Не форсирай, а подай леко газ.
На студен старт, преди още да се е разнесло маслото, последното нещо което искаш е високи обороти.
При мен като стане така, подавам много леко газ, гледам да не се качва над 2000

Не се плаши от това че са паднали оборотите - след като си я запалил и си я форсирал компа на колата излиза от режим на подгряване на ДВГ-то - опитай и като е по-топло - палиш и колата държи примерно 1500-1200 оборота защото и е студено - даваш газ 1-2 пъти над 2к обороти и пускаш - оборотите падат до 800-900 - това поведение е нормално.
За гасненето имах сходен проблем и го отдавам на скапан бензин и мн. стар акумулатор който изхвърлих мн. бързо но миналата зима която беше доста по-топла... до сега зимата не съм сипвал добавки за бенз... ама като гледам качествата на горивата напоследък... ще почна да сипвам всеки месец като в нафтовата печка форд на жената

Абе миналата зима хич не беше по топла да ти кажа даже напротив;) Просто като че ли скапаха бензина. Аз от скапано гориво сега бера ядове с водачите ...

Не си ме разбрал… не съм я форсирал преди да паднат оборотите… точно обратното - подадох газ след като тръгнаха да падат главоломно (опитах се да ги задържа).. и форсирал не е точната дума, защото не ми се иска да форсирам студен двигател На второто палене - подадох леко газ за да задържа оборотите на 2000 за 3-4 секунди. Ако ще ме разберете правилно - колата заглъхна точно все едно й свършва бензина - и колкото и газ да подаваш - тя загасва - това се случи най-точно.
ЪПдейт - от тогава не го е правила, а следващите 2-3 сутрини беше доста по-студено, така че за статистиката - Пиша го КОФТИ бензин и приключвам размислите А утре ми е ден за пълнене на резервоара, та ще метна и една добавка да дигнем малко КПД-то

Вие сериозно ли си ги мислите тези неща? Те нашите Субита ще излезнат много капризни... На другата ми кола, независимо от температурата на вън, паля и в рамките на 3-5 секунди съм потеглил. Обикновено превключвам скорости на около 4-5к об/мин, но естествено карам с хубаво масло 0w50. Лично аз съм минал над 200к км, а преди това не се знае колко и проблеми с харчене на масло и тропане на двигател, нямам. Боксера от към смазване е доста по-добре в сравнение с един редови мотор, така че... Не случайно новите коли не палят от четвърт (като по-старите), а развъртат и тогава палят. Това е с цел да вдигне налягане маслото. Имам манометър на Аудито и още при въртене на стартер вдига налягане.

Колега не ме разбирай погрешно… но явно не си се палил 4AT , подкарвайки я на студено…. по-добре да си й дадеш 5те минутки да посгрее и позавърти малсото… а и не че съм експерт в областта, но все си мисля, че загрялото масло има доста различен ефект върху ДВГ особено в работен режим А и според мен със загряването на двигате се подобрява и КПДто на маслото - респективно вискозитета… това, че караш с 0w не значи, че не тормозиш двигателя палейки и тръгвайки на -16.. знам, че е субару но според мен не е ТАНК Аз лично избягвам студения старт… Колата просто не е същата, особено с тази скоростна кутия… ръчката си е друга бира!