Мога да се поздравя като законен собственик на Subaru Legacy 96г. Днес минах през КАТ (борбата беше безмилостно-жестока). НЯМА МИТО! Все едно регистрираш на дядо Жигулата.

По повод Бюрократичното Чудовищ наречено КАТ и перипетиите ми там, ще разкажа утре. Много беше смешно, страшно, тъжно и продължително

Особено и ако си имал опит в чужбина (без Италия) и си видял бели хора как регистрират коли.....наистина ще ти се види тъжно!

В провинцията където аз живея, кола се купува и регистрира, еднакво лесно като да си купиш кутия цигари. Ако колата идва от друга провинция минава инспекция и то доста сериозна. Но пък за сметка на това тука го няма то ГТП. Може да караш трошляк и да ти хлопа някой болт отдолу и никой нищо няма да ти каже

Регистрацията беше кошмар. Хората се бутаха, караха дори се биеха пред КАТ. Двама се сблъскаха пред халетета за ГТП и чакаха да дойдат полицаите 40 мин. Абе сръбски филм ви казвам.След дълго чакане и перипетии (нямах една декларация и ходих да търся продавача на Гурубляне) регистрирах колата.
Купих си двете ролки и ангр.ремък от магазин на ул. Цар Симеон-София за 180 лв. Не са оригинални "SUBARU", но все пак маркови (SKN или нещо такова). Оригиналните са на такива цени (около 1000 лв), че незнам кой би могъл да си ги позволи, след като става дума за 11 годишна кола. Увериха ме, че третата ролка (зъбчатката) трябва да я сменя, след като я погледне майстор. Идва ред на маслото. Motul било препоръчително, но какъв вид и колко литра.....?
Следобед съм в Subaru-motors да я погледнат. Треперя от това, което ще ми кажат.

Вземи си валидолче за всеки случай.

Бях на преглед в Субару Моторс. Ето какво се появи:

Спешно:
Ангр. ремък с 2 ролки
Всички семеринги
Маншони на щанги (кормилни)
Средна скоба за ауспух

"Може да откара още":
4 бр. амортисьори
Предни накладки
Луфт кормилна рейка
Гърне
Предни протектори на дисковете
Съединител

"Ще ти струва около 5 000 лв, ако не и повече" ми казаха .

Маслото и филтрите били нови. Включиха и компютъра. Двигателя бил в нормите. Нямал никъкви проблеми. Изказаха дори предположението, че е на реалните километри (109 000).

В крайна сметка се оказва, че колата си е струвала парите, че дори съм на сметка

.... е ясно ми е, че тепърва започват мъките по майстори. Дайте някой добър в София (да не е Субару моторс. Толкова пари нямам).

eee 5000лв, по добре си купи още една
малко са прекалили

А защо спешно ? Да не са се събрали ролките на купчина вече и клапаните да са вързани на възел ?

Кви 5 хил. лева бе,тея луди ли са

Да кажа честно, тази цялата оферта и тук май ще отсече в зоната на $4-5 000. Разликата е, че собственика може в България да не е на същите приходи, на които е средния клиент тук.

Моя ремък беше нацепен като на дърта баба петите и пак не го смених по спешност. Ама като си го знаех карах по-умерено до смяната му.
А за цената си е височко, ама трябва да се свиква с европейските стандарти. Явно в официалния сервиз работят на евротарифа

Нека работят, да са живи здрави да работят. Стига да има кой да плаща. Щото ако обикновения собственик на Субару бачка за 400 лева на месец и ти го сурвакаш с тази сметка.......той с абсолютна сигурност ще кара на циганска баница и качамак в следващите 24 месеца. И чат пат ако успее да забърка по една паница мамалига - с Бога ще вечеря.

А и ония момчета , на Лефтеров от Сервиза, и те не рисуват кой знае колко по-розова картина. И там уж клиенти с STI-ки, с незнам какво си.......а си прибираме парите от клиентите с проблем. Ей го, на мен цяла лекция ми изнесоха, как се прави кола на клиент, който няма пари, който не иска да плаща, който не иска да чуе нищо.

Ми ко да праят хората бе бате, немотия. То кат няма пари, нямат избор. Пък нали знаеш, като има пари всеки му знае реда.

Не, не, не.... Обясниха ми, че каквото и да е състоянието на ремъка и ролките е добре да се сменят, че кой знае какво може да се случи. Така на око никой не би рискувал да каже "Хм, да сменяни са преди 6 000 километра" или обратното. А 5000 (горе-долу) е за всичката работа и части по колата (спешни и не чак дотам).
Междудругото бяха изключително учтиви и компетентни.... Нямам забележки към обслужването, но цените им са.....
Ако имам чисто ново Субару, сигурно само там щях да ходя, ама в този случай не мога да си го позволя, дори и да пестя 3 години.

Oчевидно моя начин на мислене и разбиранията ми коренно се различават от реалността в България и аз спирам по тази тема. Нямам какво да казвам повече. От цялата ситуация и оферта, аз съм съгласен с не повече от 10 %.
И забележи, това го казвам от позицията на механик, дето трябва да изкара парите от клиента. Не от позицията на клиент, дето трябва да ги спести.

колко пари ти взеха за прегледа?

[Ако имам чисто ново Субару, сигурно само там щях да ходя, ама в този случай не мога да си го позволя, дори и да пестя 3 години.[/quote]

Не разбрах - аз като имам нова кола СУБАРУ за какво да ходя там.

Да каже някой - колко е гаранционата смяна на масла там.

Има ли някой с опит.

Аз на мойта кола си сменям сам маслото.Разбира се ползвам консултации от форума.
Човек не може да мисли,че разбира всичко даже и да чете Мануал-наръчници.
За това са форумите.

Компютър 20 лв.
Преглед на шасито 15 лв.

suba написа:
Не разбрах - аз като имам нова кола СУБАРУ за какво да ходя там.

Да каже някой - колко е гаранционата смяна на масла там.

Има ли някой с опит.[/quote]

Аз на мойта кола си сменям сам маслото.Разбира се ползвам консултации от форума.
Човек не може да мисли,че разбира всичко даже и да чете Мануал-наръчници.
За това са форумите.[/quote]

Ако имам чисто ново Субару за 77 000 лв. се предполага, че отстрани си имам още поне 700 000 лв. Защо да не отида тогава в Субару България?!?!

Има, има. Има и пожизнено безплатна смяна на масло двигател. Зависи какви програми предлага продавача и на какви условия е закупена колата. В България май нищо не предлага продавача ?

Има.....нали това правя цял ден.