Здравейте бъдещи колеги,

Предстои ми купуването на Легаси III (в момента карам Хонда Акорд 98г), прочетох почти всичко за Легаси.
Интересува ме дали когато съм при продавача на място мога да преценя дали възгалвниците на амортисьорите са Ок, или просто плащам и се приготвям за оправяне на на въздушното окачване.

Някой да ми препоръча сервиз освен "Митака", защото очевидно той е много зает.

Благодаря,
Радко

Похвала за избора ти, колега
Изправността на въздушните амортисьори си личи още от стойката на колата когато я видиш. Трябва да е на вид същата, както с "нормално" окачване.
Скоро "нов" колега беше постнал снимка на Легасито си, на която видимо се виждаше, че предницата е "клекнала".
Втория тест който можеш да направиш е да натиснеш копчето " Hight" и да засечеш времето за повдигането на автомобила с 4см. Трябва да стане за около 4-5 мин. максимум. Остави колата в това положение ("вдигната") и запалена в следващите 15 мин. Ако не започне да премигва лампичка на таблото със същия надпис като на бутона, значи системата държи и компресора не се тормози.
Тези тестове не дават 100% гаранция, но поне ще си наясно, че компресора работи.
Успех с избора

Благодаря много за бързия отговор.
Относно скоростите (тъй като досегашните ми Хонди всички са/били с ръчна ск.кутия), има ли от какво да се притеснявам?

Има!
Ще забравиш за какво стърчи тая пръчка там м/у седалките ...
Инак всеобщото мнение е, че са едни от най-дурако устойчивите и добре работещи автоматични скоростни кутии.
Трябва си грижа и за тях обаче. Смяна на масла на 50 000км както за нея , така и за диференциалите, ако искаш да ги ползваш дълго време

Вземи без въздушно, ако нямаш пари. Ако имаш 2К в повече взимай с въздух. Това е система, която дава предимство в някои ситуации безпорно, но и струва скъпо. Това с рециклиране на амовете, клапани и др., само ходенето по майстори не си струва. А този момент ще дойде. Иначе колата е мечта. Много по-мудна е от Хондата, казвам ти го като бивш хондаджия. Сменяй маслата ако е автомат + всички филтри.

Колеги,

Днес гледах 3 броя Legacy 2бр с "въздушно" и 1 без. Но от горния коментар на колегата почвам да се притеснявам, защото в никакъв случай не искам да взема по-мудна, и бавна кола от тази в момента. Акорд-а 2.0 бензин/газ е доста задоволителен, но наистина имам чувството,че ако го сравня със 2.5 на Легаси-то резултата по пъргавина ще е в полза на Акорда.

Гледах и един Outback H6 3.0 209 hp и в предвид това, че каквото и Subaru да взема ще се газифицира - не знам как стоят нещата там. (слушал съм,че само газов инжекцион течна фаза бил добре за този мотор), ще съм благодарен ако споделите, знам, че малко намесвам Outback-a в тази тема, но като бъдещ притежател наистина искам да направя правилен избор.

По-долу ще изброя какво търся в моето бъдещо Субару"

1. Да ускорява колкото Акорд-а ми или по-добре
2. Да бъде комфортен колкото Акорд-а или по-добре
3. Да мога да сложа Газов инжекцион (но не от тия с течните фази за по 3-4 хил лв)
4. Клоня повече към Седан, в смисъл да си има малко по-спортен дух.

Всеки отговор би ми бил полезен.

Благодаря,
Радко

По принцип, като тех.дан. LEGACY-то с 2.5 мотора май го дават да ускорява до 100 малко по бързо от ACCORD-а, но като усещане ти гарантирам че няма да е така.

Hondа Accord VI Седан 2.3 AT 154 л.с. --- > 10.1 с 206/4700 н*м
Hondа Accord VI Седан 2,0 АТ 147 кс --- > 10,9 с 184/4800 н*м
Subaru Legacy III Седан 2.5 AT 156 кс --- > 10,1 с 223/3600 н*м !

Старта на суби е зле от 0 до 60 после е сила , това заради 4x4-то предполагам , колите са несравними ...

Зравей , колега .Ако напишеш откъде си все ще се намери кой да те повози , пък и сам да покараш . А след това маса въпроси и колебания ще отпаднат от само себе си.

Живея в София и бих желал да посетя някоя ваша среща.

А ако някой ме повози в Legacy или Импреса над 150 коня ще бъде бонус за мен