Здравейте колеги, от 2седмици съм изправен пред следния проблем:
всичко започна с поставянето на газов инж. на колата, взех я и след по-сериозно каране след изключването на мотора чух кипенето в радиатора. мислех, че не е обезвъздушена правилно и го направих лично(което не е гаранция, че съм го направил перфектно). пак няколко км., пак спирам и чувам кипенето...
преди да тръгна някъде доливам вода в радиатора и ми прави впечатление, че разширителния съд е пълен до минимума, като спра след малко-колата вече е загряла, разширителния е пълен до горе а в радиатора кипи
ходих при един майстор-той каза че трябва да се сменя гарнитура, аз прегледах маслото и водата и са чисти, маркучите също не надуват, и не му повярвах.
като изключим гадния звук от вряща вода колата не дава признаци за нещо нередно-температурата си я качва нормално, не грее повече, термостата си отваря-водата си се върти. единствено това губене на няколкостотин грама вода и вренето ме притесняват. някакви съвети от някой патил???
да добавя и че по между другото смених и капачката на радиатора, без резултат...

Здравей.
Провери си капачката на радиатора.Абе най-добре я смени с нова.

Възможно да е пробил изпарителя или да е бил дефектен. Иначе може би гарнитура все пак.

Здрасти колега ,какво е състоянието на капачката на разширителния съд? Какъв тип са новите съединения на охлаждането(маркучите) на ГИ-"Y" или "Т"? Смятам ,че трябва да са "Y".Последно трябва да е от гарнитура , според мое скромнно мнение .Успех

А перката включва ли?

Данеби да излиза газ???? а не да кипи водата????
Ако има скъсана мембрана и налягането на изпарителя е високо...... Дали няма да пълни системата с газ?
Звучи алко налудничево, но......
Завии кранчето на газовото още на изхода на бутилката и караи на бензин!

от едно известно време не мога да си позволя да остана без кола, и нито съм ходил при газаджийте, нито съм търсил помощ на друго място..., обаче от 4-5 дни проблема изчезна-водата си е на място и няма вече кипене
тези дни се надявам да ми е малко по-спокойно и да имам време да посетя въпросните майстори-да погледнат наистина дали има високо налягане някъде в системата. иначе колата не съм я спирал, температурата си я качва и държи нормално, перката си върти когато трябва. спомен да съм прегрявал и дори да съм я натоварвал малко повече от нормалното нямам, единствено ми се върти в главата тия хубавци като са слагали и тествали газта дали не са я зарязали без вода и така да са я юркали...

връщам се малко към старата тема за да си споделя мъките и неволите със суби.
основно имам голямо желание да осъществя полов контакт със стария собственик на колата, тъй като голямо чудо е видяла при него.
ходих при майстор да сменя гарнитурите, след което излезе че има пукнатини по главата и ремък не бил сложен както трябва...
човека оправи нещата и все едно се качих на друга кола.
днес спирам и.. пак кипи и излиза през разширителния съд-направо се шашнах.
майстора каза че последното нещо за което мисли че може да прави проблем е термостата, купих и утре ще го смени. мен обаче ме съмнява дали някъде няма спушване по системата. имаше тема някъде за периодична профилактика на тия неща обаче не я откривам. някой правил ли го е скоро и как стават нещата?

И все пак провери ли /смени ли/ капачката ,както те посъветваха колегите.?
Когато не поддържа налягане в системата, водата завира на по малки градуси..

-----------------------------------------
Грешката е моя ,пропуснал съм изречението в което е казал ,че я е сменил..

Той е написал още в първия пост.

Колега сам си го написал че проблемите са ти започнали след поставянето на газовата уредба, не знам защо се хвърляш в такива ремонти, според мен силно вероятно е да не са направили някое съединие като хората и да смуче въздух от там колата, след като и след смяна на гарнитура проблема продължава. Огледай си добре гумените "соединения" както казваха в една реклама . Другото което ми идва наум е когато е напълно загряла колата отвори капака и я задръж на около 4 000 оборота да видиш дали няма да протече ако има някой малък пробив по охладителната система.

Пишеш за пукнатини по главата. Как решихте този проблем?

с лепене, тествали са после на налягане и казаха че мотора е като нов.
за сега с новия термостат е добре

единственото нещо което ме притеснява в момента е малко по-твърдия маркуч излизащ отгоре от радиатора при добре загряла кола, при маздичката маркуча ми е доста по-мек.
моля колегите със легаси 95-98 да споделят нормално ли е!

Ако е много твърд и надува системата...проблема остава с главите!Направи байпас на изпарителя и тествай само на бензин...каква ти е газовата...снимай връзването...

Ако вкарва газ във водата има логика и да мирише на газ и от разширителния съд. Но ако газта надува някъде по трасето без да циркурира с водата и само прави "газова" възглавница, тогава може и да не мирише.
Пробвай следното:
1. Карай на газ и като се напълни съда и чуеш че водата кипи, обърни тогава за малко на бензин колкото да превключи и да затвори газовия клапан. Дръж температурата на мотора под око все пак!
2. Загаси и я остави да изстине - би трябвало след известно време, когато налягането да спадне водата да се засмуче обратно в системата - ако е така явно газта е причината да вдига налягане, което е възможно ако имаш изпарител с гумена мембрана между водата и газта или друг проблем с изпарителя.
Имай в предвид, че газовата система остава под налягане дори при работа на бензин. Под налягане са и течната фаза (високото налягане) преди изпарителя и газовата фаза (ниското налягане) след изпарителя. По-вероятно е причината да е течната фаза по чисто конструктивни причини в изпарителя и поради факта, че малко течна фаза във водата ще качи доста налягането на водния кръг, което ще изхвърли вода от системата в разширителния съд.
3. Последния етап от пробата е на студена кола да запалиш и на място да чакаш да загрее на бензин и да слушаш внимателно когато обръща на газ дали като отвори газовия клапан ще се чуе за кратко едно свистене (като дроселиране) докато вкарва течна газ в празния обем към изпарителя. Ако се чуе това - според мен означава, че наистина течна газ е влязла във водния кръг в началото като е закипяла водата и се е напълнил съда.
Въпросното свистене поне при мен се чува при първо палене след като напълно ми е свършила газта и съм заредил отново, но това зависи и от изпарителя.
Успех!

Щом проблема е след монтажа на АГУ-то ходи при майсторите за рекламация

Твърд, твърд, колко да е твърд. Твърдостта на маркуча не се ли определя от капачката на радиатора и налягането на което отваря клапана?

Мой колега след монтаж на газово колата не пали и не работи на бензин.
-Майсторе кво става?Що не пали на бензин?
-Ми тя така си беше и преди.
А как колегата ми я е палил и ползвал преди монтажа на газовото е мистерия.
В последствие се оказа че са му гръмнали компютъра.
След 1000км пробег колата започва да прегрява работейки на газ.
-Майсторе нещо колата загрява?
-А сигурно е термостата.
-На бензин няма проблем!
-Ся ще видя.А разхлабили са се болчетата на изпарителя.Нормално.Той понеже е нов и от топлините разширения......

Не бързай да пустосваш никой.провери всичко.Дай инфо за газовото,ако може и снимки на връзките.