Имам няколко въпроса.
1.Къде и как да се разпробият колектора
2.Колко ms e бензиновото време на празен ход

пробива се най напрая, найдолу преди да се свърже колектора с главата, малко преди фланеца,
малко е играчка от едната страна е по забутано,
ама трябва да прецениш с каква бедебелина да е бургията , после има и значение вътрешния диаметър на това което ще навиеш за времето за отваряне на дюзите на газ , по -малък примерно 5-6 мм дава по голямо време за отваряне , после трабва да се мапне и ако трабва да се увеличи на 7-8 мм
времето го пише в таблицата на картата и е доста динамично, празен ход може да е и с фарове, парно клима и тн.

дай малко инфо какви са ти нещата , изпарител , дюзи , рейки, електроника

Изпарител - AT-09 Alaska
http://www.tomasetto.com/a_ENG_37_1.html

Рейки 2 по 2 - RAIL 3om

CarBSMgas - комп.

Смятам да свалим колектора за по-лесно разпробиване .

Задължително свали колектора!
Такива филми като "няма страшно те стружките ще изгорят в мотора" сме ги гледали не веднъж.
2 нови гарнитурки са по някви 7-8лв/бр
4-те маркучета еднакви дължини и отворите на еднаква височина от фланеца с възможност и под еднакъв ъгъл спрямо потока.

От къде мога да взема сигнал за оборотите освен от бобината ?

КВ

Някой знае ли какво е впръскването , последователно или fullgroup ?

Последователно впръскване.
Време на ПХ - от 2.7 до 3.0мс. - т.е. и с бавни рейки можеш да минеш
Макс. бензиново време около 15.
Минимално време при кът офф - 0.4мс