zloto69 колега обозначи копчето накрая де ... сега разбрах това копче има следната роля, да речем, че позиционера си го поставил на обдухване на стъклото и краката, от средните жалузи не влиза въздух, при натискане на това копче от тях влиза свеж въздух, но само студен, сиреч не минава през радиатора на парното, и целта му е да речем през лятото като вали дъжд и си пуснал за обдухване на стъклото, понеже няма позиция "стъкло лице" с натискане на това копче се отваря клапанче което ти пуска свеж въздух .

АААА

като заговорихме за изпотяване на стъклото винаги съм се двоумял какъв въздух да пусна топъл или студен.
какво мислите по въпроса?

От опит знам че топлия въздух в началото може да запоти повече но по-бързо изсушава така че, избирам топлия въздух, НО отварям малко прозореца за да издухва още по бързо! =)

И аз залагам на топлия въздух. Понеже изсушава стъклото и после го поддържа сравнително затоплено, което не позволява следващо изпотяване.
Студения въздух след охлаждане съдържа по-малко влага, но пък изстудява стъклото. Това е предпоставка за ново изпотяване.

Аз залагам на топъл въздух през зимата и студен през лятото по време на проливните дъждове

Топъл през лятото прави сауна в колата и никога няма да подсуши каквото и да било.