не съм ги плащал аз, че да обявя някой от тях за продан, а все с нещо трябва да се разделим. Обявил съм обаче друг личен автомобил- едно Volvо V40, което ако успея да продам преди Subaru-то, тази се спира от продажба, но там ще бъде по-трудно понеже е 96г. и вече не е атрактивно, макар и яко обгрижвано и за 8-те год. при мен да е поело пари колкото двете ми Subaru общо- търсене няма, но да не му правя реклама тук.

Ако все пак има допълнителни въпроси може и на viber/whatsapp.

7300лв., колкото да разбутам темата...с оглед в сервиз и евентуален коментар на цената, но само след забележка.

Напролет ще имам нужда от проходимо комби, автоматик. За целта съм се спрял на Фори 2.0XT 2002-2005г. или Outback 2.5 2002-2003г. Предпочитам Форито, че е по-късо, а и става за фън. Наясно съм, че вървят с 1-2-3к отгоре, но едва ли ще намеря друг с току-що ревизиран мотор, обслужен, нови гуми и т.н, който да се раздели с количката си заради доплащане от моя страна. Така че по-скоро търся колега за чист бартер, който или е протекъл или има други технически забележки за сума в порядъка на 2к лв., но в момента няма възможност да я прави, а му трябва надежден автомобил да пътува и да си върши работа.

Ако има такъв сред нас нека ми пише.

След като отворих темата за продажба на колата все още не й е направен нито един оглед вече няколко месеца Но ако не сега, кога? Идеална пътна обстановка за Subaru, a времето идните дни е добро да се чуе как пали сутрин и работи на -10 градуса ; ) Дори от любопитство или за база за сравнение с друг боксер, по който сте се захласнали сте добре дошли!