Когато освобождавам от паркинг колата се налага да го направя с малко повече усилие от колкото като сменям скоростите . Нормално ли е това ? Сори ако въпроса ми е глупав но от скоро карам автомат

Когато паркирам ... местя на паркинг и гася колата ... понякога дърпам и ръчната по навик , мой приятел паркира само на неутрална и дърпа ръчната ... кое е по правилно ?

При наклон държиш натиснат педала на спирачката , слагаш на Р , и дърпаш ръчната. Щом ти отпуска трудно, значи има лек наклон където паркираш. Когато я слагаш на Р една "пишка" с размера на рапидка заключва скоростите. Когато има лек наклон колата, "пишката" е под напрежение и затова отпуска по трудно.

Относно другият ти въпрос: Може и на N да я оставяш , нищо няма да и стане. Но тогава задължително дърпаш ръчната.

п.п. А когато я караш из града и те хване светофара, е желателно да не я превключваш на N, според доста хора тук това намалява живота на кутията

Здравей, при мен също се случва усилието да е малко по-голямо понякога. Забелязал съм, че се получава при първоначално форсиране на място (в позиция Р). Дали е нормално ще кажат колегите с повече опит. Аз също съм новак при АТ :-).

Да, от паркинг P винаги е трудно, освен ако не си застопорил преди това с ръчната и след нея преместиш да паркираш на P.

Колега,темата мисля,че е дискутирана някъде,но най-добре е когато паркираш особено на наклон:оставяш колата на "N",дърпаш ръчната, оставяш колата да"висне"на ръчната и след това си минаваш на "P".Някак си е най-безболезнено така

аз от доста време карам автоматици и съм си изградил навик след като паркирам оставям колата за 1-2 сек на неутрална без натиснат педала на спирачката и след това слагам на паркинг. По този начаин освобождавам крайното напрежение на скоростите и много по-лесно се изключва от паркинг после. Другия вариант разбира се е ръчната спирачка, но аз по принцип не я ползвам (навик от на тате москвича-не работеше ) и се насилвам само когато спирам на голям наклон - по начина описан по-горе от колегите.

Колега, ако оставиш на N (неутрална) скоростния лост не можеш да си извадиш ключа, което е малък проблем ако паркираш на обществен паркинг . Ако паркираш в гараж може да оставиш на неутрална със задължително дръпната ръчна.
Аз независимо къде паркирам бих си лсагал на Р с дръпната ръчна по начина описан от колегата DDD.

DDD Това е правилния начин

Мерси много ще почна да си изграждам навик вече

И аз отначало се борих с P, но когато видях как една мацка се опитва да ме премести с 1-2 метра реших, че ще я оставям само на ръчна и на N! При мен няма проблем да си извадя ключа, защото нямам толкова елктроника по колицата! Да не споменавам, колко по-бързо и лесно се превключва от N на D..

Моят ключ също може да се извади при всяко положение на скоростния лост.

Дойде време и аз да споделя първо мнение, а не само да питам - отскоро Субару и пръв автоматик...

При мен имаше същия проблем - както казват колегите - забелязах, че се появява при наклон - просто слагаш на P и дърпаш ръчната преди да пуснеш спирачката, за да не "увисне" на скоростите.

Ако се замислиш и при ръчните е така - ако си спрял на равно можеш да извадиш лоста без съединител, но захапе ли под наклон - не стааа.

Моят ключ ако не е на P не излиза - добре, че не го счупих веднъж, докато осъзная този факт

Вече си свикнах да го правя така.
- Изключена от скорост с натисната спирачка.
- дърпане на ръчната и пускане на спирачката.
- включване на П и гасене на двигателя.