Здравейте,

От скоро- седмица съм горд собственик на Субару Легаси 2001 2.0i Автомат - 4ск. Количката е супер...

Вчера ми направи впечатление лека вибрация, когато съм спрял и на Drive на скоростната кутия с натисната спирачка. В момента в който потегля, вибрацията изчезва. Като включа на Neutral-на вибрацията изчезва. При връщане на D - има леко почукване(усещане) и вибрацията се връща. Днес ще засека дали вибрацията я има само като е студена колата или и при загряла и е дам повече инфо. Обичам да си поддържам нещата и искам да го оправя. От форумите ми излизат две неща - Скоростна кутия или тампони на двигател. Ако е второто няма ли вибрацията да е постоянна.
Върнах се от 500км разходка в неделя, може да не е свързано, но да си кажа.

Благодаря предварително за помоща!

Здравей,
моята е аутбек Б12 1999 2.5 АТ и имам същата вибрация. Сменен ми е тампона на кутията, а Любо от
Люлин каза, че тампоните на двигателя са ок. Освен вибрация при прминаване на Д от Н, при студен мотор
удря леко. Моята скоростна си има проблем, също така рита силно при кикдаун и се бави докато захапе на Д.
Не искам да те плаша, но звучи като начални симптоми на същото. Но пък може да е ниво на маслото, старо масло
и т.н. Аз два пъти сменях масло, разглобих клапанното тяло, слагах добавки на РЕСУРС - нищо.
Другата седмица мисля да я заведа в Джемини 4 за дисгностика, токи-виж намерили проблема.

Със същото се сблъсках и аз. След щателно преглеждане на тампони, датчици и обороти се оказа че вибрацията (поне при мен) се лекува като се развие и завие на друга позиция и с друга сила Горния тампон, който никой не проверява. Той се намира под въздушния филтър и се оказва една скоба с винт в нея, който се завива по дължината и. Тествайте с преместването му напред-назад и палете докато изчезне вибрацията. Аз моята я усещах в педалите на спрян автомобил. Като едно звънтене в краката имах. Ако някой от Варна има проблема, пращам го при сигурен човек, който я откри и отстрани.

Здравейте, не съм ъпдайтвал, че бях зает,
Значи, вибрацията при мен е само на студена кола, щом загрее и изчезва. Иначе ми направи впечатление и че дрънчи на тенекия нещо отдолу, отново само на студена кола. Чудя се дали не може да е студеното масло в скоростната кутия, ама тогава логично е да трепти и на "N" та по скоро не
Ще я карам за изчистване на заден мост и смяна на масло на ск.кутия тези дни, ще питам Дани какво мисли и ще споделям пак...

При мен не рита на кик-даун, но пък има леко почукване при преминаване на скорост. Иначе забавяне - по малко от секунда...

Малко да ъпдейтна, че хвана прах.
Като се затопли времето, вибрацията изчезна. Дани имаше най-различни предположения за източника, но решихме засега да не се ровиме. Цяло лято проблем нямаше, а сега като захлади, пак се появи. Сега Дани ми прави реглаж на клапани и смяна на свещи, както и маслото. Ще видя дали после пак ще е така. На мен идеята, че е от маслото на скоростите, си ми виси заклещена в главата. Все пак го прави само докато загрее колата, но...
Вибрацийте изчезват извесно време след загряването на двигателя(т.е. не е от него)... та си мислех, примерно след като загрее маслото на скоростите(за което нямам датчик и до колкото четох става по-бавно)?

Ако говоря глупости, поправете ме, все пак не разбирам много.

Промийте кутията и почистете клапаните й, имаше някъде описано из форума. Имаше и някаква добавка за автомати viewtopic.php?f=1&t=19565&p=232030&hilit=lubeguard#p232030
viewtopic.php?f=1&t=17270&p=207780&hilit=lubeguard#p207780

Ако тресенето е само на Д не е някакъв проблем. При предишното Субару с АТ имаше подобен проблем, леко притрисаше на студено. Доста често се среща при по-стари кутии, получава се поради втвърдяване материала на клапаните с годините. Може да пробваш с добавка или смяна на масло, макар че според мен си я карай така, ако не те дразни много. А относно дрънченето провери термощитовете по ауспуха, представляват едни тенекии които обвити около ауспуха, които с времето се разпояват и почват да дрънчат дразнещо. Моите ги заваряваха поне три пъти.

Това със заваряването не е добра идея. Материала на термощитовете е от пружинна стомана термообработена и не държи много заварка. Който не вярва може да пробва да ги пробие със свредло. Ръждясват и изгниват свързващите болтовете, и им се късат главите. В такъв случай само разпробиваш главата останало от болта и слагаш нови болтове и гайки. Препоръчително от неръждавейка и забравяш за проблема след това...

Да, за вибрацията си карам така, щом загрее и изчезва. Леко дразни, но се свиква, а засега вече година нямам проблем. Маслото(ск.кут.) гледах, чисто си е и пази ниво, а и го сменях мин есен. Гледам на студено да не напъвам колата и сутрин да позагрее малко преди да подкарам. Времето ще си покаже...

За тенекийте, именно от тях беше... но късно вече... заварих ги преди 2 седмици. Ще видя колко ще издържат и ще мисля за варианта с нови болтове.

Мерси много за съветите.