Колеги, може ли някой да каже колко трябва да е хлабината на електродите на свещите когато колата е на метан. Става въпрос за Легаси 2000 г модел, произведено 1999 г., двигател EJ 201.

1.1мм.

Значи няма значение дали е на метан

Принципно има мнения, че е добре да се намали малко на газ като е, защото имала по-голям диелектричен коефициент газовата среда от парите на бензина, но на практика е доста...рисковано.
Като онази реклава за паста за зъби - ако ви са чувствителни венците и ви болят - мийте се с тази паста и тя ще притъпи това! А ако са други сериозни проблеми?

Като го намалиш разстоянието със сигурност намаляваш ефективността, но става по-стабилна искрата. Въпроса е защо е нестабилна била - проблем с кабелите, бобините...? Най-лесно е да си затвориш очите и да намалиш разстоянието и проблема ще се отложи малко за сметка на загуба на мощност. По-добрия вариант е да вземеш едни добри свещи с по-тънък електрод - иридиеви/платинени, за да компенсират ефекта на газта, ако проблема продължи да се видят кабели и т.н. Изобщо за газ си трябват добри свещи, евентуално може и малко по-студени и след като всичко е проверено може да мислиш за намаляване на разстоянието.

Щнам си на метан си сложи едноелекродни свещи,а разстоянието между електродите го направи 0,6мм.

Ти го направи на Лада!

не си правете своеволия,че ще пускате нови теми

Те иначе сервизите ще останат без работа

аз се радвам на нови теми,но със заглавие:купих си....,среща.... и т.н.
на теми с проблеми съм тъжен,да не стигаме до там

Това в рамките на шегата сега сериозно аз знам за EJ20 и EJ205 какъв е EJ201 ако работи добре на бензин проблемът не е в свещите

имам инпреса 1.8 на метан.сложих платинени свещи но продължи да ми гърми и да не върви намалих разтояниието на свещите от 1.1мм на 0.8мм и всичко си доиде на място. е все пак и аванс процесора има голямо влияние върху цялата работа на газ

Днес ходих при Диан в Металик - това е за бургазлиите. Провери запалителната система - нищо и няма - кабелите са наред. Питах го за разстоянието между електродите - не можа да ми каже нищо. След като прочетох какво е написал PAVKATA79 се сетих, че още като я взех свалих свещите - да ги видя. Изненадата беше, че хлабината - 0.8 мм. Метановата уредба е слагана в Италия и те май знаят какво правят. Диан не взе отношение по вапроса - каза ми "пробвай". Веднага свалих свещите и намалих разстоянието. Имам чувството че колата върви по-добре и не е гръмнала. Ще покарам така и ще пиша за резултата.

Това го кажи на BAlexandrov
Subaru PRO

Малеее майстора на газов уредби реши да се прави на интересен

Защо не ги направи 0.6 както експерта предложи

Гърмежите спряха напълно. Вече минах повече от хиляда километра откакто съм намалил разстоянието. Дано това да е решението

Предишното ми Legacy 92г. беше 2000 куб. на метан (не газов инжекцион) с аванс процесор. Сложиха ми я във Варна и още тогава ми намалиха разстоянието от 1.1 на 0.7мм. Колата вървеше много добре и на бензин и на метан.

Аз не знам дали има аванс процесор. Уредбата е слагана в Италия - не е инжекцион, през 2000 г. Виждам два блока - единият е двоен и пише на него "модулатор", а другият е на "ТАРТАРИНИ" и пише нещо от сорта на " ауто контролер" или подобно. Най-добре е да ги снимам и да постна снимките.