Вадиш лулите на свещите една по една на запален мАтор и ще разбереш на 3 цилиндъра ли работи и кой точно спи, ако изобщо някой си е дал почивка. То няма ли да светне чека при работа на 3 цилиндъра На мен ми засича извадено жило на километража, пък това.........задължително трябва да го хваща.

Ами ДА мамка му, звучи различно !!
Мнооооого различно. Няма общо нито с редови, нито с V-образен.
Затова правиш разлика от стандартните. Звукът на BOXER-а неможа да се изкопира нито със гърнета, нито без гърнета...това си е той, или си или не

Боксера е огън машина, само дето нокой друг освен субару не го прави вече. То има и други такива изключения, примерно роторния двигател, само мазда го прави към момента.
Ако не ти тресе и прекъсва не се шашкай. То звука си е звук. И моя като почна много да му се заслучвам и чак чувам как му хлопат биелите и буталните болтове - това е то въображението и самовтълпяването

...проблем ?
На мен не ми е проблем да карам до прекъсвач и да държа дълго в близост до red line, едва ли и за теб такива обороти ще са грижа. За рендето обаче задължиътелно на достигната работна температура, иначе и до 2000 не стигам. Това му е хубавото на японското, че търпи на гъдел, а на Голфа дори не му влизат предваките при тея обороти
Като иде стрелката след 4,500 ... ааал-ел-ееее, нема такъв звук, кеф и динамика - настръхвам И това с 2 катализатора, стоково гърне, заглушители, ала-бала...а сега като бодна и една двуцевка, ммм

Аз не разбрах тоя номер с click down какво е всъщност. Ти какво точно правиш? Примерно си караш на D, и после какво следва?

С други думи - газ до ламарината. При kick down автомата сваля една (или 2) предавка/и надолу и имаш по-добро ускорение.

Аа, разбрах, за kick down говорим Да настъпиш до ламарината. МИ сваля на 2-ра или 1-ва и се изрязва като резачка за дърва.

...резачка за дърва

KICK е ритам.....заритвам, изритвам, подритвам...не шегувам се.
Ритам си означава
А DOWN е ясно като бял ден

Че защо пък два пъти, и един е достатъчен То и в самия израз нема нищо за два пъти според мен.

Абе ръгай до край, и после ако се случи някоя биела (мотовилка) да се покаже през блока ще идеш при агента да та оправя

Ей, Канада
Това да не е Опел клуб

Горна, ти гледал ли си на агента снимките на един Аутбак мисля 99 година ако се не лъжа, някакъв го беше внесъл и как точно отгоре на на блока беше строшен Познай от какво се е счупил Имаше яка дупка.

Да, спомням си го. Ужас..некав кратер се беше отворил. Каква беше историята ?

Ето я историята:

Как ти се вижда а?

Не ме плаши това, плаши ме какво са причинили на колата...за да излезе биела на слънчева баня...на пословично 'железните' Субару мотори това представяй си го каква касапница е било

Когато човек иска да потроши нещо винаги ще намери начин. И мотора на Субару е направен от хора и реални материали, и той може да се счупи. Е при нормална експлоатация е вече друга работа, в този случай можеш да кажеш че, моторите са "железни".

Разбира се, че при желание можеш да строшиш всичко, но по-агресивното каране не е такова желание, все пак трябва да има и някакво усещане
А железните ще се отличат дори и в това желание за разруха

хаха, много поетичен стана, айде отивай да спиш, кое време е при вас вече. Утре нямаш ли някакви задължения? Моя железния като седя един месец докато си бях в БГ, и като се върнах запали веднага, ама не му гаснеше лампата на маслото Направо бях така После взе да мижа една такава, личеше си че нещо електрически не е добре, и в крайа сметка се оправи, след което смених датчика за маслото и до ден днешен с ие ОК, няма и нищо. Работает как часъй, а часъй как трактар!

Офф, утре...така де днес е понДРЕлник ще трябва да се става
Лека и спорна