| Автор |
Съобщение |
|
kromanionec
Регистриран на: Чет Сеп 15, 2011 9:42 pm Постове: 51 Местоположение: София
Автомобил: SUBARU LEGACY OUTBACK
Рейтинг: -68 
|
|
На някой случвало ли му се е при перфектна работа на газ, колата да спре да работи и на бензин и на газ тоест на 2 цилиндъра изведнъж не знам как така стана.Някой може ли да ми каже от какво се получи така? Мерих компресия 12 и на четирите цилиндъра 1 и 4 цилиндър не отчитат работа на газ и на бензин.Смених свещи и кабели, при меренето на компресията видях че 3 от свещите са зацапани а другата е чиста, майстора ми каза че може да е богата сместа и затова да е така. Някой дали има идея и за това как може да е станало или просто къде да я закарам да ми я оправят а не само при пишман майстори. Ще съм благодарен за мнения и препоръки
Мерси предварително,
|
|
|
|
| Пет Сеп 20, 2013 8:59 pm |
|
|
|
gatof
Регистриран на: Пет Юли 16, 2010 6:58 pm Постове: 414 Местоположение: Перник
Skype: gatohato
Автомобил: SUBARU Legacy 2.2 GX, Outback H6
Рейтинг: 45 
|
Колега, погледни си бубините. Те са две по една за два цилиндъра. 
_________________ Legacy 2.2 GX 4WD '91 Outback '01 H6
|
|
|
|
| Сря Сеп 25, 2013 12:16 am |
|
|
|
kromanionec
Регистриран на: Чет Сеп 15, 2011 9:42 pm Постове: 51 Местоположение: София
Автомобил: SUBARU LEGACY OUTBACK
Рейтинг: -68 
|
|
| Чет Сеп 26, 2013 9:31 pm |
|
|
|
kromanionec
Регистриран на: Чет Сеп 15, 2011 9:42 pm Постове: 51 Местоположение: София
Автомобил: SUBARU LEGACY OUTBACK
Рейтинг: -68 
|
|
Не от бубините, все още търся причината
|
|
|
|
| Пон Окт 07, 2013 9:10 pm |
|
|
|
kromanionec
Регистриран на: Чет Сеп 15, 2011 9:42 pm Постове: 51 Местоположение: София
Автомобил: SUBARU LEGACY OUTBACK
Рейтинг: -68 
|
|
Колеги, все още търся причината не е от кабели и свещи, компресията е 12, на всеки един от цилиндрите няма блокирало бутало. Кажете знае ли някой дали няма проблемни датчици и или нещо вакуми или друго по специално на този тип двигател. Ще съм много благодарен ако някой ми каже решение на проблема. Че много странно изведнъж и на газ и на бензин започна да работи на два цилиндъра.
|
|
|
|
| Вто Дек 17, 2013 6:17 pm |
|
|
|
Provigo
Регистриран на: Съб Юни 10, 2006 9:16 pm Постове: 657 Местоположение: Канада
Автомобил: аутбек 3.0R '05
Рейтинг: 31
|
|
Здравей колега,
Ти как разбра че на 2 цилиндъра работи? По слух и усет, или с тест някакъв? При такава повреда трбва да ти излезе код за проблема. Може би чека ти свети постоянно заради газта. Аз имах преди такова легаси и 2 пъти му сменях МАФ сензора - потърси във форума повече инфо къде се намира и как изглежда. Какво ли не гледах и проверявах преди да си купя четец за грешки, видях проблема по кода смених го и ЧУДО. Заработи си както преди. Симптомите бяха колебаене на оборотите, тресене, гаснене, гаснене при подаване на газ или слагане на Д на лоста, много трудно палене.
|
|
|
|
| Чет Яну 09, 2014 7:46 pm |
|
|
|
kromanionec
Регистриран на: Чет Сеп 15, 2011 9:42 pm Постове: 51 Местоположение: София
Автомобил: SUBARU LEGACY OUTBACK
Рейтинг: -68 
|
|
Колега, колата не е автомат, а ръчка при това съм я карал и на диагностика и на кво ли не и компресия и кабели и свещи и не знам още кво и не ще последно махнах катализаторите и малко се оправи но пак не работи като хората но поне мощността се върна малко но пак не върви като хората търся още проблема, ако някой се сети нещо да споделя
|
|
|
|
| Чет Яну 23, 2014 10:40 pm |
|
|
|
Provigo
Регистриран на: Съб Юни 10, 2006 9:16 pm Постове: 657 Местоположение: Канада
Автомобил: аутбек 3.0R '05
Рейтинг: 31
|
|
Нищо че е ръчка пак си има МАФ сензор, но както ти казах не може при проблем да не ти изкара код. Не се разбира свети ли ти чека, не свети ли. Ако свети, каква грешка дава. Може и да смуче въздух отнякъде дето не трябва, огледай да няма някой измъкнат маркуч.
|
|
|
|
| Пет Яну 24, 2014 4:40 am |
|
|
|