незнам какво да направя, да не стане така ако избуша вътрешностите на големия катализатор, да не стане беля.... ще ми се някой който го е правил на такова Легаси да сподели впечатления, нали е с една ламбда сонда та за това се притеснявам...

Не се притеснявай, а избушвай или изрежи и тръба,махни си и втория катализатор(ако имаш такъв).Ще ти хареса как ще се отпуши вървенето !

Първия не трябва да се търбуши. Или си стои, или се замества с хубаво резонаторно гърне с бленда, с вата!......., както си трябва, иначе ще бъдете изненадани неприятно. Звука става кошмарно резониращ, като поцинкована кофа звъни. Чува се без значение с какви гърнета сте назад. Резонатора трябва да бъде веднага след фланеца на колекторите, иначе нищо не правим.
BTW, работната температура на ламбда сондата (о2s) се достига по-бавно, което е минус.
PS. С втория катализатор няма грижи.

При мен няма ядове...и ми харесва как върви,като съм във високи обороти(като ускорявам рязко)наистина за момент все едно звънти...хмм.По тази логика излиза че резонира,на мястото на първия катализатор какъв резонатор да се сложи, като "Г" образен резонатор няма...аз съм с тръба и ЛС-та в нея!Поне на Форестъра е така

Нямам пари да купувам резонантно гърне и незнам кой ще може да ми свърши тази работа в плевен. Но Trak каза че има човек който ги изтърбушва за 100 лева и после заварява обратно ламарините и да си карам с кух катализатор.
Да , има втори който е размер на спрей, просто малко оширение веднага след първият. Звука не ме притеснява, по-скоро разхода, или да не объркам работата на ламбда сондата защото е само една а не намерих подробно инфо във форума дали се слага втулка на такива модели които са само с един катализатор...
нищо не ме бърка да експериментирам но и времето ми е малко и ми се ще да оправя това звънтене преди да съм тръгнал че доста път ме чака. Благодаря ви за отговорите!

Предлагам бартер 1:1, а звука с бонус

Те всички атмосферни са така на "Г", но пак става - с флекса и CO-то няма невъзможни неща. Елипса 25см влиза идеално, към хедъра се прави един завой, присаждаш сондата и си ти.


Нямаш 30 лева за гърне, обаче имаш 100 лева за глупости. И за "хубавата" работа вземи си отстави и пълнитела, че да го продаде оня капут 40 лв/кг.
Имаш една сонда на първия катализатор, която се присажда много лесно на всяко друго тяло. Втулка не се слага. Дистанционна втулка се слага само на втората сонда, за да не отчита пълния капацитет на флуида............без катализаторите засича неизправни такива, а то просто ги няма. Теб това не те засяга, такава мониторинг сонда нямаш.

Интересно че звънтенето при ускорение се чува от зад....от към задното гърне Но Дидо, ти си прав, при желание и техника няма невъзможни неща

Ванка,а да не се дразниме сега...та бартер...та бонус звука...ами ако накрая и звука си вземеш к'во прайме

Поздрави

Ей , тоя звук , хахахаха ще взема да дам 30лв и да си взема катализаторчето да го продам... 40лв/кг звучи доста добре, може да се окаже че даже ще съм на далавера! благодаря за отговорите на всички! ще напиша резултата от плевенските майстори ...

едва ли ще можеш да си го продадеш , защото не искат да изкупуват натрошени катализатори
съмнява ме че не ти е проблема в катализатора, а и това с отпушването на колата като е без катализатори е вярно ама само ако ти са били запушени преди да ги махнеш.
свали си катализаторите и ги погледни в какво състояние са вътре

ако ще продаваш катализаторите, отрежи им фланците и ги продай както са цели, а фланците ще ти трябват за резонантните гърнета

Купуват се и натрошени - 40 лв/кг, за цялостен вид цените са други.

Опааа.... Реших си проблема! Оказа се че са се разкачили ламаринките по обшивката на тръбите преди и след големият катализатор. Вече не дрънка но това е временно решение... Успокоих се поне, че не е катализатора!
Звука стана автентичен... бу буб у бубубубубу....

И все пак ще правя нещо но е рано да се каже, парите не стигат...

"добър ден чано Танаске"

.... и по-добре не прави нищо повече, само ще си създадеш проблеми

Питане за Легаси 2.5 2001, доколкото разбрах съм с две сонди и два катализатора. Ако искам да ги махна да ги продам и на тяхно място да сложа резонаторни гърнета, към кого да се обърна, така че работата да бъде свършена професионално ? Благодаря!

Виж тази тема http://www.subaruclubbg.com/forum/viewtopic.php?f=10&t=6286 в раздел сервизи, мисля че е доста грамотно направена замяната на катализаторите но чакам колегата малко да ни ориентира с цените.

Мда, жичките си стоят, това е хубаво.

ако си мислите че като махнете катализаторите колата ще литне се лъжете много, НИКАКВА разлика няма, освен ако не е някоя турбо бИгачка, само в разни сериали ще се вкарате с тея трансформации

Какво предлагаш да правим като се позапушат и почнат да пречат на работата на двг-то, за да избегнем "сериалите".

като се запушат мърдане няма, да се сменят с други е най-добрия вариант "без сериали", ама повечето ги режат без да знаят от тях ли е, щото си мислят най-вероятно че катализаторите са сложени да пречат, и че ще дойдат едни коне като ги махнат ...