Здравейте, колеги. Току що тръгвайки с колата (Легаси 2.0, 2000 година ) изкарвайки я от гаража на заден ход нещо се счупи, при което колата почти спря, а след това при потегляне започна нещо да чука металически като от зъбчатка. Шума го има само при движение, на всички скорости, както и дори когато изключа от скорост, но се движа. Помагайте и давайте предложения защото съм в провинцията и най-близките сервизи на Субару са на 50км (София).

П.П. Чудя се дали не се е счупил хил холдъра, защото всеки път на това място, той зацепва, а този път нещо просто се счупи.
Бих бил благодарен на схеми на хил холдър-а.

Хил холдъра е точно пред теб (шофьора) в коша. Има жило, което може да откачиш и да върнеш за да си сигурен, че не е той. Ако беше той щеше да има проблем с тръгването.
На мен ми звучи:
- добър вариант - кардан/карета на кардан - нещо покрай него.
- лош вариант - ск. кутия или диф.

трябва да го чуе/види, някой, който разбира.

Досега търсих схеми на хил холдъра и аз видях къде е, ама сега в тъмното няма как да го правя, и май ще е лошия вариант с диф-а, макар че колата не подскача както би трябвало да прави при заминал междуосев диф, но определено нещо се счупи много яко и след това започнаха проблемите. А сега се сещам, че преди 3 седмици като минавах на годишен технически преглед, ми казаха че задните колелета не са се завъртяли въпреки че съм с ръчни скорости, и май май е точно от диференциала. Лошото е че тук където се намирам няма кой да го оправи и трябва някакси да стигна до София. Благодаря Valqk за предложенията

Ако има къде да я качиш на крик и да се слуша откъде идва ще е добре. Ако не - караш. Все ще стигнеш (стискам палци).
Дано ти е от карето на кардана.

Диференциала е в пъти по-здрав от кардана така, че и аз бих заложил на каре кръстачка.

Благодаря за отговорите колеги. Аз вече съм в София, но без колата, нея ще я гледам в петък. И май варианта да я вдигна на трупчета е най-добър и да се слуша отдолу, единственото от което се притеснявам е счупената част да не направи още много поразии по колата, защото звука е точно като от нещо което се удря във въртяща се част на всеки оборот.

Най-вероятно си счупил полуоска или си я извадил от карето - наведи се и погледни, лесно се забелязва

Ще гледам и за полуоска значи, то по важното е какво разстояние ще мога да измина така, защото сам надали ще успея да я оправя а хората които разбират са далеч. Благодаря за отговорите

Вземи предвид и следното: може нищо да не се е счупило а просто ламаринения екран над тръбите за газовете да е извит от неравност или да е откачен (болтчетата ръждясват и направо се трошат връзките от старост) и така да опира в кардана, който се върти при движение. Звукът от това е тракане, което се обързява при движение. Като я дигнеш, ще стане ясно. Дано да е това!

Не е от това колега, защото предишния ден и нямаше нищо, а и не съм задирал никъде. Пък и я изкарвах от двора с максимум 5км/ч, и определено нещо се счупи при движението. Благодарен съм за мненията, продължавам да ги събирам до петък, когато ще съм при колата и вече ще се гледат и тестват различните предположения.

Установихте ли къде е проблема?

Нещо по спирачната система,дисковите здрави ли са?А спирачните апарати и лагерите?
И да пишеш какво и е,когато установиш със сигурност.

Да проблема го установихме и го решихме, оказа се счупена зегерка на виско муфата и от там 2 строшени вала, просто зегерката е попаднала между тях и е потрошила зъбците, откъдето се е чувал шумът. С две думи голямото зло.

Здравей колега,

Аз имам същия проблем и ще ми се наложи същия ремонт. Можеш ли да ме ориентираш с колко олекна? Какво смени? Само виско муфата ли или и други неща? А установи ли се от какво аджеба се е измъкнала зегерката?

Благодаря предварително за инфото