Часовникът е сложен на общ панел с централните отвори на вентилацията и с навигацията/"жабката". Панелът няма винтове. Има по три щипки от ляво и от дясно. Внимателно с малка отвертка и подложено парцалче се изважда в посока багажника целия панел, докато щипките се покажат. След това се доиздърпва и се изключват куплунзите.

Пламене,само една лека корекция-на твоятя щипките са на това място,защото може би е турбо или американка(или и двете ),но стандартно цялата конзола се държи на три щипки,които се намират в горната част на конзолата,само там,без да има такива от двете страни.Поне при европейките е така,така или иначе принципа е един и същ и ваденето става както си го описал.