Има вариант да си е заминал съединителя , това ясно. Педала взе да слиза надоло , но с малко настройка , с двете гайки отпред в края на жилото след педала , всичко си беше нормално и то доста дълго време. Интересното в случая е , защо го прави само на задна. Съединителя е сменян комплект феродов диск , притискател , аксиален лагер и малкото лагерче на маховика преди около 40 000 км. Възможно ли е да си е заминал феродовия диск и може ли да се смени само той , или има друг проблем. Половината от километрите , че и повече са с колесар с надуваема лодка и двигател и доста офроуд. Няма да си кривя душата , имало си е и буксуване в кал.
Колата е Легаси комби 96г. 2.0 116коня 4х4 с лостче за бавни.

Днеска след консултация с няколко майстора ( не са гледали колата , само размисли) се стигна до заключението че макар и да си отива съединитела , не е от него тресенето на зад. Защо е така сега ще обесня.
Двигатела се върхи в една посока заедно с маховика. При тръгване напред не тресе. При тръгване напред маховика се върти в тази посока. Сътветно през съединитела всичко се предава на кутията. Като се замислиш двигатела заедно с маховика се върти пак в същата посока , заедно със съединитела , а от кутията се обръща посоката на въртене на предните полуоски и кардана при дижение назад. Та повечето маистори са на мнение , че проблема не е преди кутията , дефакто съединител , а след нея. Възможности много. Каре на кардана , тампони на китията , може и висящ лагер на кардана. Нещо което променя посоката си на въртене при тръгване назад. Като не изключвам пак съединитела от цялото уравнение , като консуматив за смяна.
Дерзая и искам да разбера какво е точно , не за де не го сменям и правя. Просто да знам какво да поръчам и купя. Колата се кара всеки ден и мога да я прежаля за един ден. Но като я разглобя и сменя нещо , а проблема остане или видим нещо съмнително от къде може да е тресенето , ще се поръчват части , те съответно ще дойдат на другия или след два дни , а през това време колата , ще стои разглобена и не може да се ползва. Което не е чак фатално , но ще ми създава изключително много трудности.

Взе да притриса леко и на пред като задържиш на полусъединител. Явно няма да каже никой нищо. Ще сменям съединител , пък после каквото сабя покаже. И колкото и грубо да звучи от моя страна , не чаквайте да кажа дали се е оправил проблема. Толкова хора са прочели и поне някакво мнение да дадат.

Колега,не се ядосвай смени си само феродовия диск на съединителя щом останалите неща по него са сменяни скоро.Проблема с предърпването независимо на предна или задна е от него.Демферните пружини на феродовия ти диск са тръгнали да заминават.При предишната ти смяна на съединителя не си поставил маркови и качествени неща или е имало много голям зор по разни трасета с колата ти.

И аз така мисля да сменя само феродото сега. При предишната смяна целия комплект беше Exide. Не беше най ефтиния вариянт , ама си е имало зор както писах по горе , че има и доста километри градско и то от жена шофьор. Доста забележки съм правил , докато поотвикне да си маха крака от педала на съединитела и да го държи отстрани.