Здравейте колеги....Днеска паля Легасито- 2.0 99г. (не беше карано 3-4 дена) и тръгвам..На светофара спирам и чувам някакво ритмично глухо чукане в двигателя...Отворих капака и вярно си беше някъде отвътре..Загасих я...извадих пръчката на маслото ,беше около минимума....изтичах за едно литърче,досипах....запалих и нямаше помен от тоя звук.....Ако някой му се е случвало да сподели, от какво ще да бъде тва.....Само да уточня не беше клапан....Защото звучеше доста по-тежко ки глухо ....като на по-голям вътящ се детайл....

виж утре сутринта дали не си с повечко масло от необходимото

още от сега ти казвам с повечко съм сега е над максимума...така или иначе е за смяна така че няма да е дълго така ...утре или в други дена махам и слагам ново

Днеска ствам сутринта пак същото....Вече маслото си е ок, ама тракането го имаше пак...поне докато загрее колата .след това почти изчезна.....Стана мнооого трудно доловимо.


размисли на глас:
Старата ми Импреза като станеше за масло вече и почваше един клапан да чука ....сменявам и сичко е ок....Защо ли си мисля, че тая със смяна на масло само нема да се оправи.... Не че нема да пробвам де...

Търсачката ще ти помогне...на студено след определени км на автомобила са си така(СУбару)....дразни да,но не е реален проблем...ще пробягаш ощее мнооого км,търси -за този проблем...имаше много теми по въпроса

Това ако може да ти помогне за H4SO - само на руски го имам.

така си и знаех...като я гледам тая диаграма и ако е верна ....съм го докарал до бутален болт разхлабен....Силно глухо чукане.F@CK !!!! Това си е цифра май....

Няма как да не е вярна от ремонт за Субару е. За Фори2004 -двигател H4SO.

Абе надявах се ....да е клапан нещо...ама...много глухо ...клапаните щракат...а тва по скоро думка а и като згрее и спира тотално...става си тих мотора.

Трябва да се чуе от "слухар" от къде идва звука. Тъй, че е рано за диагноза. Дано да е нещо по-малко

Да не е този звук стандартен от обтегача в по-старите модели или в новите, като ни пробутват с по-стари части. Специално аз съм много зле със звуците, не мога да различа Харли Дейвидсън от Джими Хендрикс. и бих се доверил само на добър "слухар", както съм писал.

Piston slap noise: http://www.butkus.org/subaru/piston_slap/subaru_piston_slap.avi

това е много остро и отпред мойто е под смукателните колекторки некаде

По вероятно е да е биелен лагер и спокойно може да си я караш така - още 200 000, ако не се усилвна прогресивно във времето.

Засега съм решил да ходя да и сменя маслото,че беше за смяна.Ако не се оправи...Един мой приятел майстор ми каза че може да е хидравличен повдигач на клапан....Ако и това не е, ще се ръчка на дълбоко.Това страшно ме дразни...и едновременно с това и плаши да не остана някъде на път....

Колега, този двигател не е с хидравлични повдигачи. Не съм чувал от този мотор някой над 200 000 да няма едно глухо почукване. Най-добре се чува като си вътре в колата, ако се чува по-отчетливо като дигнеш капака отпред - може и да не е лагер ами бутало, но сменяй маслото и може да поутихне.

И моята на студено се обажда...ама съм врътнал 225к км...и както каза колегата....започна на около 210к км при мен Аз съм решил че ако се увеличи шума ще си купя двигател от англичанка под 100к и ще пробвам да пасне в коша и т.н. или пък ново Субару дай Боже(Божидаре това не се отнася за теб )

чува се и вънка и вътре и от страни и ме дразни яко.....досега да я бех закарал където трябва ама командировка....
е ако нема хидравлични повдигачи, значи са пружини .....

Колега ако само при студен мотор се чува не е страшно.Това означава че колата някога е прегрявана и има леко повлекло бутало тоест охлабило.При загряло положение ако не тропа свиркаи си .
Ама ако при топъл двигател тропа тогава диагнозите са две . Пистонен болт или биелен лагер.
Вземи една щанга опри я от към 4 ти цилиндър първо слушаи към главата на мотора а после по средата . А най-лесно откачай един по един кабелите на свещите . като му спреш запалването на цилиндара тоест детонацията чукането ще изчезне и почти няма да се чува.

Колега аз от 2 години я карам тая кола и не съм я прегрявал никога.....Забележих че беше ниско нивото на маслото като се разтропа.....ама пак си имаше ...беше някъде около минимума(странно защо).Ама се чудя как така ще му спре тракането ако извадя кабела?.....то буталото няма да спре да прави ход....

Като му дръпнеш тока спира паленето в цилиндъра.Основното натоварване на пистония болт и на биелния лагер са при работния ход на буталото .Тоест при възпламеняването и горенето в горивната камера.
Като няма ток шумът почти ще изчезне. Трябва да осте само един звук като хлопане.