Здравейте колеги,

Търся да си взема легаси след 1999 (катастрофирах със старото ) и се колебая дали да взема автоматик или ръчни. Старото ми беше с ръчни скорости и бързи-бавни и съм доволен. Все пак ще се радвам да получа мнения по въпроса. Притесняват ме преди всички два основни момента: разхода на гориво и проходимостта (без бързи-бавни мисля че ще намалее гарантирано).

Колега, използвай търсачката и чети. Тази дилема е обсъждана много пъти и двата варианта си имат "предимства и недостатъци".

Аз от началото на месеца карам с автоматични и не съжалявам изобщо.
На автомата не му трябват бавни, при него предавателните числа са различни. А освен това няма да имаш проблеми със съединител.

Автоматика е добро съчетание за жените,май трябваше да пробвам с такъв.

И не само за жени

Няма народ с толкова предразсъдъци като нас българите. Всеобщото мнение за автоматиците е чудесен пример за това.
За мен ръчните скорости са по-добрият избор само за спортни автомобили. Във всичко останали случаи автомата е по-добър.
Само няколко прости примера:
Защо автомата е допълнителна и по-скъпа екстра?
Защо много скъпи и луксозни автомобили изобщо не предлагат ръчни скорости?
Защо аутбеците с Н6 са само с автомат?

Може би защото "ръчката си е ръчка...искам аз да определям кога и как да превключва...ако се счупи няма оправяне..." и т.н. гениални отговори?

то и ръчните скорости да се счупят пак са една кофа сълзи

Това, което много хора мислят е, че автоматичната кутия е нещо, същото като ръчната, само дето сама си сменя предавките. Нямат нищо общо.
Другото е, че задвижването /awd системата/ при автоматичните скорости също няма нищо общо с ръчните.

Така, че трябва повечко четене, после лично да се пробва и тогава всеки да си вземе решение: За мен лично коя е по-подходяща.

Много е писано, примерно:
viewtopic.php?f=7&t=9321
Точно за разход и проходимост на ЛЕГАСИ след 1999, няма да усетиш някаква съществена разлика с АТ и МТ.

При автоматика самата ск.кутия определя "КОГА КАКВО ДА ВКЛЮЧИ"-При ръчните скорости ТИ повтарям ТИ ОЩЕ ПОВЕЧЕ ПРИ БЪРЗИ И БАВНИ КОИТО МОЖЕШ ДА ВКЛЮЧИШ И В ДВИЖЕНИЕ(те са с синхронизатор)- ТИ ОПРЕДЕЛЯШ КОГА КАКВО ДА ВКЛЮЧИШ... По принцип има едно УТВЪРДЕНО мнение автоматика гори 1л-повече от ръчните ск.Ако ДОБРЕ усещаш колата си не ТИ препоръчвам автоматик-Удоволствието от това къде,какво да включиш на това което АВТОМАТИКА РЕШАВА В ДАДЕНИЯ МОМЕНТ ГО НЯМА......ОТ ТУК НАТАТЪК ТИ РЕШАВАШ....С мнението НЕ искам да обидя колегите с автоматична ск.кутия!

взимай автомат. особено ако караш градско.

То като покараш автомат и му свикнеш и с него кеф можеш да си правиш. Точно в момента, колата ми е в сервиз и карам една с ръчни скорости, та благодаря ще кажа аз на този свръх контрол върху колата.
С автоматик се возиш повече и караш по-малко, безпорно удобство, пък и все пак имаш скоростен лост, ако искаш първа ей ти първа и тн.т.

Аз като седна сега да карам кола с ръчни скорости ми е забавно, безспорно!
За каране от време на време - да, но за всеки ден - няма да ми е забавно

Ръчната скоростна кутия е за хората, които карат а автомата е за тези които се возят в колите си. Това е моето скромно мнение

Аз тази дилема съм я решил много отдавна

Това не е вярно. При автоматика управлението на превключването скоростите и подаването на газ се прави с педала на газта. При ръчните ти трябва съединител, скоростен лост и педал на газта.
Кога да превключи на друга скорост колата се определя от шофьора. Можем да седнем заедно в едно Легаси/Аутбек автоматик и да ви превключвам от която на която смислена скорост искате по ваше желание.

И каква част от времето когато шофираш е "каране"?
Щото то ако седнеш да го смяташ, май над 80% от времето и да иска човек няма как безопасно да се ръчка.
Интересно ми е как се "кара" всеки ден до работа и обратно в софийския трафик?

За лек автомобил - автомат с възможност за ръчна намеса за всеки случай и за кофти настилка.

За бегачки и катерачки - ръчни, докато не измислят такъв автомат, който е по-умен от създателя си

Няма значение каране/возене за мен.

Преди карах Импреза 2.0 ръчка+бавни,сега Форестър турбо АТ!(примера може да не е най удачния в твоя случай) Първото се държи по добре в спускане по разни склонове,оране по разни ливади,дрифтове по заснежени пътища и подобни на тях безумни изпълнения! Второто се държи добре при качване,и не дотам при спускане,доста приятно и неангажиращо е шофирането на АТ-то,в софийските задръствания е незаменим! По заснежени и черни пътища също не съм имал проблем с АТ-то!
Някои твърдят че автомата бил муден,при наличието на по мощен двигател обаче динамика не липсва! Малко ме дразни факта че моя е 90/10, не както "ръчката" 50/50! Не знам дали този процент се изменя при натиснат бутон "холд",и не знам дали е така и при останалите модели! Абе като цяло АТ-то отстъпва малко на "ръчката" в "офф" ситуаци!
Подкрепям твърденията на krass,че когато му свикнеш на автомата,можеш до голяма степен да го контролираш и държиш на желаната предавка! Много ясно че не може да караш с 20км/ч и да си на 4-та,ама то и при ръчката така не може! Разхода на гориво няма да ти е кой знае колко завишен,при мен е завишен защото скочих от 2-ка МТ атмосверен на 2-ка АТ турбо!

Ако се изживяваш като състезател - ръчни скорости. Във всички останали случай АТ ще ти носи повече удоволствие. Като единствен недостатък на АТ може да се каже двигателната спирачка. Има техники за използването и, но не е така ефективно като при МТ. Особено ако ще ползваш колата като семеен автомобил най-добре АТ.