Здравейте колеги!
Разполагам с Легаси 89 г. комби 1,8 с 5 скорости и искам да експериментирам върху подобряване на проходимостта му основно на сняг. Прочетох тук за повдигане с фланци, но мен ме блазни идеята да го направя с хидравлично повдигане. За целта ми трябва детайлна схема на самите амортисьори в разглобен вид за да си избистря технологията. Смятам да ползвам помпата от хидравликата на волана, надявам се да не бъде слаба. Не гоня бързо вдигане, мисля че 20-30 секунди ще са достатъчни. Идеята е като опре някъде да се вдигне и измъкне. Лифта мисля да е 10 см., при положение, че ще се кара така инцидентно се надявам да не е фатално за трансмисията. Другото подобрение, което съм замислил е блокировка на задния диференциал. Имам виско от по-новия модел 99 г., което мисля да имплантирам там. За целта ми трябва също детайлна схема на задния диференциал. Ще съм благодарен на коментари и схеми.
Поздрави!

Градски Тя системата за повдигане е измислена в Субару от доста време.Не съм сигурен дали за твоя има,но за следващия модел 100%. Компресор,аморисьори и т.н.
Е ще трябва и някой лев.
Успех,а схемите все ще се намери кой да ги пусне.

Айде бре колеги! Не се стискайте, улеснете ме малко, че после като стане така както съм го намислил да не питате кое как е направено.

В тази http://www.subaruclubbg.com/forum/viewtopic.php?f=26&t=12291 обява се продават възглавници и компресори.

аз съм с фланци. Не те разбрах дали искаш да слагаш въздушно окачване или да си си с нормалното но да внедриш нещо което да го разпъва? или пък да отлепя аморт. от купето? Иначе ако ще слагаш въздушното каква схема ти трябва?

http://jdmfsm.info/Auto/--General--/

ето тук в books има схеми на диф. и на аморт със сигурност. Сега нямам време да търся но има сегменти за всичко по колата виж за 95 примерно

Ето ти малко варианти колега.http://vsepoedem.com/story/pnevmopodveska-svoimi-rukami

Благодаря за схемите колеги.
Със сигурност се въздържам от въздушното окачване. Двоумя се между хидравлика и ел. И като цяло ел. е с повече предимства, но не знам дали ще успея да задвижвам системата с малка мощност. Все пак няма как да сложа един голям мотор на стеблото на амортисьора. Доколкото разбирам амортисьорите са неразглобяеми. Първото, което ще трябва да направя е да огранича хода на амортисьора в разпънато състояние. Така ще спестя от провисването на окачването в ситуация "на корем", и след това задействам повдигането. Точно тук се чудя и дали хидравликата няма да има същия ефект, когато колата опре тежестта на колелото да разпъва и моята система. Друг минус на хидравликата е, че ще е по бавна защото докато направи налягане в тръбите до амортисьорите ще минава време. Пък и няма да се занимавам с уплътняване и течове.