Колеги, съединителя на легасито ми е много твърд сравнено с други марки и отлепя ниско долу. За да включа на скорост трябва да съм натиснал почти до долу. Незнам дали е така по принцип. Левия крак ме боли след по продължително каране в града. Може ли да се регулира или не.
Legacy комби 2.0 '99 - '03

При мен като тръгна да става така се оказа че е от вилката на съединителя. Просто се беше поспукала тук там и си беше променила формата. Добре че успях да стигна овреме в сервиза. Прилагам картинка за да се ориентираш. Говоря за 30531 на посочената картинка.
download/file.php?id=7841&mode=view
Вижда се като вдигнеш капака така че ще може да диагностицираш дали е това
Успех

за смяна е

колега, при смяна на съединител това не се ли вижда, че е криво и е за смяна?
Защото при вас сменях съединител преди време (миналото лято), че даже два пъти правихте това упражнение, защото веднага след смяната се счупи и маховика.

за съжаление с гледане не може да се открие проблемът. демпферните маховици са доста капризни, освен това помпата на съединителя също прави номера. просто докарай колата

OK

А аз все си мисля, че пружината дето връща предала е много силна.... и мислех да я сменям.
някой ще ме осветли ли какво е общото на изхабения съединител и усилието необходимо за педала...

аксиалният лагер се набива с феродов прах и трудно се пързаля по оста

и аз го имам този проблем с твърдия съединител смених всичко и намазахме хубаво вилката но никакъв резултат . можели да е от помпите колата е така откакто я взех беше на 30000км.

не вилката - аксиалният лагер, който избутва/издърпва притискателя. няма къде да е другаде причината за тежък педал - всичко е на хидравлика при колите ви в случая. другият вариант е да е прецакан нещо притискателя или да е усилен

ако проблемът е от вилката - просто ще отделя много долу или хич няма да отделя, но педалът от повредена вилка по-тежък не става

За твърд съединител най-често излиза проблем с притискателя, при положение, че колата е с помпи, но и лагера е хубаво да се провери...

няма как да стане, притискателя не може да се "самовтвърди". може само да омекне. той е вид пружина, а пружината по-твърда не може да стане, може само да омекне стреляте на сляпо понякога вилките се чупят точно заради това, че лагерът не се пързаля добре. ако има проблем с помпите, маховика или притискателя - съединителя няма да отлепя. но единствената възможна причина за тежък педал е аксиалният лагер, набил се е с феродо и не се пързаля - а той от какво се е скапал вече е друга история. твърд съединител може да има и при повредено жило когато не е с помпа. но има ли хидравлика на педалът - само лагерът. няма какво друго да втвърди педалът...

добре де аз съм сменил всичко и никакъв ефект. от какво може да е? даже втори път махахме скоростите да мажем лагера и нищо

симеоне, с какъв съедител си, нормален или усилен? твоята вилка е по-особена(турбо), и има дебела ос, която също заяжда. атмосферките нямат такава ос

аз сега съм с усилен но с оргиналния беше същото може ли американските модели да са с по твърд педал и проблема да е от пружината защото помпите би трябвало да са еднакви

значи нищо ти няма. дори да е само stage 1, щом е еднодисков, поне два пъти по-твърд е от нормалният. ако искаш хем бигачков, хем мек - купи си двойнодисково exedy старият е бил тежък щото е заминал, новият е твърд защото е усилен...

Пичове,
Чета, за твърдият съединител и си припознавам проблема. Последните 2 седмици минах 4000 км и глезена ме боли.

Проявява ми се и друг проблем понякога. В градско каране (най-често в задръстване) се получава много трудно превключване на скоростите (особено на първа и втора). Влошават се постепенно и накрая не може да се включи никаква предавка. Гасиш, палиш и всичко е наред. Все едно не е имало проблем.

Това ми се е случвало 3 пъти за 13000 км. - много рядко, но се случва. Някакви идеи ???

Някой нещо по темата? И моя ми се струва много твърд.

Ще пробвам да махна пружината да видя как е.

Имам 2 легасита 2.0 и 3.0 и 2те са с "тежък" съединител като 3ката малко по-тежък - по мои наблюдения ръчните субита като цяло ся с по-твърд педал на съединителите. Карал съм и други марки, като цяло субитата се усещат като коли с спортен clutch дори да не са турбо, но това са субективни усещания. Качих се на v8 s4 ръчка с подсилен clutch и после спек б-то ми се струваше като перце:)

Накарах един приятел да седне в субито и да натисне съединителя - Думите му: "Бах, тва е по-твърдо от трактора".

Няма ли начин да се направи нещо?